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mi6 写了： 2024年 12月 11日 17:42 车是消耗品里比较费钱的。那么，你们家，买车的费用占家庭收入的百分比是多少？这个算的时候以买车时的总费用为标准，收入是gross income.

举例：15万家庭收入，两辆车，买的时候是4万一辆，那么是53%。 如果一个人，年薪10万，买个10万的车，那么是100%。

helloguys 写了： 2024年 12月 11日 18:59 汽车作为日用品，要看“持有成本”，而不是“购置成本”。同样是5万的车，一辆可以开500,000 miles，一辆开 150,000 miles。一辆 MPG 是 43，另一辆是 17。一辆除了 wipers and tires，没什么其他开支；另一辆三月一小修、一年一大修。这些都不考虑？

ignius 写了： 2024年 12月 11日 19:50 车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。

mi6 写了： 2024年 12月 11日 17:42 车是消耗品里比较费钱的。那么，你们家，买车的费用占家庭收入的百分比是多少？这个算的时候以买车时的总费用为标准，收入是gross income.

举例：15万家庭收入，两辆车，买的时候是4万一辆，那么是53%。 如果一个人，年薪10万，买个10万的车，那么是100%。

ignius 写了： 2024年 12月 11日 19:50 车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。

ignius 写了： 2024年 12月 11日 19:50 车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。

mi6 写了： 2024年 12月 11日 17:42 车是消耗品里比较费钱的。那么，你们家，买车的费用占家庭收入的百分比是多少？这个算的时候以买车时的总费用为标准，收入是gross income.

举例：15万家庭收入，两辆车，买的时候是4万一辆，那么是53%。 如果一个人，年薪10万，买个10万的车，那么是100%。

ccmath 写了： 2024年 12月 11日 20:45 一般的算法是不超过每月税后收入的10%花在车上。

超过15%的可能车贷都批不了。

ignius 写了： 2024年 12月 11日 19:50 车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。

geniushanbiao 写了： 2024年 12月 11日 20:37 电车的长期持有成本很高的。

leuning 写了： 2024年 12月 11日 20:57 买车像买股票，在低谷时比较便宜。比好covid刚开始时，07/08年。

有时候租车也便宜，现在非Tesla 电车，有每月一百多刀的lease.

如果谁想买持有成本低的车，可能Toyota Mirai CPO 最划算： 1.5万一辆，送1.4万氢气。三年保修。
也就是： 成本1千刀开三年。

geniushanbiao 写了： 2024年 12月 11日 20:37 电车的长期持有成本很高的。

leuning 写了： 2024年 12月 11日 21:00 如果公司可以免费蹭电，那至少部分成本转移。

mi6 写了： 2024年 12月 11日 21:05 如果电车持有量增加到一定程度，那么持有成本如何？电网能负荷了吗？不会要摇号充电吧？

gjq 写了： 2024年 12月 11日 21:08 我的车开得不多，一年用1000度电。正常开法2-3000度。
美国人均一年用电1.3万度，户均3-4万度，汽车那点电就是零头。而且电车大部分可以在低谷充电，都不用增加电网总负荷

ignius 写了： 2024年 12月 11日 19:50 车是贬值的asset，每辆车我最多只愿意花收入1/10的钱买，而且只买持有成本低的车，比如电车。