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#1 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 13:31
由 牛河梁
波音机型老化、技术落后和劳动成本高等竞争劣势，导致公司走捷径，事故频发。贸易战是压垮波音地另一根稻草。面临着失去许多市场包括完全失去中国市场的风险。
#2 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 13:47
由 geust
波音是兲朝黨国领导人惟一信任飞机品牌；
丰田是兲朝黨国领导人惟一信任汽车品牌。
#3 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 13:48
由 牛河梁
geust 写了： 2025年 4月 18日 13:47
波音是兲朝黨国领导人惟一信任飞机品牌；
丰田是兲朝黨国领导人惟一信任汽车品牌。
相比之下。领导人坐不了多少飞机。
#4 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 13:52
由 laomei9
但买什么飞机，就是鳖国领导人一句话的事
#5 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 13:53
由 geust
兲朝黨国领导人有专机但是没有专用飞机。它们不坐的时候专机执飞正常航班。这样从米国政府和波音方面来说无法对“专机”动手脚。
贸易战对波音飞机，尤其是维修维护零部件下禁令真的是搬石砸脚。LOL
牛河梁 写了： 2025年 4月 18日 13:48
相比之下。领导人坐不了多少飞机。
#6 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 14:00
由 GAGAMA
啥意思？随机从国航747里选一个给大领导执飞？那如果我在坐过的每架747窗户上都刻上“到此一游我”, 大领导能看到我的留言么？
geust 写了： 2025年 4月 18日 13:53
兲朝黨国领导人有专机但是没有专用飞机。它们不坐的时候专机执飞正常航班。这样从米国政府和波音方面来说无法对“专机”动手脚。
贸易战对波音飞机，尤其是维修维护零部件下禁令真的是搬石砸脚。LOL
#7 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 14:02
由 laomei9
我不信包子的座机还是民航循环的
#8 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 14:07
由 牛河梁
geust 写了： 2025年 4月 18日 13:53
兲朝黨国领导人有专机但是没有专用飞机。它们不坐的时候专机执飞正常航班。这样从米国政府和波音方面来说无法对“专机”动手脚。
贸易战对波音飞机，尤其是维修维护零部件下禁令真的是搬石砸脚。LOL
缺备件这些“专机”很快也得停飞了。也许应该准备些A380。更有面子。闲置也是闲置。
#9 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 14:19
由 牛河梁
laomei9 写了： 2025年 4月 18日 14:02
我不信包子的座机还是民航循环的
配件包括引擎还是要不断消耗。不进口了可以从现有（民航）飞机上拆。不过这样现有飞机也会不断停飞。总需要新的运力，要么空客要么商飞去填补。
#10 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 15:46
由 laomei9
那鳖国的飞机你敢做吗，还国航东航南航怎么怎么好吃
零件老化掉下来就不吃了
#11 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 15:50
由 牛河梁
目前而言，看不出来C919比737MAX还能差到哪里去。
#12 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 15:51
由 laomei9
牛河梁 写了： 2025年 4月 18日 15:50
目前而言，看不出来C919比737MAX还能差到哪里去。
动不动就停飞的差距
#13 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 15:54
由 TimeSquare
laomei9 写了： 2025年 4月 18日 15:46
那鳖国的飞机你敢做吗，还国航东航南航怎么怎么好吃
零件老化掉下来就不吃了
当然没问题啊，
从其他飞机拆零件，到了没有零件的时候就自然淘汰
新飞机由空客和商飞补充
别说中国还长期给美国欧洲做过零件商，
简单说，只要按照常规时间检查和维护可以做到万无一失
#14 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 15:55
由 laomei9
鳖共搞波音，说明暂时搞不到APPLE和特斯拉，毕竟这两家
及其产业链在鳖国也解决不少就业问题，再升级就不好说了
#15 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 15:57
由 牛河梁
TimeSquare 写了： 2025年 4月 18日 15:54
当然没问题啊，
从其他飞机拆零件，到了没有零件的时候就自然淘汰
新飞机由空客和商飞补充
每年大概要退役200架波音（737）。不进口了商飞产能翻番（到100架）也吃不完。这单对欧洲很吸引。商飞可以优先取代一部分货运版。
#16 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 16:00
由 laomei9
以后不需要那么多飞机了，生意都不做，工作没有了
商铺都关门了，机场也快了，古巴几十年不进口一样过来了
#17 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 16:01
由 TimeSquare
牛河梁 写了： 2025年 4月 18日 15:57
每年大概要退役200架波音（737）。不进口了商飞产能翻番（到100架）也吃不完。这单对欧洲很吸引。商飞可以优先取代一部分货运版。
对，这单本质上就是给美国下马威
给欧洲肉弹
从策略上理应如此
#18 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 16:06
由 牛河梁
TimeSquare 写了： 2025年 4月 18日 16:01
对，这单本质上就是给美国下马威
给欧洲肉弹
从策略上理应如此
优势互补。大众要去生产坦克了。中国进口，举例说，100架空客，换取欧洲进口多少万辆电车。髪国满意了。德国利益也没受损。
#19 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 16:08
由 DIYer
GAGAMA 写了： 2025年 4月 18日 14:00
啥意思？随机从国航747里选一个给大领导执飞？那如果我在坐过的每架747窗户上都刻上“到此一游我”, 大领导能看到我的留言么？
中国人到处刻到此一游的印象就是你这种人留下的，不年轻一代已经不这样了。
你看电影的时候再座位上留下一粒爆米花，另一个人去同一个影厅能看到你留下的爆米花吗？
#20 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验
发表于 ： 2025年 4月 18日 16:40
由 digitneer
25年年底，空客在天津的第二条生产线就该交付了。到时候产量翻番，一年差不多130架A320，再加上919就基本能满足换代需求。