#1 全国地铁全面亏损，靠房产也不行
发表于 ： 2024年 5月 27日 13:51
台巴暴露贴
Bart和Caltrain亏本吗？好像清洁工都能发大包Calisto 写了： 2024年 5月 27日 13:51 中国29座城市地铁亏损运营 总负债超4万亿
之前学习港铁的深圳武汉不灵了。港铁本身靠地产和商业租赁仍然盈利，但票务收入已经不能抵消运营成本，地产收益也大幅下滑
长期不清楚。疫情几年肯定是亏本的。
一直不清楚为啥这俩不合并，正好弯曲成为一个环
Bart 腦殘，不用常規軌道，和 Caltrain 接不上
明日科技。上海磁悬浮、高铁、地铁也接不到一起。
World Public Transportation Farebox Recovery Ratios
看看你的property taxes bill 不就知道了？
Bart是电车吧，Caltrain烧油的
正在改造成电火车吧，你问问加州的牛和羊
查了下，今年秋季，不知道能不能上
Farebox Recovery Ratio （票务收入/运营开支），Caltrain2019年是70%，Bart2020年50%，在美国是前5名了
东亚城市人口密度高，地铁是大流量设计，不像欧美装B一排4座。
楼盖高一点大一点，如1-2千米高，占整个街区。大家坐垂直地铁（电梯）会不会更好？Calisto 写了： 2024年 6月 1日 18:21 东亚城市人口密度高，地铁是大流量设计，不像欧美装B一排4座。
https://en.wikipedia.org/wiki/Farebox_recovery_ratio
票务收入/运营开支，日本霸榜前25，港铁只能排到快30名。欧美澳除了伦敦地铁都亏损。国内数据：
深圳82%
广州77%
北京35% （比Caltrain和Bart还低）
电梯也要买票坐？阿拉斯加一个小镇好像就是一栋楼，所有居民和设施都在里面
电梯不卖票好像也没听说付不起利息交不起电费的
你们fremont为啥不盖高层公寓楼，apartment complex