air india 坠机想起另一起类似事件

[qscdm001]

好像是airbus 什么型号，也是一个很热的机场，飞机本身有小故障，搞得机长很焦虑，又怕晚点，然后起飞检查单查到放襟翼的时候，突然有个什么报警，机长赶快去处理，想着副驾驶会check，回来以后机长随口确认襟翼位置，以为副驾驶设好了襟翼，自己就随手划勾，副驾驶以为机长确认了，也没说什么。赶紧起飞，结果起飞后失速，机长一头雾水，拼命加速抬高机头，结果也是拍地下了。

[xiaoju]

有飞行员讲了，现在全都升级了软件，起飞不放襟翼会一直报警

好像是airbus 什么型号，也是一个很热的机场，飞机本身有小故障，搞得机长很焦虑，又怕晚点，然后起飞检查单查到放襟翼的时候，突然有个什么报警，机长赶快去处理，想着副驾驶会check，回来以后机长随口确认襟翼位置，以为副驾驶设好了襟翼，自己就随手划勾，副驾驶以为机长确认了，也没说什么。赶紧起飞，结果起飞后失速，机长一头雾水，拼命加速抬高机头，结果也是拍地下了。

[Pta]

有飞行员讲了，现在全都升级了软件，起飞不放襟翼会一直报警

报警器可以坏了，即使没坏，飞行员也可能当它坏了而置之不理，或者直接拔掉。甚至即使系统连锁了，飞行员也可能通过短路飞线绕过连锁开关。
有空难案例就是这样。
一切皆有可能。

[altopalo]

报警器可以坏了，即使没坏，飞行员也可能当它坏了而置之不理，或者直接拔掉。甚至即使系统连锁了，飞行员也可能通过短路飞线绕过连锁开关。
有空难案例就是这样。
一切皆有可能。

787和350做不到，全部线传

[xiaoju]

波音787是全电脑飞控，没法通过机械手段绕过

更有可能的是电脑在关键时刻死机了

报警器可以坏了，即使没坏，飞行员也可能当它坏了而置之不理，或者直接拔掉。甚至即使系统连锁了，飞行员也可能通过短路飞线绕过连锁开关。
有空难案例就是这样。
一切皆有可能。

[xiaoju]

787严格地说是用电脑模拟传统飞控，所以还有很多致命漏洞

比如前两年曝光的一例：787的电动座椅按钮被空姐误碰，把驾驶员身体顶死在操纵杆上，飞机突然俯冲摔伤几十人

空客和C919的话，突然压杆的指令会被电脑否决并报警

787和350做不到，全部线传