#1 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 09:49
重心低，水平对置，全四驱
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#2 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 09:50
发动机太宽，左右空间大小，只能用筷子悬挂，操控谈不上好，只是比丰田好
#3 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 13:03
你要什么情况下的操控？越野？山路？高速？雪地？
#4 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 15:52
筷子悬挂是老色狼的独家用词。是指卖佛讯么？麻痹的倒骑插愣着也是卖佛讯啊
#5 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 16:14
你特么就是一个白痴
#6 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 17:22
能把多连杆说成Macpherson的智商能高到哪里去？
#7 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 17:26
谁说的？
#8 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 17:37
操控个鸡吧
现在一开起硬邦邦的悬挂就想吐
#9 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 18:01
丰田软些？
#10 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 18:23
丰田全系变硬
垃圾塑料内饰不变
隔音稀烂浑身异响
#11 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 7日 21:05
难道老色狼老师口中的筷子悬挂不是麦弗逊？
#12 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 8日 09:41
丰田原来很硬
#13 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 10日 19:31
老胡，老色狼的筷子悬挂到底是什么搞清楚没？
#14 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 10日 21:45
LOL 不熟悉苏八路suv 菜车，但就事论事儿如果硬的话对操控肯定是优点，现在最害怕原厂软车，拐个弯儿歪来歪去，也因此特别容易晕车痛苦呕吐。硬梆梆地虽然颠得厉害，但这是撞击运动不是软簧的伸缩运动，起码不会晕车
硬车肯定是‘运动’必须，赛道车普遍硬簧粗ARB 改良过弯，极速爬山车更是普遍超硬簧，底盘低了山路快，但是簧不够硬就会挂底盘（还有感受弹簧软硬其实更多是阻尼，不是弹簧，弹簧硬了阻尼机构如果优越也可以相对舒适，所以弹簧绝对要硬。当然穷鬼我等只能便宜二手硬簧+硬阻尼忍着，再颠起码解决了自己晕车难受。LOL我的车是$240 买的完美不漏TRD硬簧，1300kg的车前10后8，只有四档阻尼的KYB 老筒子加上防滚笼，硬得颠死。一般菜车前3-4后2-3居顶了。备用车也是$240捡了CUSCO给subie WRX的簧自己改在小丰田上，1100kg的破车前8后8LOL，不过五档可调曲线也舒适，比TRD 那个硬得颠死人强多了）
当然理论软簧抓地力更强，但简单弹簧-阻尼独立悬挂软簧对机动恶劣影响太大。更不要提老劣的非独立。发挥软簧抓地力当然还是得主动可变-反独立悬挂。比如前轮爬过高坡，被压缩反而瞬间变软，前轮一变软没被压缩的后轮反而立即巨硬。不管电子液压摄像雷达、还是老掉牙的全长cam bar/全长torsion bar/多组平衡之类纯机械液压也能做到，就是成本。。。 1983年丰田雪铁龙雷诺还都有信仰在做在卖（5代丰田Celica ST183 GTR款，全主动悬挂，四轮转向），但现在没利益不会有厂家做商品车卖的。只有希腊Korres 这种小众kit car 神车了贵死。。。
#16 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 11日 20:00
速八路和别摸我哪个开起来更爽？
#17 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 11日 20:11
斯巴鲁是穷人的BMW。
#18 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 11日 21:52
Riikanbkk 写了： 2025年 10月 10日 21:45LOL 不熟悉苏八路suv 菜车，但就事论事儿如果硬的话对操控肯定是优点，现在最害怕原厂软车，拐个弯儿歪来歪去，也因此特别容易晕车痛苦呕吐。硬梆梆地虽然颠得厉害，但这是撞击运动不是软簧的伸缩运动，起码不会晕车
硬车肯定是‘运动’必须，赛道车普遍硬簧粗ARB 改良过弯，极速爬山车更是普遍超硬簧，底盘低了山路快，但是簧不够硬就会挂底盘（还有感受弹簧软硬其实更多是阻尼，不是弹簧，弹簧硬了阻尼机构如果优越也可以相对舒适，所以弹簧绝对要硬。当然穷鬼我等只能便宜二手硬簧+硬阻尼忍着，再颠起码解决了自己晕车难受。LOL我的车是$240 买的完美不漏TRD硬簧，1300kg的车前10后8，只有四档阻尼的KYB 老筒子加上防滚笼，硬得颠死。一般菜车前3-4后2-3居顶了。备用车也是$240捡了CUSCO给subie WRX的簧自己改在小丰田上，1100kg的破车前8后8LOL，不过五档可调曲线也舒适，比TRD 那个硬得颠死人强多了）
当然理论软簧抓地力更强，但简单弹簧-阻尼独立悬挂软簧对机动恶劣影响太大。更不要提老劣的非独立。发挥软簧抓地力当然还是得主动可变-反独立悬挂。比如前轮爬过高坡，被压缩反而瞬间变软，前轮一变软没被压缩的后轮反而立即巨硬。不管电子液压摄像雷达、还是老掉牙的全长cam bar/全长torsion bar/多组平衡之类纯机械液压也能做到，就是成本。。。 1983年丰田雪铁龙雷诺还都有信仰在做在卖（5代丰田Celica ST183 GTR款，全主动悬挂，四轮转向），但现在没利益不会有厂家做商品车卖的。只有希腊Korres 这种小众kit car 神车了贵死。。。
正宗驴大的行货：
穷逼装逼就是这种效果，逼装不成反而把自己的小牙签露出来了：
#19 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 12日 09:43
6活塞的大刹车卡钳，的确很好用
#20 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 12日 16:10
好车前卡钳装rotor后面缝隙朝前
菜车为省钱省空间装前面就别露出来装逼了
#21 Re: 傻吧路鳌拜操控会有明显改善吗？
发表于 ： 2025年 10月 12日 16:17