完了完了 不烧不爆炸 中企盐电池取代锂 成本超低震撼全球

[LittleBear]

文章来源: 中时电子报 于 2025-09-26 14:01:50 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
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中国大陆电池龙头宁德时代（CATL）宣布突破性的钠离子电池技术，本周三（23日）正式通过安全不烧不爆炸的标准认证，美国科技媒体称其继AI领域“DeepSeek时刻”之后又一次的震撼，这款新电池号称可使用25年，成本仅传统锂电池的一成，提前十年实现量产，被视为电动车与重型运输以及储能技术的重大转捩点。

钠原料充足，成本仅锂电池技术一成

美国技术创业网站Tech Startups 25日报导，宁德时代今年4月发表首代“Naxtra”钠离子电池，6月已投入量产，性能指标几乎追上磷酸铁锂（LFP）电池，包括能量密度达175 Wh/kg，可支援电动车500公里续航、充放电循环超过1万次，寿命超过25年。

在零下40°C至摄氏70°C极端环境下仍能稳定运作，更重要的是，钠元素来源丰富，生产成本仅每度电10至30美元，比锂电池低70%至90%，且碳足迹减少六成。

性能比肩磷酸铁锂电池，不烧不炸

在安全性上，Naxtra采用防枝晶与专利电解液设计，通过中国大陆最新电动车电池安全标准GB 38031-2025，要求电池在热失控后两小时内不得起火或爆炸，，针对穿刺测试做到“无烟、无火”。同时具备5C超快充能力，仅需5分钟即可满足520公里续航，即使在零下30°C，也能半小时从30%充至80%。

宁德时代规划今年12月导入乘用车，大型卡车的应用已在6月上路。奇瑞汽车自2023年起就测试相关电池，未来产能将持续扩大，预计2026年有望供应中国大陆至少一半自小客车的需求。

市场普遍认为，这一突破将大幅改写产业版图。过去受限于锂、钴、镍等战略矿产供应链，电动车价格居高不下；钠离子电池的大规模商用，意味着更低成本、更高安全性，也让中国大陆在新能源领域再度领先。

业界人士直言，这与DeepSeek在AI领域带来的冲击相似，再次证明中国大陆具备压缩技术时程、迅速推向市场的能力。

[beijingren3]

完了

[superdsb]

要是真的
就几把太震撼了
宁德钱老们真几把厉害

[verdelite]

文章来源: 中时电子报 于 2025-09-26 14:01:50 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
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中国大陆电池龙头宁德时代（CATL）宣布突破性的钠离子电池技术，本周三（23日）正式通过安全不烧不爆炸的标准认证，美国科技媒体称其继AI领域“DeepSeek时刻”之后又一次的震撼，这款新电池号称可使用25年，成本仅传统锂电池的一成，提前十年实现量产，被视为电动车与重型运输以及储能技术的重大转捩点。

钠原料充足，成本仅锂电池技术一成

美国技术创业网站Tech Startups 25日报导，宁德时代今年4月发表首代“Naxtra”钠离子电池，6月已投入量产，性能指标几乎追上磷酸铁锂（LFP）电池，包括能量密度达175 Wh/kg，可支援电动车500公里续航、充放电循环超过1万次，寿命超过25年。

在零下40°C至摄氏70°C极端环境下仍能稳定运作，更重要的是，钠元素来源丰富，生产成本仅每度电10至30美元，比锂电池低70%至90%，且碳足迹减少六成。

性能比肩磷酸铁锂电池，不烧不炸

在安全性上，Naxtra采用防枝晶与专利电解液设计，通过中国大陆最新电动车电池安全标准GB 38031-2025，要求电池在热失控后两小时内不得起火或爆炸，，针对穿刺测试做到“无烟、无火”。同时具备5C超快充能力，仅需5分钟即可满足520公里续航，即使在零下30°C，也能半小时从30%充至80%。

宁德时代规划今年12月导入乘用车，大型卡车的应用已在6月上路。奇瑞汽车自2023年起就测试相关电池，未来产能将持续扩大，预计2026年有望供应中国大陆至少一半自小客车的需求。

市场普遍认为，这一突破将大幅改写产业版图。过去受限于锂、钴、镍等战略矿产供应链，电动车价格居高不下；钠离子电池的大规模商用，意味着更低成本、更高安全性，也让中国大陆在新能源领域再度领先。

业界人士直言，这与DeepSeek在AI领域带来的冲击相似，再次证明中国大陆具备压缩技术时程、迅速推向市场的能力。

牛逼，今年还有三个月，看还有多少Deepseek时刻出现。

[Cohcoh]

这种电池时候做储能设备，安全，便宜。正好配合中国的光能，风能产业。

[superdsb]

做电池其实跟光刻工艺差不多
要靠钱老们一步一步的试出来
光有钱没有人矿是做不出来的

[superdsb]

破熊
你鳖能做出量子计算机吗？

[redot]

泥马，盐要涨价？

[verdelite]

泥马，盐要涨价？

你这水平只能当企业家，炒不了股。

[wanmeishijie]

做电池其实跟光刻工艺差不多
要靠钱老们一步一步的试出来
光有钱没有人矿是做不出来的

耗子“善待年轻人”的说法是正确的

[用户168]

据说钠电池能量密度没有锂电池高，最终的固态电池还是得发展锂电池。

[verdelite]

据说钠电池能量密度没有锂电池高，最终的固态电池还是得发展锂电池。

以前的说法是大约一半。但是如果不爆燃，快充，有这两点也是有吸引力的。

[Mitaa]

包输内外交困，只能各种亩产10000斤先炒作稳住2个月再说了

[superdsb]

下一步就是氢负离子电池

[redot]

你这水平只能当企业家，炒不了股。

谢谢，搞企业比草菇强多了， 无论哪方面

[Livermore1930]

这样锂矿价格岂不是要暴跌？

[verdelite]

这样锂矿价格岂不是要暴跌？

不要随便做空。。。就算以后归零你做空可能也会挤空破产

[tnc]

Sodium Ion Battery 钠离子电池并非新技术，美国已有公司比如Natron 投产，并在扩建新厂，宁德称能量密度达175，可靠性和稳定性有待验证，但仍然比锂电池的200以上有想当差距。

大批五毛的弱智程度也有待观察，愚民非常容易忽悠，宁德基本就是靠价格便宜和国内市场取胜，技术甚至低于韩国SK和日本Panasonic

[pepper]

文章来源: 中时电子报 于 2025-09-26 14:01:50 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
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中国大陆电池龙头宁德时代（CATL）宣布突破性的钠离子电池技术，本周三（23日）正式通过安全不烧不爆炸的标准认证，美国科技媒体称其继AI领域“DeepSeek时刻”之后又一次的震撼，这款新电池号称可使用25年，成本仅传统锂电池的一成，提前十年实现量产，被视为电动车与重型运输以及储能技术的重大转捩点。

钠原料充足，成本仅锂电池技术一成

美国技术创业网站Tech Startups 25日报导，宁德时代今年4月发表首代“Naxtra”钠离子电池，6月已投入量产，性能指标几乎追上磷酸铁锂（LFP）电池，包括能量密度达175 Wh/kg，可支援电动车500公里续航、充放电循环超过1万次，寿命超过25年。

在零下40°C至摄氏70°C极端环境下仍能稳定运作，更重要的是，钠元素来源丰富，生产成本仅每度电10至30美元，比锂电池低70%至90%，且碳足迹减少六成。

性能比肩磷酸铁锂电池，不烧不炸

在安全性上，Naxtra采用防枝晶与专利电解液设计，通过中国大陆最新电动车电池安全标准GB 38031-2025，要求电池在热失控后两小时内不得起火或爆炸，，针对穿刺测试做到“无烟、无火”。同时具备5C超快充能力，仅需5分钟即可满足520公里续航，即使在零下30°C，也能半小时从30%充至80%。

宁德时代规划今年12月导入乘用车，大型卡车的应用已在6月上路。奇瑞汽车自2023年起就测试相关电池，未来产能将持续扩大，预计2026年有望供应中国大陆至少一半自小客车的需求。

市场普遍认为，这一突破将大幅改写产业版图。过去受限于锂、钴、镍等战略矿产供应链，电动车价格居高不下；钠离子电池的大规模商用，意味着更低成本、更高安全性，也让中国大陆在新能源领域再度领先。

业界人士直言，这与DeepSeek在AI领域带来的冲击相似，再次证明中国大陆具备压缩技术时程、迅速推向市场的能力。

全是吹，钠离子电池一样烧

[Newsmax]

Deepseek时刻一个接一个，都是套牌货