🤯提车3个月，我好像后悔买特斯拉了…

[superdsb]

兄弟们，我来了… 带着一肚子的问号来了…
坐标洛杉矶，今年3月从油车换到2025款Model Y，本以为是幸福生活的开始，结果3个多月开下来，我好像…后悔了。

先说背景，我用车频率不高，基本就是通勤+周末出门，一周大概就120迈。之前是开斯巴鲁森林人(26MPG)。
下面开始我的灵魂拷问，请各位老车主帮我解答！

灵魂拷问 1：电车真的比油车划算吗？
两周前家里刚安好充电桩，上周终于算了笔账，结果让我大跌眼镜！
我的电车 (Model Y):
上周在家充电花了 $16，充了 47kWh 的电。
算下来成本大概是 $1 跑 7.5迈。
注意： 这是因为家里有白卡家人的电费折扣！如果没有折扣，只会更贵！
之前的油车 (Subaru Forester):
油耗26MPG，按现在LA油价$4.2/加仑算。
成本大概是 $1 跑 6.2迈。
结论：
在电费有折扣的情况下，电车只是略微省了一点点！如果恢复原价，几乎没差，甚至可能更贵！再加上电车每年高昂的牌照费，这账怎么算都不对劲啊！
更让我崩溃的是续航！数据是不是有问题？
今天出门，导航显示目的地72迈，车子出发时续航299迈。全程高速不堵车，结果到达后，续航只剩200迈了！中间平白无故消失了 20多迈！ 我专门拍照记录了，这续航也太不准了吧？！

灵魂拷问 2：家庭充电桩是智商税吗？
我之前一直在公司充电或者用外面的超级充电站。
我家附近的超充站：$0.46/kWh
我家的电费 (最便宜时段): 0.35/kWh差价只有0.11/kWh。
按我的用量，一个月在家充电比在外面也就省个 $18 刀，一年 $216 刀。
但一个Wall Charger + 安装费，至少花了 $1000 刀！
这得快 5年 才能回本啊！
结合第一个问题，这台车我能不能开到5年都是个巨大的问号，我甚至有种3年后就想把它卖掉的冲动…

我现在是真的很迷茫，感觉自己像个被数据“欺骗”了的韭菜。是不是我的用法不对？还是我的里程太少，根本发挥不出电车的优势？求求各位特斯拉车主姐妹们，你们也是这种情况吗？快来聊聊，帮我解惑吧！

[Fcukya]

吃了不少油漆馒头

[malta]

到底是兄弟还是姐妹？真他妈傻逼，脑残

[newread]

开电车6年来支付的电费没有超过200美元，都是在公司免费冲电，除非是遇到长途的情况

[Bush]

人如其名

[bam]

开得少还装wall connector就是自己规划不科学，怨不了别人

[Mountainlion]

如果光是为了省点油钱，确实不值得，甚至亏了。卖了吧

[bam]

如果光是为了省点油钱，确实不值得，甚至亏了。卖了吧

开3个月卖了更亏，wall charger已经装了，二手车越新折旧比例越高

[buce]

1.很多大公司提供免费充电。这才合算。
2.家里充电方便。没人跟你抢。

[pspsps]

兄弟们，我来了… 带着一肚子的问号来了…
坐标洛杉矶，今年3月从油车换到2025款Model Y，本以为是幸福生活的开始，结果3个多月开下来，我好像…后悔了。

先说背景，我用车频率不高，基本就是通勤+周末出门，一周大概就120迈。之前是开斯巴鲁森林人(26MPG)。
下面开始我的灵魂拷问，请各位老车主帮我解答！

灵魂拷问 1：电车真的比油车划算吗？
两周前家里刚安好充电桩，上周终于算了笔账，结果让我大跌眼镜！
我的电车 (Model Y):
上周在家充电花了 $16，充了 47kWh 的电。
算下来成本大概是 $1 跑 7.5迈。
注意： 这是因为家里有白卡家人的电费折扣！如果没有折扣，只会更贵！
之前的油车 (Subaru Forester):
油耗26MPG，按现在LA油价$4.2/加仑算。
成本大概是 $1 跑 6.2迈。
结论：
在电费有折扣的情况下，电车只是略微省了一点点！如果恢复原价，几乎没差，甚至可能更贵！再加上电车每年高昂的牌照费，这账怎么算都不对劲啊！
更让我崩溃的是续航！数据是不是有问题？
今天出门，导航显示目的地72迈，车子出发时续航299迈。全程高速不堵车，结果到达后，续航只剩200迈了！中间平白无故消失了 20多迈！ 我专门拍照记录了，这续航也太不准了吧？！

灵魂拷问 2：家庭充电桩是智商税吗？
我之前一直在公司充电或者用外面的超级充电站。
我家附近的超充站：$0.46/kWh
我家的电费 (最便宜时段): 0.35/kWh差价只有0.11/kWh。
按我的用量，一个月在家充电比在外面也就省个 $18 刀，一年 $216 刀。
但一个Wall Charger + 安装费，至少花了 $1000 刀！
这得快 5年 才能回本啊！
结合第一个问题，这台车我能不能开到5年都是个巨大的问号，我甚至有种3年后就想把它卖掉的冲动…

我现在是真的很迷茫，感觉自己像个被数据“欺骗”了的韭菜。是不是我的用法不对？还是我的里程太少，根本发挥不出电车的优势？求求各位特斯拉车主姐妹们，你们也是这种情况吗？快来聊聊，帮我解惑吧！

电车的空调能吃掉大概四分之一的功率。现在是夏天，你跑高速大概不会不开空调吧？

[bam]

1.很多大公司提供免费充电。这才合算。
2.家里充电方便。没人跟你抢。

免费的越来越少了
但你弟电费便宜的州不少，很对地方才1毛多一度电

[Hilfiger]

我们州电费好像才0.1多点，家里两台电车电费没增加多少。

[kiwi]

这sb机器人

看看聪明机器人的

已知：
花费：$16
电量：47 kWh
行驶效率：说是 $1 跑 7.5 英里
我们来验证这个 $1 跑 7.5 英里是否成立。

第一步：算每 kWh 成本
16
47
≈
0.3404
 美元/kWh
47
16
​
≈0.3404 美元/kWh
第二步：特斯拉 Model Y 的平均耗电效率
大约是 4 英里 / kWh（EPA 数据，取整估算）
也就是说，47 kWh 可以跑：

47
×
4
=
188
 英里
47×4=188 英里
第三步：单位成本（每英里多少钱）
16
188
≈
0.0851
 美元/英里
188
16
​
≈0.0851 美元/英里
那 $1 可以跑多少英里：

1
0.0851
≈
11.75
 英里
0.0851
1
​
≈11.75 英里
结论：
他说的是 $1 跑 7.5 英里
实际上应该是 $1 跑将近 11.75 英里，比他说的多得多
所以：他说的计算明显错误，低估了电车的效率或夸大了成本

[bobman]

这sb机器人

看看聪明机器人的

已知：
花费：$16
电量：47 kWh
行驶效率：说是 $1 跑 7.5 英里
我们来验证这个 $1 跑 7.5 英里是否成立。

第一步：算每 kWh 成本
16
47
≈
0.3404
 美元/kWh
47
16
​
≈0.3404 美元/kWh
第二步：特斯拉 Model Y 的平均耗电效率
大约是 4 英里 / kWh（EPA 数据，取整估算）
也就是说，47 kWh 可以跑：

47
×
4
=
188
 英里
47×4=188 英里
第三步：单位成本（每英里多少钱）
16
188
≈
0.0851
 美元/英里
188
16
​
≈0.0851 美元/英里
那 $1 可以跑多少英里：

1
0.0851
≈
11.75
 英里
0.0851
1
​
≈11.75 英里
结论：
他说的是 $1 跑 7.5 英里
实际上应该是 $1 跑将近 11.75 英里，比他说的多得多
所以：他说的计算明显错误，低估了电车的效率或夸大了成本

叔也觉得是机器人发帖，哪有搞那么多emoji的，编辑那么长，几句话就说完了尼玛谁有功夫整那么多字

[kiwi]

叔也觉得是机器人发帖，哪有搞那么多emoji的，编辑那么长，几句话就说完了尼玛谁有功夫整那么多字

这楼主是sb惯犯

[_notalandlord]

Buyer's remorse

[bam]

这sb机器人

看看聪明机器人的

已知：
花费：$16
电量：47 kWh
行驶效率：说是 $1 跑 7.5 英里
我们来验证这个 $1 跑 7.5 英里是否成立。

第一步：算每 kWh 成本
16
47
≈
0.3404
 美元/kWh
47
16
​
≈0.3404 美元/kWh
第二步：特斯拉 Model Y 的平均耗电效率
大约是 4 英里 / kWh（EPA 数据，取整估算）
也就是说，47 kWh 可以跑：

47
×
4
=
188
 英里
47×4=188 英里
第三步：单位成本（每英里多少钱）
16
188
≈
0.0851
 美元/英里
188
16
​
≈0.0851 美元/英里
那 $1 可以跑多少英里：

1
0.0851
≈
11.75
 英里
0.0851
1
​
≈11.75 英里
结论：
他说的是 $1 跑 7.5 英里
实际上应该是 $1 跑将近 11.75 英里，比他说的多得多
所以：他说的计算明显错误，低估了电车的效率或夸大了成本

麻痹，就不许人家开空调啊？

[LiuQiangDong]

不用换机油被滴叻黑
不用去加油站被老黑打劫
还可以了
稍微贵点也行
花钱买省心

[kiwi]

麻痹，就不许人家开空调啊？

我早就判断你脑子不好使 211都没考上吧

好的，我们来认真估算一下在 **洛杉矶夏季 + 开空调** 情况下，Tesla Model Y 的**实际每美元可行驶里程**。使用你原始数据做基准，并调整电耗估值：

---

### 原始数据回顾：

* 电费总额：\$16
* 充电量：47 kWh
* 地点：洛杉矶（夏天、有空调）
* 车型：Tesla Model Y

---

## 步骤一：估算洛杉矶 Model Y 夏季真实能耗（含空调）

洛杉矶夏天平均温度在 80–90°F，使用空调属正常负载。

根据大量用户反馈（包括在 Tesla 论坛、Reddit 和 fleet 数据）：

* Model Y 夏季实测：**约 3.2–3.6 mi/kWh**

* 保守一点，我们用 **3.3 mi/kWh**，代表实际使用中空调、高速、红绿灯综合情况。

---

## 步骤二：估算总里程

你充了 47 kWh，若按 3.3 mi/kWh：

$$
47 \times 3.3 = 155.1 \text{ 英里}
$$

---

## 步骤三：计算每英里成本

$$
\frac{16}{155.1} \approx 0.1031 \text{ 美元/英里}
$$

---

## 步骤四：计算 \$1 可以跑多少英里

$$
\frac{1}{0.1031} \approx 9.7 \text{ 英里}
$$

---

## 最终结论（洛杉矶 + 夏天 + 开空调）

> **你的 Model Y 每充 \$1 的电，大约能跑** **9.7 英里**。
> 远好于“7.5 英里/\$”的说法，那种估算是偏保守甚至错误