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#1 说到换火花塞，V6和H4哪个难度更大
发表于 ： 2025年 2月 28日 17:05
由 kiloclock
V6的后面三个很麻烦，H4的左右都很麻烦，哪个更蛋疼
#2 Re: 说到换火花塞，V6和H4哪个难度更大
发表于 ： 2025年 2月 28日 17:10
由 littlek
只要是16mm的plug都不难，难的是12mm的spark plug,一拧就断
kiloclock 写了： 2025年 2月 28日 17:05
V6的后面三个很麻烦，H4的左右都很麻烦，哪个更蛋疼
#3 Re: 说到换火花塞，V6和H4哪个难度更大
发表于 ： 2025年 2月 28日 22:07
由 ccmath
新车各种 sensor多了，换火花塞要拆很多东西
kiloclock 写了： 2025年 2月 28日 17:05
V6的后面三个很麻烦，H4的左右都很麻烦，哪个更蛋疼
#4 Re: 说到换火花塞，V6和H4哪个难度更大
发表于 ： 2025年 2月 28日 22:09
由 YouHi
当然是V6难。
我换奥德赛后面三个基本上是靠感觉的。
#5 Re: 说到换火花塞，V6和H4哪个难度更大
发表于 ： 2025年 2月 28日 22:16
由 kiloclock
我记得老站有人说过换subaru的火花塞，得拆发动机离开车架才有下手的空间
#6 Re: 说到换火花塞，V6和H4哪个难度更大
发表于 ： 2025年 3月 1日 08:27
由 NoDinner
威六纵置的也很好弄
#7 Re: 说到换火花塞，V6和H4哪个难度更大
发表于 ： 2025年 3月 1日 08:34
由 lsheng
kiloclock 写了： 2025年 2月 28日 22:16
我记得老站有人说过换subaru的火花塞，得拆发动机离开车架才有下手的空间
2015年的forester 不用，不过仍然要卸电池和进气管道。
#8 Re: 说到换火花塞，V6和H4哪个难度更大
发表于 ： 2025年 3月 1日 13:47
由 mechanic9
主要看车牌子
要想自己修 还是两田方便
否则 买新车 到时候就卖