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#1 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 14:43
由 littlek
飞机起飞后收起落架时，开起落架舱门时全机停电，RAT弹出后软件reboot时逻辑错误自动关油门后发动机缺油熄火。
平时可以重起，但现在这高度只有等死
#2 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 14:44
由 fanqie
美国人得了丧心病, 让阿三写飞控
#3 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 14:45
由 midlander
系统更新？
#4 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 14:47
由 littlek
开起落架门导致停电可能是维护问题，但这时候RAT只对软件系统供电，787的油阀是电动的，这时候应该保持常开，结果人断电后自动关闭了
软件重启需要时间，就这几秒时间你在高空还可以等，但起飞高度300米，只能死了
fanqie 写了： 2025年 6月 20日 14:44
美国人得了丧心病, 让阿三写飞控
#5 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 14:56
由 KickTok
老逼将台畜赶紧过来舔
#6 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 15:00
由 F1450
完了，波音公司该死。这种逻辑错误也就三哥可以实现。好在死的也是三哥。
#7 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 15:12
由 Best
如果重启只要几秒钟的时间还是有时间恢复的，只要发动机能运转，还是可以拉起来的。
#8 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 15:20
由 why2022
littlek 写了： 2025年 6月 20日 14:43
飞机起飞后收起落架时，开起落架舱门时全机停电，RAT弹出后软件reboot时逻辑错误自动关油门后发动机缺油熄火。
平时可以重起，但现在这高度只有等死
消息来源？
#9 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 17:40
由 sqrtn
已经开始拉了，撞楼的时候有加速度，所以姿态一直保持很好，但高度还是在下降，再多几秒钟就拉上去了
Best 写了： 2025年 6月 20日 15:12
如果重启只要几秒钟的时间还是有时间恢复的，只要发动机能运转，还是可以拉起来的。
#10 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 17:44
由 wanmeishijie
littlek 写了： 2025年 6月 20日 14:43
飞机起飞后收起落架时，开起落架舱门时全机停电，RAT弹出后软件reboot时逻辑错误自动关油门后发动机缺油熄火。
平时可以重起，但现在这高度只有等死
印度程序员害死印度人
#11 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 17:51
由 altopalo
littlek 写了： 2025年 6月 20日 14:47
开起落架门导致停电可能是维护问题，但这时候RAT只对软件系统供电，787的油阀是电动的，这时候应该保持常开，结果人断电后自动关闭了
软件重启需要时间，就这几秒时间你在高空还可以等，但起飞高度300米，只能死了
听起来很有道理。三哥用生命帮波音debug了
#12 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 17:54
由 sqrtn
严重同意！跟MAX一样本质问题都是软件逻辑BUG，但只有在极端情况-- 第三世界、维护不当、天气湿热、关键硬件损坏时才能复现。更本质问题是违背第一性原理设计复杂系统 -- MAX的MCAS压机头软件、787的地空电源切换，这些东西从立项起就是反动的。这些画蛇添足自断筋脉的东西充斥美国产品，从GE冰箱到GOOGLE导航，是美式大公司生态的必然产物。
littlek 写了： 2025年 6月 20日 14:43
飞机起飞后收起落架时，开起落架舱门时全机停电，RAT弹出后软件reboot时逻辑错误自动关油门后发动机缺油熄火。
平时可以重起，但现在这高度只有等死
#13 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 18:04
由 ukuh
lol 三哥写死了自己
#14 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 18:08
由 hhcare
sqrtn 写了： 2025年 6月 20日 17:54
严重同意！跟MAX一样本质问题都是软件逻辑BUG，但只有在极端情况-- 第三世界、维护不当、天气湿热、关键硬件损坏时才能复现。更本质问题是违背第一性原理设计复杂系统 -- MAX的MCAS压机头软件、787的地空电源切换，这些东西从立项起就是反动的。这些画蛇添足自断筋脉的东西充斥美国产品，从GE冰箱到GOOGLE导航，是美式大公司生态的必然产物。
这个估计还真可能不怪三哥，
美帝的经理门都没有经验， 都是年轻人混上去的。
#15 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 18:13
由 zmz123
sqrtn 写了： 2025年 6月 20日 17:54
严重同意！跟MAX一样本质问题都是软件逻辑BUG，但只有在极端情况-- 第三世界、维护不当、天气湿热、关键硬件损坏时才能复现。更本质问题是违背第一性原理设计复杂系统 -- MAX的MCAS压机头软件、787的地空电源切换，这些东西从立项起就是反动的。这些画蛇添足自断筋脉的东西充斥美国产品，从GE冰箱到GOOGLE导航，是美式大公司生态的必然产物。
那也是美国公司的三哥马内基安排的。
三哥马内基，会写两行代码，就觉得自己了不起，实际就是个程序员，但三哥把自己当成软件大师，开始立项加东西，PPT 做的漂亮
实际上，基本都是些画蛇添足，自断筋脉的东西。长远对公司有很大害处
#16 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 18:37
由 netflix
的确有这个可能性，能起飞就说明一开始发动机没问题，问题出在起飞后。
印度如果这次傻不拉叽的把黑匣子送到美国读，那就被毁灭证据了
#17 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 18:38
由 big5
littlek 写了： 2025年 6月 20日 14:43
飞机起飞后收起落架时，开起落架舱门时全机停电，RAT弹出后软件reboot时逻辑错误自动关油门后发动机缺油熄火。
平时可以重起，但现在这高度只有等死
编的故事
787也不是新飞机了，还存在这种bug可能性基本为0
#18 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 18:38
由 godblessyou
不会是波音的问题，否则早就全球停飞了，官司都吃不起
#19 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 18:39
由 Mountainlion
这架飞机之前一班就已经有问题了。再之前有很多问题记录，但是都当mild处理，或者说没有处理
littlek 写了： 2025年 6月 20日 14:43
飞机起飞后收起落架时，开起落架舱门时全机停电，RAT弹出后软件reboot时逻辑错误自动关油门后发动机缺油熄火。
平时可以重起，但现在这高度只有等死
#20 Re: 烙印的787似乎是软件问题导致坠毁
发表于 ： 2025年 6月 20日 18:40
由 Ifloating
littlek 写了： 2025年 6月 20日 14:43
飞机起飞后收起落架时，开起落架舱门时全机停电，RAT弹出后软件reboot时逻辑错误自动关油门后发动机缺油熄火。
平时可以重起，但现在这高度只有等死
是不是用C++写的
怪不得美国法律规定不能用C Jia家