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#1 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 07:44
由 Fighz
量出来都是6毫米左右 轮胎也都是米其林 primacy
特斯拉是235 45 r18
丰田是255 65 r18
一个开了一千麦 一个开了一万四千麦
真是见鬼了？
#2 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 07:48
由 ShuiNi
Fighz 写了： 2025年 5月 12日 07:44
量出来都是6毫米左右 轮胎也都是米其林 primacy
特斯拉是235 45 r18
丰田是255 65 r18
一个开了一千麦 一个开了一万四千麦
真是见鬼了？
新胎是一样深的吗？电车车胎会不会不一样？
#3 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 08:04
由 geniushanbiao
电车胎磨得快这是世人皆知的，不过你这是太快了点。是不是你开得太狠了？
#4 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 09:46
由 Fighz
ShuiNi 写了： 2025年 5月 12日 07:48
新胎是一样深的吗？电车车胎会不会不一样？
应该是一样的 都是同款轮胎了 电车油车有啥区别？
#5 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 09:47
由 Fighz
geniushanbiao 写了： 2025年 5月 12日 08:04
电车胎磨得快这是世人皆知的，不过你这是太快了点。是不是你开得太狠了？
就刚买回来猛踩了几天后来基本都是FSD
而且发现后轮确实磨得比前轮快 照理前轮要负责转向 不应该差不多的？
#6 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 10:13
由 geniushanbiao
Fighz 写了： 2025年 5月 12日 09:47
就刚买回来猛踩了几天后来基本都是FSD
而且发现后轮确实磨得比前轮快 照理前轮要负责转向 不应该差不多的？
后轮是驱动轮所以磨得快。就算你的是dual motor的多数时候也是后轮负责绝大部分驱动力。如果你踩的猛的话后轮磨损会更快。
一般油车前轮磨得快是因为刹车力大部分分配给前轮，但是电车减速很大靠regen，所以这个又是后轮take load。
转向不怎么费轮胎。
#7 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 10:15
由 YouHi
burnout much？
#8 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 10:19
由 Fighz
geniushanbiao 写了： 2025年 5月 12日 10:13
后轮是驱动轮所以磨得快。就算你的是dual motor的多数时候也是后轮负责绝大部分驱动力。如果你踩的猛的话后轮磨损会更快。
一般油车前轮磨得快是因为刹车力大部分分配给前轮，但是电车减速很大靠regen，所以这个又是后轮take load。
转向不怎么费轮胎。
还是油车的后驱好 不怎么需要转轮胎
特斯拉新车轮胎去哪里转？丰田还给前2万卖免费转轮胎 特斯拉只能自己动手？
#9 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 10:36
由 geniushanbiao
Fighz 写了： 2025年 5月 12日 10:19
还是油车的后驱好 不怎么需要转轮胎
特斯拉新车轮胎去哪里转？丰田还给前2万卖免费转轮胎 特斯拉只能自己动手？
你可以问问版上的众特粉们，反正我是自己动手。
#10 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 10:38
由 ShuiNi
Fighz 写了： 2025年 5月 12日 10:19
还是油车的后驱好 不怎么需要转轮胎
特斯拉新车轮胎去哪里转？丰田还给前2万卖免费转轮胎 特斯拉只能自己动手？
电车很重，加速快，动能回收，三者都更耗费轮胎。所以经常要rotate，自己rotate呗，rotate轮胎是最没用技术含量的了，只需要千斤顶，扭力扳手和impact driver。
#11 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 10:42
由 Fighz
ShuiNi 写了： 2025年 5月 12日 10:38
电车很重，加速快，动能回收，三者都更耗费轮胎。所以经常要rotate，自己rotate呗，rotate轮胎是最没用技术含量的了，只需要千斤顶，扭力扳手和impact driver。
工具我都有 就是闲麻烦 关键是不能调TPMS 你们都是自己凑合着看吗？
#12 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 11:07
由 geniushanbiao
Fighz 写了： 2025年 5月 12日 10:42
工具我都有 就是闲麻烦 关键是不能调TPMS 你们都是自己凑合着看吗？
TPMS不需要调的，rotate完之后开一会系统会自动识别，只是如果前后轮气压不一样的话要调整下inflation。
#13 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 11:18
由 XJL99
特斯拉费轮胎保险贵等负面影响没有提前研究一下？
对您这么仔细小心的人实属不应该啊。
#14 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 11:21
由 XJL99
geniushanbiao 写了： 2025年 5月 12日 11:07
TPMS不需要调的，rotate完之后开一会系统会自动识别，只是如果前后轮气压不一样的话要调整下inflation。
监测胎压系统有两种 direct or indirect.不能一概而论。
#15 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 11:24
由 Fighz
geniushanbiao 写了： 2025年 5月 12日 11:07
TPMS不需要调的，rotate完之后开一会系统会自动识别，只是如果前后轮气压不一样的话要调整下inflation。
哦 那就好 以前的老车都不能识别的
那就自己转了 当锻炼身体
#16 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 11:38
由 off
同一个品牌型号但size不同的tread depth不一样的。一般在8/32 -10/32之间。
#17 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 11:43
由 ccmath
轮胎不一样，特斯拉的宽度235小于丰田，乘45%比丰田的255*0.65窄很多。单位受力大不少
Fighz 写了： 2025年 5月 12日 07:44
量出来都是6毫米左右 轮胎也都是米其林 primacy
特斯拉是235 45 r18
丰田是255 65 r18
一个开了一千麦 一个开了一万四千麦
真是见鬼了？
#18 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 11:47
由 off
轮胎不是品牌型号一样表现就一样。
后面几个字母决定了价格不一样，寿命性能在不同的车上表现更是天差地别
#19 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 11:51
由 off
我用的轮胎里最短命的记录就是primacy创造的，265 60r18 gx460 15000mile 就几乎快磨光了。
#20 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 11:55
由 geniushanbiao
XJL99 写了： 2025年 5月 12日 11:21
监测胎压系统有两种 direct or indirect.不能一概而论。
现在的新车基本都是direct的了，我这几年修的2015年之后的车就没再见过indirect的。