穷鬼莪是买不起当年新胎的，所以总是跑赛道旁轮胎店（不一定赛道旁，但赛道旁最好找性能胎死便宜new oldstock），有很多库存旧货性能胎，全新（表面毛刺完美，决不是硫化翻新），就是几年旧，但是没加过压没见过UV，实际和当年新胎几乎没差别。
2018 年，总价格~$150 换了4条14-15年韩国Nexen 225/45/17-94Y（一条胎连换胎人工一共~$37，新的米其林一条至少~$180起步换不起... ），耐磨寿命300，
猫的一换上就惊呼太感动了，高速稳定性爆表，各种路面附着力爆表，莪天天开着下野外泥泞工地，长途开120-140mph 巡航，好几次惊险的YOLO 急刹，雨天无敌，爬山涉溪也无敌（lol莪的破Celica 涉水秒掉皮卡），但只要转弯儿狠一点也甩尾容易可控。这$150刀四条胎真的很值，去掉中间有3年project car DIY 大改没开，一共开了4年4万迈（莪比较宅长途里程很少。。。就是首都一圈commute）
唯一一次是2020年洋性70mph 玩甩尾甩过头了，变成了N档几乎没减速的屁股向前平沙落雁式，撞歪了一个水泥墩。。。好在是半夜没人，话说丰田Celica 因为油箱挂屁股，所以神经质地把屁股强化到了恐怖境地，居然丝毫无伤（事后检查“溃缩杆”毫无变形，猫的丰田这个铁杠溃锁杆完全不退缩设计失败，冲击全传达到了左侧螺丝位有1-2mm 的不仔细检查发觉不了内嵌），赶紧一溜烟儿加到100mph 撒腿撤了~ 但是这完全是我驾驶不合格，感觉轮胎是抓地稳当，只是我操作不良没有提前准
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2025今年不想老远跑城北赛道那边。。。 在附近找了一家有new oldstock，$195刀换了四条大路货20年Maxxis 225/45/17-94W 耐磨寿命240，等于一条胎$49刀。价格比赛道旁贵，效果有待观察。另外还给一辆备用旧车Corona $60换了2条汉泰烂胎，215/50/17-91V 一条$30这个实惠。猫的Corona 扔在草地里几年没开过，原来的胎dry rot 几乎裂成3片了。。。 沿整个轮胎面都是大裂纹
Celica 是前置四驱，重量分配比较烂，重量主要落在前方，尤其我平常自己坐右前司机，行李重物放左后座，重量全落在右前-左后这条对角线上。其它3条胎已经完全不行了但是右后胎还非常新，胎纹很深，有点儿亏。希望只是重量分配和开车习惯。。。 希望和托森后差无关（泥地四驱还是很够劲儿很优秀，无异常感）。
车群里朋友corner weighs 参照：
停野地里几年没开过的另一老车，前车主的胎完全不行了，看那dry rotten，快分成三瓣了...
换了新胎，安全好些，又可以自由自在了。当然人老了穷了稳当了，现在只能远程给亲戚工作没啥跑的，永远不敢像当年一样奋勇了。。。 只能怀念
所以只能认new oldstock了 haha。怎么说new oldstock 还是新胎很好可信，硫化翻新胎就很可能是不对自己负责了
