分页: 1 / 3
#1 F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 03:07
由 idea911
起码航展上,159kN军用推力的F119加速F22比150kN军用推力的WS10C加速J20快多了
#2 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 03:08
由 redot
简单,看历史和最新数据哦, 网络有记录
#3 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 03:16
由 idea911
redot 写了: 2025年 2月 14日 03:08
简单,看历史和最新数据哦, 网络有记录
根本看不出来
给你的推力数据不一定是真的,那个鱼鹰V22挂载数据,发动机不可能只裸着给你挂,肯定有附加件,更何况F119还有个大喷嘴。F135的数据是否包含升力体风扇?这也是需要考虑的,要不然F135涵道比比F119大,怎么推重比还不如F119,本来就是不合理的事
#4 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 03:19
由 redot
#5 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 03:20
由 idea911
redot 写了: 2025年 2月 14日 03:19
今天的wiki
2020年
我已经解释过了,毫无意义
#6 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 03:24
由 foofy
放个YouTube看看
#7 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 03:25
由 redot
#8 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 03:26
由 redot
数据差了近一倍
我们美国人,不吹牛,不做假!!
#9 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 03:27
由 redot
idea911 写了: 2025年 2月 14日 03:16
根本看不出来
给你的推力数据不一定是真的,那个鱼鹰V22挂载数据,发动机不可能只裸着给你挂,肯定有附加件,更何况F119还有个大喷嘴。F135的数据是否包含升力体风扇?这也是需要考虑的,要不然F135涵道比比F119大,怎么推重比还不如F119,本来就是不合理的事
兄弟,发动机数据,实际值和宣称值差太远
没人否认它比土共先进, 数据不一致而已
https://theaviationgeekclub.com/us-navy ... every-way/
2023年,还是很美的数据
The F119-PW-100 (F-22) offers the following:
26,000 lbf (116 kN) Dry
35,000 lbf (156 kN) Wet (w/ afterburner)
Weight: 3,900 lb (1,769 kg)
Thrust-to-weight ratio: 6.7:1/9.0:1(afterburner)
The F135-PW-100 (F-35) offers the following:
28,000 lbf (125 kN) Dry
43,000 lbf (191 kN) Wet (w/ afterburner)
Weight: 3,750 lb (1,700 kg)
Thrust-to-weight ratio: 7.47:1/11.47:1(afterburner)
直到一龙戳穿西洋镜 - Feb 2025才改,少了差一点一半哦?
#10 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 03:32
由 redot
foofy 写了: 2025年 2月 14日 03:24
放个YouTube看看
两年前的:
如今
泥马。西梅一个都搜不到,全是五毛在嗨
#11 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 04:36
由 一剑定清风
美国人每次只是吹吹牛而已,没想到中国人真的去把这个牛皮实现了,世界上怎么有这么实诚的人呢?
#12 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 04:47
由 xiaoju
F22超重好办,少装油就行了
idea911 写了: 2025年 2月 14日 03:07
起码航展上,159kN军用推力的F119加速F22比150kN军用推力的WS10C加速J20快多了
#13 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 05:31
由 idea911
redot 写了: 2025年 2月 14日 03:27
兄弟,发动机数据,实际值和宣称值差太远
没人否认它比土共先进, 数据不一致而已
https://theaviationgeekclub.com/us-navy ... every-way/
2023年,还是很美的数据
The F119-PW-100 (F-22) offers the following:
26,000 lbf (116 kN) Dry
35,000 lbf (156 kN) Wet (w/ afterburner)
Weight: 3,900 lb (1,769 kg)
Thrust-to-weight ratio: 6.7:1/9.0:1(afterburner)
The F135-PW-100 (F-35) offers the following:
28,000 lbf (125 kN) Dry
43,000 lbf (191 kN) Wet (w/ afterburner)
Weight: 3,750 lb (1,700 kg)
Thrust-to-weight ratio: 7.47:1/11.47:1(afterburner)
直到一龙戳穿西洋镜 - Feb 2025才改,少了差一点一半哦?
根本不是一龙戳穿的,扯鸡巴蛋
改是根据2024年的一篇论文,鱼鹰载荷计算F119和F135的重量,你去看看维基百科那个引用就是那片论文
我已经说了用载荷计算根本不准
你能动点脑子吗?美帝的的发动机什么水平,空客波音天天飞,到底我们先进还是美帝先进,你能有点逼数吗?
#14 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 05:32
由 idea911
一剑定清风 写了: 2025年 2月 14日 04:36
美国人每次只是吹吹牛而已,没想到中国人真的去把这个牛皮实现了,世界上怎么有这么实诚的人呢?
胡扯淡
#15 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 05:32
由 idea911
xiaoju 写了: 2025年 2月 14日 04:47
F22超重好办,少装油就行了
所以J20飞行表演都是满油
#16 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 05:39
由 foofy
idea911 写了: 2025年 2月 14日 05:32
所以J20飞行表演都是满油
你放YouTube对比
#17 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 06:09
由 idea911
foofy 写了: 2025年 2月 14日 05:39
你放YouTube对比
F22 8秒抬轮,J20 12秒抬轮
YouTube上没找到J20的起飞,抖音有
https://www.douyin.com/video/7434764829316959538
#18 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 06:15
由 foofy
#19 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 06:16
由 idea911
foofy 写了: 2025年 2月 14日 06:15
我算了j20也是八秒
你按照几秒开始几秒抬轮算的?
#20 Re: F119的参数其实真假难辨
发表于 : 2025年 2月 14日 06:18
由 idea911
foofy 写了: 2025年 2月 14日 06:15
我算了j20也是八秒
你不会是按照前轮抬轮算的吧,F22可是后轮抬轮8秒