新未名空间

从视频可以看到，飞机飞行平稳，没有看到发动机冒烟，也没有看到鸟击，双发动机同时失效的可能性很小的。没有发动机推力一侧明显大于另一侧的现象。关键是飞机的起落架没收，襟翼却收起来了？

估计是阿三飞行员搞错了，应该收起落架，却收成了襟翼，推力有也没给够，导致飞机阻力大而升力不足，直接坠机。

还有一种可能性，是飞行员把飞机的重量输错了，导致飞行控制电脑设定的推力不足，襟翼也没有开到位。

当然以阿三的尿性，肯定会把问题往机械故障上引，让波音来承担责任。


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【台湾机长吐槽印度完整版-哔哩哔哩】 https://b23.tv/gKGnJHJ

这个黑箱很容易判断

foofy 写了： 2025年 6月 12日 06:44 这个黑箱很容易判断

那你就太不了解阿三了，即使有黑匣子，这件事的调查也要至少一年，想办法去往机械故障上扯。

ShuiNi 写了： 2025年 6月 12日 06:47 那你就太不了解阿三了，即使有黑匣子，这件事的调查也要至少一年，想办法去往机械故障上扯。

美国人开箱的，肯定不像三哥

ShuiNi 写了： 2025年 6月 12日 06:47 那你就太不了解阿三了，即使有黑匣子，这件事的调查也要至少一年，想办法去往机械故障上扯。

属实。而且波音和GE肯定都要赔很多钱，不肯就范就扣押他们印度国内的资产逼他们赔

foofy 写了： 2025年 6月 12日 06:49 美国人开箱的，肯定不像三哥

黑匣子在三哥手里，三哥可以先把对自己不利的数据删了。

三哥丧事喜办，再全国庆祝十天？

太惨了，无辜的旅客！

三哥要来就来把大的

从视频看更像在降落啊

ShuiNi 写了： 2025年 6月 12日 06:43 从视频可以看到，飞机飞行平稳，没有看到发动机冒烟，也没有看到鸟击，双发动机同时失效的可能性很小的。没有发动机推力一侧明显大于另一侧的现象。关键是飞机的起落架没收，襟翼却收起来了？估计是阿三飞行员搞错了，应该收起落架，却收成了襟翼，推力有也没给够，导致飞机阻力大而升力不足，直接坠机。

当然以阿三的尿性，肯定会把问题往机械故障上引，让波音来承担责任。

制造787的，也是阿三程序员！

又看了一遍，还真是。

尼玛三哥也太马虎了，这也能搞错。起落架开关在前仪表盘上，只有收起/放下两个位置；襟翼控制杆在飞行员之间油门把手右侧，有四五个操控位置。

副驾驶肯定是一个新手。

gambitnyc 写了： 2025年 6月 12日 06:59 三哥丧事喜办，再全国庆祝十天？

丧事喜办说不上，甩锅给波音倒是可以。

cokecoke 写了： 2025年 6月 12日 07:10 从视频看更像在降落啊

是刚起飞，就失速了。

楼主说的问题可能是原因
我不懂

问题是这么简单的东西
还出错难道不应该是设计垃圾吗

ShuiNi 写了： 2025年 6月 12日 07:38 是刚起飞，就失速了。

飞机80%的事故都是发生在起飞或降落阶段，天空巡航的时候基本是最安全的

很可惜认识的阿三没有一个在上边

hhcare 写了： 2025年 6月 12日 07:43 楼主说的问题可能是原因
我不懂

问题是这么简单的东西
还出错难道不应该是设计垃圾吗

除非飞机有全自动驾驶，否则你再怎么设计，也无法避免飞行员失误造成坠机。

yokel 写了： 2025年 6月 12日 07:50 很可惜认识的阿三没有一个在上边

身边很多讨厌的阿三吗？

ShuiNi 写了： 2025年 6月 12日 07:58 身边很多讨厌的阿三吗？

阿三难道还分级？