继续修车（中）

[Unclegao]

话说在上半部里变速箱油和control arm都换好了，CV axle应该小菜了，结果过程更惨烈！
上半部结尾，车子发动不了！准确地说是启动了但RPM马上慢慢降到0，踩着gas pedal可以保持运行但是RMP忽上忽下，一踩刹车立刻熄火。哎，心里拔凉拔凉的。。。心想没动过发动机呀，怎么突然就不行了？engine light没有亮，我心里一机灵还是去扫描了一下，有个pending code P050A。看到天色已晚，先回屋休息吧。躺在床上查手机，P050A: Cold Start Idle Control System Performance。估计IAC有毛病了。。。再一查丰田从02年开始就没有IAC了，PCM直接控制throttle。第二天早上打开air box拆到throttle，用一瓶throttle cleaner狂喷，开始没敢手动碰蝴蝶阀是怕搞坏了，因为throttle时电子控制的（我又没帮手在车里踩油门）。所以只是在外围喷了一圈，喷好后倒是不会熄火了，可是RPM控制还是忽上忽下。回屋里再做research，原来丰田的throttle不是这样清洁的，还真得用手把蝴蝶阀强行打开，用喷上throttle cleaner的布清理内部。依样画葫芦重新清洗了一遍，发动机问题解决了！可见大家去修车铺子维修，但是回家一看其它部件也坏了，不要轻易怪罪铺子的师傅，老爷车经常这样。提醒一下，丰田的车主们，记得每2年得清洗车子的throttle body哦！下一部讲讲换CV Axle的狗血过程。。。

[geniushanbiao]

洗throttle尽量不要这么喷啊，脏东西都进发动机了。

[Unclegao]

洗throttle尽量不要这么喷啊，脏东西都进发动机了。

是不该这么粗鲁，当时头脑一热想试一下。

[弃婴千枝]

你肯定断开了电池，

丰田车断开电池后，因为车载计算机用的是volatile memory，所以原始throttle位置就忘记了，重新接电后就需要idle relearn, 就是人工稍微踩下油门，维持启动后，慢慢relearse你的脚，慢慢run到发动机水温到105度，维持idle稳定后才可结束

你不懂这个，以为是throttle的问题，其实不是

对了，你现在还没完成idle relearn, 仍然需要完成idle relearn，不然的话你车开路上遇到红灯踩刹车的时候发动机会突然死掉。

话说在上半部里变速箱油和control arm都换好了，CV axle应该小菜了，结果过程更惨烈！
上半部结尾，车子发动不了！准确地说是启动了但RPM马上慢慢降到0，踩着gas pedal可以保持运行但是RMP忽上忽下，一踩刹车立刻熄火。哎，心里拔凉拔凉的。。。心想没动过发动机呀，怎么突然就不行了？engine light没有亮，我心里一机灵还是去扫描了一下，有个pending code P050A。看到天色已晚，先回屋休息吧。躺在床上查手机，P050A: Cold Start Idle Control System Performance。估计IAC有毛病了。。。再一查丰田从02年开始就没有IAC了，PCM直接控制throttle。第二天早上打开air box拆到throttle，用一瓶throttle cleaner狂喷，开始没敢手动碰蝴蝶阀是怕搞坏了，因为throttle时电子控制的（我又没帮手在车里踩油门）。所以只是在外围喷了一圈，喷好后倒是不会熄火了，可是RPM控制还是忽上忽下。回屋里再做research，原来丰田的throttle不是这样清洁的，还真得用手把蝴蝶阀强行打开，用喷上throttle cleaner的布清理内部。依样画葫芦重新清洗了一遍，发动机问题解决了！可见大家去修车铺子维修，但是回家一看其它部件也坏了，不要轻易怪罪铺子的师傅，老爷车经常这样。提醒一下，丰田的车主们，记得每2年得清洗车子的throttle body哦！下一部讲讲换CV Axle的狗血过程。。。

[弃婴千枝]

另外，丰田的cv axle拔出来极其困难，你妈，最好让shop换，自己换真是亏得裤衩都没了

[geniushanbiao]

另外，丰田的cv axle拔出来极其困难，你妈，最好让shop换，自己换真是亏得裤衩都没了

这个有技巧的，我拔过好几个了。用一根非常长的撬棍用爆发力，两下就出来了。我的撬棍大概有3尺长。

[赖美豪中]

大家来谈谈丰田真是这么sb的设计么？

你肯定断开了电池，

丰田车断开电池后，因为车载计算机用的是volatile memory，所以原始throttle位置就忘记了，重新接电后就需要idle relearn, 就是人工稍微踩下油门，维持启动后，慢慢relearse你的脚，慢慢run到发动机水温到105度，维持idle稳定后才可结束

你不懂这个，以为是throttle的问题，其实不是

对了，你现在还没完成idle relearn, 仍然需要完成idle relearn，不然的话你车开路上遇到红灯踩刹车的时候发动机会突然死掉。

[弃婴千枝]

大家来谈谈丰田真是这么sb的设计么？

对，

特别是高端的比如 lexus ls460， ls500，你电池一旦断开后连starter都启动不了，你还以为starter坏了，也要经过security relearn才能启动starter

[geniushanbiao]

大家来谈谈丰田真是这么sb的设计么？

疯田的sb设计多了去了。

就说我这两天碰上的。我这个2012 ES350，用的这个2GR-FE发动机，都是有名的，体积超级大的V6 3.5L发动机。大到啥程度呢？疯田维修手册说这机器换个水泵得把整个发动机抬出来。结果后来有修理工倒是废了半天劲发现了一种可以不用抬发动机换水泵的办法，但是也巨麻烦，拆一堆东西不说，动手地方非常狭窄而且还得把发动机顶起来放下去几次。然后这个发动机个子这么大还有个毛病，这车换前轮下摆臂得拆掉engine mount才能拧到最前面那个螺丝。你说sb不？

这个2GR-FE早期的几年还有过几个让人啼笑皆非的设计缺陷，比如那个用橡胶做的VVT机油管，老化之后哪天用着用着突然就崩了，然后因为里面机油是有油压的所以就会喷的到处都是然后很快发动机就没机油了。

[Unclegao]

你肯定断开了电池，

丰田车断开电池后，因为车载计算机用的是volatile memory，所以原始throttle位置就忘记了，重新接电后就需要idle relearn, 就是人工稍微踩下油门，维持启动后，慢慢relearse你的脚，慢慢run到发动机水温到105度，维持idle稳定后才可结束

你不懂这个，以为是throttle的问题，其实不是

对了，你现在还没完成idle relearn, 仍然需要完成idle relearn，不然的话你车开路上遇到红灯踩刹车的时候发动机会突然死掉。

肯定没断电。新点的丰田断电也不用throttle relearn。

[Unclegao]

另外，丰田的cv axle拔出来极其困难，你妈，最好让shop换，自己换真是亏得裤衩都没了

拔出来容易，裝回去要了我老命

[弃婴千枝]

拔出来容易，裝回去要了我老命

你真笨

把原来轴上的弹簧取出，装到新轴上，新轴的弹簧扔了，你妈，你买的轴太便宜，弹簧强度不足，插入时变形了，所以插不进

唉，不肯动脑子，或者说脑子太笨想不明白

LOL

[geniushanbiao]

拔出来容易，裝回去要了我老命

估计是你没对准吧？对准了插进去很容易的。

[wolf_north_1234]

疯田的sb设计多了去了。

就说我这两天碰上的。我这个2012 ES350，用的这个2GR-FE发动机，都是有名的，体积超级大的V6 3.5L发动机。大到啥程度呢？疯田维修手册说这机器换个水泵得把整个发动机抬出来。结果后来有修理工倒是废了半天劲发现了一种可以不用抬发动机换水泵的办法，但是也巨麻烦，拆一堆东西不说，动手地方非常狭窄而且还得把发动机顶起来放下去几次。然后这个发动机个子这么大还有个毛病，这车换前轮下摆臂得拆掉engine mount才能拧到最前面那个螺丝。你说sb不？

这个2GR-FE早期的几年还有过几个让人啼笑皆非的设计缺陷，比如那个用橡胶做的VVT机油管，老化之后哪天用着用着突然就崩了，然后因为里面机油是有油压的所以就会喷的到处都是然后很快发动机就没机油了。

赞科普。

我的车， 2012，cruze. 虽然还没换水泵。但结构简单，只要卸下passenger side motor mount (要在油底壳，用木块，jack 撑住引擎). 然后就是十颗螺丝。我这个DIY 新手，有信心三小时做完。

[geniushanbiao]

赞科普。

我的车， 2012，cruze. 虽然还没换水泵。但结构简单，只要卸下passenger side motor mount (要在油底壳，用木块，jack 撑住引擎). 然后就是十颗螺丝。我这个DIY 新手，有信心三小时做完。

4缸车基本维修都很简单。就算是需要把发动机抬出来的，基本上两三个人就可以。


看18:27那里

[off]

修车修多，换刹车油都心惊胆战。

幺蛾子故障太多了。