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华为智驾首搭燃油车，全新奥迪A5L火了。
最前沿的端到端架构，带来最先进的「车位到车位」体验。
AI司机上车传统豪华，奥迪智驾一夜飞升，就是现在。
官宣合作7年，兜兜转转奥迪还是牵手了华为。
这也给豪华品牌，乃至整个合资阵营出了道题：
全面智驾，未来已来，是坚持自研还是赶紧上车中国智驾方案？
奥迪率先全面“投华”
先说明一下，这里说的全新奥迪A5L是来自上汽旗下，不是一汽也要出的那款A4L换代改名后的A5L。
全新奥迪A5L车长超4.9米，溜背造型设计，轿跑风格。本次改款上市，有两大亮点值得关注：
华为智驾首搭燃油车。
首个双激光雷达华为智驾车型。
奥迪不想努力了，华为智驾正式上车，搭载双激光雷达
不要被A5L“光秃秃”的前车顶迷惑，它的两颗激光雷达在车灯下方，类似小鹏转向视觉路线前的车型设计。
奥迪不想努力了，华为智驾正式上车，搭载双激光雷达
这种设计让激光雷达和车身融合的更好，但因为位置稍低，感知会受到影响，所以采用了两颗激光雷达“补盲”。
双激光雷达，这在华为系中尚属首例。
已上市的华为高阶智驾车型，最多搭载3颗激光雷达，比如方程豹豹8。
大部分都只搭载了1颗激光雷达，比如包括50万级问界M9在内的鸿蒙智行全系。
奥迪不想努力了，华为智驾正式上车，搭载双激光雷达
搭载4颗激光雷达尊界S800，将在5月底上市。
既然搭载了激光雷达，那上车的软件算法肯定是ADS 3.0，基于端到端架构，支持城区NOA「车位到车位」。
端到端是智能驾驶最前沿的技术范式，其实就是AI模型从过去只负责感知任务，到现在感知、决策和规划等任务一把抓，算法上限更高，并且让AI司机开车更拟人。
「车位到车位」，则是目前智能驾驶落地的最先进体验。
智能驾驶在停车位原地启动，AI帮你开出车位，过闸机，驶入公路，领航辅助驾驶，最终驶入指定车位。
「代客泊车」陆陆续续也会开放，到了停车场电梯口你可以直接下车，然后车子自己去找车位。
奥迪不想努力了，华为智驾正式上车，搭载双激光雷达
对用户来说，相当于有了自己的专职司机，不管是日常城区通勤还是高速长途跋涉，都更省心省力。
对奥迪来说，在华为的带动下，其智驾座次从落后一代一夜飞升至「领先一代」。
2025，奥迪全面“投华” -- 奥迪不想努力了，华为智驾正式上车，搭载双激光雷达
版主： Softfist
