2023年世界十大机场：旅客流量和飞机起降架次，亚特兰大国际机场两个指标都排名第一，印度新德里旅客流量首次挤进前十

[tnc]

[hhcare]

集权

[tnc]

年度飞机起降架次前十名中，八个是美国机场，另外两个分别是伊斯坦布尔和东京羽田，分列第8和第10

[SOD]

2010-2019是个年度的北京首都机场排列世界第二

且和第一差距趋近于无

然后老刁畜发功了

[tnc]

2010-2019是个年度的北京首都机场排列世界第二

且和第一差距趋近于无

然后老刁畜发功了

包子人就是自闭，然后整个国家跟着他自闭

[DoUrBest]

2010-2019是个年度的北京首都机场排列世界第二

且和第一差距趋近于无

然后老刁畜发功了

北京现在两个国际机场（大兴），加起来还好吧？ 不过上周北京国际机场没几个吊毛，倒是浦东机场呜呜泱泱的

[xiaoju]

想想会不会是因为北京建了个新机场？

2010-2019是个年度的北京首都机场排列世界第二

且和第一差距趋近于无

然后老刁畜发功了

[xiaoju]

北京大兴机场一年4000万，首都机场6700万，加起来过亿了

[SOD]

北京现在两个国际机场（大兴），加起来还好吧？ 不过上周北京国际机场没几个吊毛，倒是浦东机场呜呜泱泱的

北京两个机场之和比首都机场的顶峰（2018）年增加了9%

这是6年的增量，

如果不是老刁畜拼命搞破坏，按照现在的双倍容量，比2018年增加50%是底线

损失最大的是国际航班

[tnc]

北京大兴机场一年4000万，首都机场6700万，加起来过亿了

那纽约，洛杉矶，迈阿密三个机场呢，芝加哥，达拉斯，旧金山，休斯顿两个机场？。。。

[SOD]

老刁畜如果老老实实作具僵尸

比现在的效果强百倍最少，这货别的能力没有，可以破坏一切

[Calisto]

2010-2019是个年度的北京首都机场排列世界第二

且和第一差距趋近于无

然后老刁畜发功了

首都机场最高峰是18年，19年小幅下降仍然过亿，然后大兴机场分流，今年近5千万超过虹桥成全国最高第二机场。

2020年新冠发威全球机场集体暴跌，亚特兰大让出持续20余年的世界第一客流，被广州白云机场超过。算是短暂发功LOL

[xiaoju]

亚特兰大机场2019为11053万人，2023是10465万人，也是老刁畜拼命搞破坏

损失最大的是国际航班，比2019年增加50%是底线

北京两个机场之和比首都机场的顶峰（2018）年增加了9%

这是6年的增量，

如果不是老刁畜拼命搞破坏，按照现在的双倍容量，比2018年增加50%是底线

损失最大的是国际航班

[xiaoju]

洛杉矶有几个国际大机场？

你个墙内傻逼就不要转圈丢人了

那纽约，洛杉矶，迈阿密三个机场呢，芝加哥，达拉斯，旧金山，休斯顿两个机场？。。。

[SOD]

亚特兰大机场2019为11053万人，2023是10465万人，也是老刁畜拼命搞破坏

损失最大的是国际航班，比2019年增加50%是底线

废你的鸡巴话，亚特兰大没有增加双倍的容量

[DoUrBest]

那纽约，洛杉矶，迈阿密三个机场呢，芝加哥，达拉斯，旧金山，休斯顿两个机场？。。。

你这玩意就是抬杠了，建大兴的原本目的是给首都国际机场分流，山鸡的其它机场不是这个目的

[DoUrBest]

洛杉矶有几个国际大机场？

你个墙内傻逼就不要转圈丢人了

Ontario 现在也有很多国际航班了，包括飞中国的

[tnc]

洛杉矶有几个国际大机场？

你个墙内傻逼就不要转圈丢人了

洛杉矶：LAX, Orange, Ontario , Long Beach

迈阿密：迈阿密，劳德代堡，棕榈滩

[xiaoju]

尼玛，增加容量是因为飞机数太多安排不开，不是因为两个机场比一个更酷。。。

废你的鸡巴话，亚特兰大没有增加双倍的容量

[Calisto]

首都机场巅峰是18年，19年小幅下降仍然过亿，然后大兴机场分流，今年近5千万人次超过虹桥成全国最高第二机场。

2020年新冠发威全球机场集体暴跌，亚特兰大让出持续20余年的世界第一客流，被广州白云机场超过。算是短暂发功LOL