#1 （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 7月 30日 10:21
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#2 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 7月 30日 17:47
走完法律程序
#3 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 01:17
拉斯维加斯到LA地区的Rancho Cucamonga高铁不隶属加州高铁系统，而是一家私营高铁企业“Brightline West”出资建造
旧金山-圣何塞是将铁道改为电化铁道，但目前将铁道改为电化铁道主要是为了当地通勤铁路“Caltrain”的新列车。加州高铁未来如果也要在同一段铁道行驶，又得进行铁道升级案。
加州高铁目前有在进行建造的只是Merced 到 Bakersfield 这段
旧金山-圣何塞是将铁道改为电化铁道，但目前将铁道改为电化铁道主要是为了当地通勤铁路“Caltrain”的新列车。加州高铁未来如果也要在同一段铁道行驶，又得进行铁道升级案。
加州高铁目前有在进行建造的只是Merced 到 Bakersfield 这段
#4 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 12:25
一开始看着像混合着跑。SF到SJ这一段减速慢行。就像一开始到香港高铁过了罗湖就慢跑一样。sfgmen 写了： 2024年 8月 8日 01:17 拉斯维加斯到LA地区的Rancho Cucamonga高铁不隶属加州高铁系统，而是一家私营高铁企业“Brightline West”出资建造
旧金山-圣何塞是将铁道改为电化铁道，但目前将铁道改为电化铁道主要是为了当地通勤铁路“Caltrain”的新列车。加州高铁未来如果也要在同一段铁道行驶，又得进行铁道升级案。
加州高铁目前有在进行建造的只是Merced 到 Bakersfield 这段
听说加州高铁中谷修好后先用大巴把旅客从SF/SJ接驳到中谷，做一程高铁，再用大巴运到LA。以后越修越长，大巴接驳就越来越短。
#5 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 13:00
加州高铁接驳大巴肯定会和Amtrak的接驳大巴一样，就是慢牛河梁 写了： 2024年 8月 8日 12:25 一开始看着像混合着跑。SF到SJ这一段减速慢行。就像一开始到香港高铁过了罗湖就慢跑一样。
听说加州高铁中谷修好后先用大巴把旅客从SF/SJ接驳到中谷，做一程高铁，再用大巴运到LA。以后越修越长，大巴接驳就越来越短。
在全线完工前还不如继续开车
#6 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 13:28
有钱干嘛不坐飞机。总有人没车。不知道能不能把灰狗比下去。
#7 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 13:35
LOL
图上开工的三段，最长的一段merced到bakersfield是2015年开工的。旧金山到圣何塞其实只是caltrain电气化，根本不是高铁
拉斯维加斯那段根本不是加州高铁，最后能修啥样谁都不知道
图上开工的三段，最长的一段merced到bakersfield是2015年开工的。旧金山到圣何塞其实只是caltrain电气化，根本不是高铁
拉斯维加斯那段根本不是加州高铁，最后能修啥样谁都不知道
#8 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 14:11
錢啊！都借口“homeless shelters”和”COVID“放進”constituents”的帳戶里了。gjq 写了： 2024年 8月 8日 13:35 LOL
图上开工的三段，最长的一段merced到bakersfield是2015年开工的。旧金山到圣何塞其实只是caltrain电气化，根本不是高铁
拉斯维加斯那段根本不是加州高铁，最后能修啥样谁都不知道
#9 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 15:59
当官的也要吃饭啊。要老牛说了算，路和桥也别修了。老牛可以开飞机开船。
#10 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 19:39
税早就收了。它们最爱听的就是＂别修路了＂。
#11 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 19:42
坐飞机还要开车，哪里去LAX都要一个小时的
#12 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 19:44
其实LA到LAS VEGAS的修好就能看到效果，去那边高速堵起来能吓死
夏天又热太阳暴晒在沙漠里，开电车堵在那就完了。
夏天又热太阳暴晒在沙漠里，开电车堵在那就完了。
#13 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 8日 20:06
没车的通常都挤城里。理论上老牛可以一路公交到SFO。
#14 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 10日 16:46
caltrain电气化工程历时7年，耗资24亿多美元，长度81公里，终于明天可以通车了。
电气化以后，旧金山到圣何塞的时间可以缩短大约10%
电气化以后，旧金山到圣何塞的时间可以缩短大约10%
#15 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 10日 18:09
24亿刀节省10%时间太值了。
#16 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 10日 20:27
以前常搭Caltrain，Caltrain 的火车分local车（站站停），limited express (少数站不停）和baby bullet (只停几个站），即使最后者（baby bullet）从圣何塞到旧金山依然需要60多分钟/略超一小时。缩短大约10% 时间的baby bullet，从圣何塞到旧金山依依然需要50多分钟/近一小时
#17 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 10日 20:40
2个月前坐过一次，看到车站里的电车了
据说9月份就全部改用电车，不知道淘汰的柴油车卖给谁
据说9月份就全部改用电车，不知道淘汰的柴油车卖给谁
sfgmen 写了： 2024年 8月 10日 20:27 以前常搭Caltrain，Caltrain 的火车分local车（站站停），limited express (少数站不停）和baby bullet (只停几个站），即使最后者（baby bullet）从圣何塞到旧金山依然需要60多分钟/略超一小时。缩短大约10% 时间的baby bullet，从圣何塞到旧金山依依然需要50多分钟/近一小时
#18 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 10日 20:43
乘CalTran的时间要把从出发地到起点站和从终点站到目的地的时间加上。
#19 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 10日 20:45
Caltrain 还是得维持一小批柴油车，目前圣何塞以南的Gilory（大蒜镇）路段的电化铁道工程还没完成，Caltrain 疫情开放后还是每周一 ~ 周五有3班列车从Gilory发车
#20 Re: （转载）才1年没关注，加州高铁已经开工大半了？
发表于 ： 2024年 8月 11日 01:10
住Gilory每天去湾区上班可行否?sfgmen 写了： 2024年 8月 10日 20:45 Caltrain 还是得维持一小批柴油车，目前圣何塞以南的Gilory（大蒜镇）路段的电化铁道工程还没完成，Caltrain 疫情开放后还是每周一 ~ 周五有3班列车从Gilory发车