买车的经济帐

[mi6]

车是消耗品里比较费钱的。那么，你们家，买车的费用占家庭收入的百分比是多少？这个算的时候以买车时的总费用为标准，收入是gross income.

举例：15万家庭收入，两辆车，买的时候是4万一辆，那么是53%。 如果一个人，年薪10万，买个10万的车，那么是100%。

[helloguys]

汽车作为日用品，要看“持有成本”，而不是“购置成本”。同样是5万的车，一辆可以开500,000 miles，一辆开 150,000 miles。一辆 MPG 是 43，另一辆是 17。一辆除了 wipers and tires，没什么其他开支；另一辆三月一小修、一年一大修。这些都不考虑？

[ignius]

车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。

车是消耗品里比较费钱的。那么，你们家，买车的费用占家庭收入的百分比是多少？这个算的时候以买车时的总费用为标准，收入是gross income.

举例：15万家庭收入，两辆车，买的时候是4万一辆，那么是53%。 如果一个人，年薪10万，买个10万的车，那么是100%。

[mi6]

汽车作为日用品，要看“持有成本”，而不是“购置成本”。同样是5万的车，一辆可以开500,000 miles，一辆开 150,000 miles。一辆 MPG 是 43，另一辆是 17。一辆除了 wipers and tires，没什么其他开支；另一辆三月一小修、一年一大修。这些都不考虑？

你这些问题问得好。不过这是第二步，在决定买车预算后买车时的考量。

[mi6]

车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。

电车我不了解。你和lexican说持有成本低那就是吧。

[oldestghost]

车是消耗品里比较费钱的。那么，你们家，买车的费用占家庭收入的百分比是多少？这个算的时候以买车时的总费用为标准，收入是gross income.

举例：15万家庭收入，两辆车，买的时候是4万一辆，那么是53%。 如果一个人，年薪10万，买个10万的车，那么是100%。

我之前的标准是不超过2-3个月的收入。

[ferrygao]

我叉 有tco统计

[wmysh]

车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。

BSO贴，鉴定完毕。现在的电车都是40K。

[geniushanbiao]

车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。

电车的长期持有成本很高的。

[ccmath]

一般的算法是不超过每月税后收入的10%花在车上。

超过15%的可能车贷都批不了。

车是消耗品里比较费钱的。那么，你们家，买车的费用占家庭收入的百分比是多少？这个算的时候以买车时的总费用为标准，收入是gross income.

举例：15万家庭收入，两辆车，买的时候是4万一辆，那么是53%。 如果一个人，年薪10万，买个10万的车，那么是100%。

[mi6]

一般的算法是不超过每月税后收入的10%花在车上。

超过15%的可能车贷都批不了。

这个是说月供吧。

[leuning]

买车像买股票，在低谷时比较便宜。比好covid刚开始时，07/08年。

有时候租车也便宜，现在非Tesla 电车，有每月一百多刀的lease.

如果谁想买持有成本低的车，可能Toyota Mirai CPO 最划算： 1.5万一辆，送1.4万氢气。三年保修。
也就是： 成本1千刀开三年。

[mi6]

车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。

那你比较会理财

[leuning]

电车的长期持有成本很高的。

如果公司可以免费蹭电，那至少部分成本转移。

[gjq]

07-08车不便宜
便宜的一是02年，然后09年，然后16-17年

买车像买股票，在低谷时比较便宜。比好covid刚开始时，07/08年。

有时候租车也便宜，现在非Tesla 电车，有每月一百多刀的lease.

如果谁想买持有成本低的车，可能Toyota Mirai CPO 最划算： 1.5万一辆，送1.4万氢气。三年保修。
也就是： 成本1千刀开三年。

[mi6]

电车的长期持有成本很高的。

如果电车持有量增加到一定程度，那么持有成本如何？电网能负荷了吗？不会要摇号充电吧？

[gjq]

大多数州按平均居民电价，电车开一迈也就3分钱电，相当于按1.5刀的油价开prius或者1刀油价开卡木力。特别大的电车稍微多费一点点

如果公司可以免费蹭电，那至少部分成本转移。

[gjq]

我的车开得不多，一年用1000度电。正常开法2-3000度。
美国人均一年用电1.3万度，户均3-4万度，汽车那点电就是零头。而且电车大部分可以在低谷充电，都不用增加电网总负荷

如果电车持有量增加到一定程度，那么持有成本如何？电网能负荷了吗？不会要摇号充电吧？

[leuning]

我的车开得不多，一年用1000度电。正常开法2-3000度。
美国人均一年用电1.3万度，户均3-4万度，汽车那点电就是零头。而且电车大部分可以在低谷充电，都不用增加电网总负荷

我所在地区去年夏天高峰轮流停电。記者问电务局： 能保证电车充电？
电务局回答： 我们现在无法保证居民的照明，做饭用电。呼吁大家不开空调!!!

[mmking]

电车持有成本低？

车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。