这破特斯拉碰上冷天真是不行

[geniushanbiao]

昨天开了7个小时来到Ohio这边，最后几个小时路上大雪，温度差不多0F附近，结果被迫充了4次电才到目的地，总共浪费了2个多小时充电。

今天早晨去充电，花了25分钟heat电池，一点电都没充进去，最后一个小时一共充了进去几十mi，电脑estimate想充满还得1个多小时，没时间了只能晚上再说了。外面7F，这电车碰上冷天真是不行啊。

[ShuiNi]

昨天开了7个小时来到Ohio这边，最后几个小时路上大雪，温度差不多0F附近，结果被迫充了4次电才到目的地，总共浪费了2个多小时充电。

今天早晨去充电，花了25分钟heat电池，一点电都没充进去，最后一个小时一共充了进去几十mi，电脑estimate想充满还得1个多小时，没时间了只能晚上再说了。外面7F，这电车碰上冷天真是不行啊。

电车冬天开长途就是受罪。

[lsheng]

昨天开了7个小时来到Ohio这边，最后几个小时路上大雪，温度差不多0F附近，结果被迫充了4次电才到目的地，总共浪费了2个多小时充电。

今天早晨去充电，花了25分钟heat电池，一点电都没充进去，最后一个小时一共充了进去几十mi，电脑estimate想充满还得1个多小时，没时间了只能晚上再说了。外面7F，这电车碰上冷天真是不行啊。

原来这样。下暴雪在外面加油我都觉得费力，冷得不行。遇到只有加油的地方，连个取暖的地方都没有。只有简易的移动公厕，漏风的不行，时间稍长人也会冻僵。加满油赶紧上路慢慢开。要是没油了，可以想象一晚上肯定冻死了。

[ignius]

你还是没有用预热吗？冬天开电车预热很需要，特别是在充电之前，否则温度太低电池就是充不进去电。

昨天开了7个小时来到Ohio这边，最后几个小时路上大雪，温度差不多0F附近，结果被迫充了4次电才到目的地，总共浪费了2个多小时充电。

今天早晨去充电，花了25分钟heat电池，一点电都没充进去，最后一个小时一共充了进去几十mi，电脑estimate想充满还得1个多小时，没时间了只能晚上再说了。外面7F，这电车碰上冷天真是不行啊。

[OzarkAna]

哈哈，笑了。这么痛苦

[damagu3]

原来这样。下暴雪在外面加油我都觉得费力，冷得不行。遇到只有加油的地方，连个取暖的地方都没有。只有简易的移动公厕，漏风的不行，时间稍长人也会冻僵。加满油赶紧上路慢慢开。要是没油了，可以想象一晚上肯定冻死了。

加油还要取暖的地方？一共就5分钟车里面还没凉呢

[geniushanbiao]

你还是没有用预热吗？冬天开电车预热很需要，特别是在充电之前，否则温度太低电池就是充不进去电。

我用预热了，没用。我下楼之前就在手机上打开了defrost，开上车开导航去supercharger就开始了preconditioning，超充站大概3 miles away，开到那里插上之后又heat battery了25分钟。

估计你是没见过这种0F附近的情况。

昨天晚上在高速上因为外面太冷，电池precondition的时候噪音非常非常大，跟个超跑一样。

[fantasist]

原来这样。下暴雪在外面加油我都觉得费力，冷得不行。遇到只有加油的地方，连个取暖的地方都没有。只有简易的移动公厕，漏风的不行，时间稍长人也会冻僵。加满油赶紧上路慢慢开。要是没油了，可以想象一晚上肯定冻死了。

如果移动公厕不漏风，你走进去直接熏死了。
插上油枪坐进车里，两分钟后下车拔枪走人，要取啥暖？

[fantasist]

我用预热了，没用。我下楼之前就在手机上打开了defrost，开上车开导航去supercharger就开始了preconditioning，超充站大概3 miles away，开到那里插上之后又heat battery了25分钟。

估计你是没见过这种0F附近的情况。

他加州人没见过低温是正常的。以墙国的充电基建水平，北方还有大批用户被电动爹整哭。

[TNTCN]

LZ家还有一部油车吧？不开？

[赖美豪中]

你这已经是软件更新过的，最老板的直接锁死，根本启动不了。当年有个哥们找了条小路滑雪，差点没回来，最后来了好几拨消防队才找到她

昨天开了7个小时来到Ohio这边，最后几个小时路上大雪，温度差不多0F附近，结果被迫充了4次电才到目的地，总共浪费了2个多小时充电。

今天早晨去充电，花了25分钟heat电池，一点电都没充进去，最后一个小时一共充了进去几十mi，电脑estimate想充满还得1个多小时，没时间了只能晚上再说了。外面7F，这电车碰上冷天真是不行啊。

[noles]

昨天开了7个小时来到Ohio这边，最后几个小时路上大雪，温度差不多0F附近，结果被迫充了4次电才到目的地，总共浪费了2个多小时充电。

今天早晨去充电，花了25分钟heat电池，一点电都没充进去，最后一个小时一共充了进去几十mi，电脑estimate想充满还得1个多小时，没时间了只能晚上再说了。外面7F，这电车碰上冷天真是不行啊。

几年前新泽西遇大雪气温突降，很多车在高速上被堵了十几个小时，冻死了人，但开特斯拉的，都没事。因为车不开了，电池用来power heat pump. 车里暖和，没有废气，-- 这个事件让我重新认识了电车。当然我在佛州，没有严寒，不过现在窗外居然有2寸厚的雪。创纪录了。

[yanb]

标题：勇敢的尝试

[geniushanbiao]

LZ家还有一部油车吧？不开？

主要是为了用自动驾驶，这7个小时的车程，后半程基本上没啥车的，用自动驾驶还是轻松一些。

不过这次之后我在seriously考虑搞一个带自动驾驶的油车了，比如GM带Super Cruise的Suburban或者Ford带bluecruise的Expedition。

[malta]

电车冬天开长途就是受罪。

夏天开长途也麻烦。电车只适用于市区上下班买菜接孩子，此乃铁律

[lsheng]

加油还要取暖的地方？一共就5分钟车里面还没凉呢

充电不就要了么？

[malta]

几年前新泽西遇大雪气温突降，很多车在高速上被堵了十几个小时，冻死了人，但开特斯拉的，都没事。因为车不开了，电池用来power heat pump. 车里暖和，没有废气，-- 这个事件让我重新认识了电车。当然我在佛州，没有严寒，不过现在窗外居然有2寸厚的雪。创纪录了。

you've got to be fucking kidding me. why just don't take a -30F sleeping bag with you? lol

[newstart]

可以算算然后给大家一个数据点：这么冷的天气下用的电费对比油费如何。好像很少见报道。

[ignius]

天气冷的话电池更需要提前预热，你这样预热的时间不够。我去utah滑雪的时候，都是提前一小时预热

我用预热了，没用。我下楼之前就在手机上打开了defrost，开上车开导航去supercharger就开始了preconditioning，超充站大概3 miles away，开到那里插上之后又heat battery了25分钟。

估计你是没见过这种0F附近的情况。

昨天晚上在高速上因为外面太冷，电池precondition的时候噪音非常非常大，跟个超跑一样。

[lsheng]

几年前新泽西遇大雪气温突降，很多车在高速上被堵了十几个小时，冻死了人，但开特斯拉的，都没事。因为车不开了，电池用来power heat pump. 车里暖和，没有废气，-- 这个事件让我重新认识了电车。当然我在佛州，没有严寒，不过现在窗外居然有2寸厚的雪。创纪录了。

在室外有废气也没关系吧，油车挺的时间久。