分享下驼峰航线相关飞机数据，有些话不要乱说，要对得起在天之灵。

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A9%BC ... A%E7%BA%BF

这是简单介绍，不科普了。

驼峰主要用的机型包括，根据前后时间顺序如下：

1、dc2，载重1吨多，只有20多架，最开始投入驼峰的机型，因为载运量太低，快速被淘汰。

2、c47/dc3，载重4吨，舱内2吨，驼峰主力。载客15-30-50人。重载实际也就飞6000米，在执行驼峰航线中，一直都是钻山沟，因此撞山坠毁很多。c47从1942年年初开始执行驼峰任务。

在驼峰的第一年以这两个为主，飞机总数不足100，一年才运了4000-5000吨货，相当于3000架次，一个月300架次，一天10架次。

3、c46，载运量是c47的两倍，升限也比c47高1000多，1943年开始投入驼峰，但可靠性不行，故障多。号称飞行棺材。

4、c87是b24轰炸机发展而来的，比c47大的多，升限也高很多。1943年年底投入驼峰航线。

在1943年下半年，驼峰飞机大概是300架，月运输量7000-10000吨，相当于4000架次，每天150架次，每架飞机平均2天飞一个来回。

5、c109，也是b24改的，燃油运输，总计200多架，相当一部分用在驼峰上，毕竟其他地方不需要空运燃油。

到1944年年中，驼峰航线有600-700架飞机，全年运了23万吨，最高单月运了3万多吨。

1944年年底之后，缅北打完后，公路也通了，航线也不需要跨珠峰了，1945年每个月仍然空运运了5万吨，1-9月运了43万吨。

驼峰中美飞行员牺牲1700多人，其中10%是中国飞行员。

有些话不要乱说，要对得起在天之灵。

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人在做，天在看。

[oldestghost]

驼峰航线是人类历史第一次大规模空运。。。。

后来能够与之媲美的也只有柏林空运和海湾战争。

[oldestghost]

补充一下跟驻印军有关的人员空运。。。

驻印军除了4000-5000人是翻越野人山走到印度的，其他均为空运。

主要分为两批，第一批是通常所说的运士兵到印度受训成军，这一批大概有三万多人，主要是1943年年中运了4个月，平均每天运500人，也就是20架飞机的量，而且都是中国飞印度，本身就是运货的回程，根部不是事儿。。。

之所以一天只有几百人是因为老美身体检查严格，身体不合格不运。

第二批是缅北临战，运了三个师过去，将一个军扩为两个军，这个时间点已经是1944年了。

驻印军和驼峰航线的史料太多了，老美，台湾，大陆都非常丰富完整，而且可以相互印证。

除了在这个网站，我从没见人质疑过这俩的真实性。。。

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忍不住最后骂一句。。。。cnmd

不管你们政治立场如何，请不要侮辱这些值得尊敬的前辈。

[shanghaibaba]

忍不住最后骂一句。。。。cnmd

呵呵，你操的谁的妈？你要操弃妈的妈，要去告诉他，你在这里说，他根本不来啊

[oldestghost]

忍不住最后骂一句。。。。cnmd

不管你们政治立场如何，请不要侮辱这些值得尊敬的前辈。