新未名空间

穷鬼莪是买不起当年新胎的，所以总是跑赛道旁轮胎店（不一定赛道旁，但赛道旁最好找性能胎死便宜new oldstock），有很多库存旧货性能胎，全新（表面毛刺完美，决不是硫化翻新），就是几年旧，但是没加过压没见过UV，实际和当年新胎几乎没差别。

2018 年，总价格~$150 换了4条14-15年韩国Nexen 225/45/17-94Y（一条胎连换胎人工一共~$37，新的米其林一条至少~$180起步换不起... ），耐磨寿命300，
猫的一换上就惊呼太感动了，高速稳定性爆表，各种路面附着力爆表，莪天天开着下野外泥泞工地，长途开120-140mph 巡航，好几次惊险的YOLO 急刹，雨天无敌，爬山涉溪也无敌（lol莪的破Celica 涉水秒掉皮卡），但只要转弯儿狠一点也甩尾容易可控。这$150刀四条胎真的很值，去掉中间有3年project car DIY 大改没开，一共开了4年4万迈（莪比较宅长途里程很少。。。就是首都一圈commute）

唯一一次是2020年洋性70mph 玩甩尾甩过头了，变成了N档几乎没减速的屁股向前平沙落雁式，撞歪了一个水泥墩。。。好在是半夜没人，话说丰田Celica 因为油箱挂屁股，所以神经质地把屁股强化到了恐怖境地，居然丝毫无伤（事后检查“溃缩杆”毫无变形，猫的丰田这个铁杠溃锁杆完全不退缩设计失败，冲击全传达到了左侧螺丝位有1-2mm 的不仔细检查发觉不了内嵌），赶紧一溜烟儿加到100mph 撒腿撤了~ 但是这完全是我驾驶不合格，感觉轮胎是抓地稳当，只是我操作不良没有提前准

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2025今年不想老远跑城北赛道那边。。。 在附近找了一家有new oldstock，$195刀换了四条大路货20年Maxxis 225/45/17-94W 耐磨寿命240，等于一条胎$49刀。价格比赛道旁贵，效果有待观察。另外还给一辆备用旧车Corona $60换了2条汉泰烂胎，215/50/17-91V 一条$30这个实惠。猫的Corona 扔在草地里几年没开过，原来的胎dry rot 几乎裂成3片了。。。 沿整个轮胎面都是大裂纹

Celica 是前置四驱，重量分配比较烂，重量主要落在前方，尤其我平常自己坐右前司机，行李重物放左后座，重量全落在右前-左后这条对角线上。其它3条胎已经完全不行了但是右后胎还非常新，胎纹很深，有点儿亏。希望只是重量分配和开车习惯。。。 希望和托森后差无关（泥地四驱还是很够劲儿很优秀，无异常感）。

车群里朋友corner weighs 参照：

停野地里几年没开过的另一老车，前车主的胎完全不行了，看那dry rotten，快分成三瓣了...

换了新胎，安全好些，又可以自由自在了。当然人老了穷了稳当了，现在只能远程给亲戚工作没啥跑的，永远不敢像当年一样奋勇了。。。 只能怀念

yolo

Tesla model y, 在discount tire换的米其林， 4 个总共1500$。
准备换的老escape， 四个米其林也预算960。总之非常不便宜

kkrizalid 写了： 2025年 10月 9日 18:17

Tesla model y, 在discount tire换的米其林， 4 个总共1500$。
准备换的老escape， 四个米其林也预算960。总之非常不便宜

我二个月不吃不喝的全部工资汗 所以只能认new oldstock了 haha。怎么说new oldstock 还是新胎很好可信，硫化翻新胎就很可能是不对自己负责了

我现在有点怀疑高价轮胎是智商税了

altopalo 写了： 2025年 10月 9日 19:17

我现在有点怀疑高价轮胎是智商税了

不过我换的库存便宜胎都是4-6年的当年旧货，尾货。（当然只要正常仓库保存着，不加压不见UV 是几乎完全不会老化的）

高价轮胎肯定是智商税，没有什么神奇的东西，
不过买二手轮胎，那不都磨秃噜了，不如去JUNK YARD
捡二手轮胎吧

楼主你在泰国,和美国没法直接比吧？
四个轮胎在美便宜也要 150

一般30装一个轮胎，四个就是120

BCQ1 写了： 2025年 10月 9日 19:35

高价轮胎肯定是智商税，没有什么神奇的东西，
不过买二手轮胎，那不都磨秃噜了，不如去JUNK YARD
捡二手轮胎吧

这个二手是new oldstock，您看我第一张图，表面的新品小毛刺还全都在。我的要求就是（1）：表面小毛刺还全新，这个好鉴定。（2）：绝对不能是vulcanize refurbished，尤其不能是retreaded。一般性能胎表面花纹很好识别和retreaded 不一样，也是一观察就看出来。

综上，还是比junkyard 二手胎强了很多的。那种只是用来burnout 好玩省钱 lol

zmz123 写了： 2025年 10月 9日 19:38

楼主你在泰国,和美国没法直接比吧？
四个轮胎在美便宜也要 150

一般30装一个轮胎，四个就是120

北米也有这么便宜的啊？！莪一直怨念东南亚二手车整体比西方贵（车进口税极高，和土国一样），但是轮胎这二手新胎好找，价格还挺惬意。北米也能这么划算$120 换四个新胎？！！羡慕

Riikanbkk 写了： 2025年 10月 9日 20:32

北米也有这么便宜的啊？！莪一直怨念东南亚二手车整体比西方贵（车进口税极高，和土国一样），但是轮胎这二手新胎好找，价格还挺惬意。北米也能这么划算$120 换四个新胎？！！羡慕

120 是安装的费用, 轮胎需要另买
轮胎最便宜四个也要 150 多, 加起来四个轮胎 300 左右

zmz123 写了： 2025年 10月 9日 20:35

120 是安装的费用, 轮胎需要另买

lol 我刚刚找的这家$120 = 4000铢 可以换四条215/50/ZR17 新胎，连胎带人工都算了。不过是库存5年的低端款Hankook 老新胎

我对二手轮胎完全不能理解，
好比买了双二手鞋，鞋底带洞的？

laomei9 写了： 2025年 10月 10日 00:38

我对二手轮胎完全不能理解，
好比买了双二手鞋，鞋底带洞的？

全新的鞋，还可以是正品名牌，高质量，比如我图1那个Nexen N'Fera SU1，~$37刀一条胎但在我开过的非竞赛路胎里最强，绝对远超过了Michelin primacy4 和Hankook V12 evo2，仅仅比Toyo R1R 这个赛道/公路两用胎稍逊（但R1R 耐磨寿命小）（根据网上的截面刨面解说，Nexen 胎薄不如Michelin 坚固？但个人实际体验唯一一次高速轧上pothole Michelin爆得很欢，Nexen 天天涉水跑野地也从来很耐用。但是Nexen 那胎操控手感抓地力真的是明显优越，纯路胎里感觉超强了）

唯一的问题是，这是好多年前生产的新鞋，没卖出去的积压尾货。叫二手可能是我用词不当，准确叫new oldstock 或者 old newstock，lol

橡胶放久了不老化吗，没卖出去过的都是新轮胎吧，谁会当二手轮胎卖

Riikanbkk 写了： 2025年 10月 10日 01:56

全新的鞋，还可以是正品名牌，高质量，比如我图1那个Nexen N'Fera SU1，~$37刀一条胎但在我开过的非竞赛路胎里最强，绝对远超过了Michelin primacy4 和Hankook V12 evo2，仅仅比Toyo R1R 这个赛道/公路两用胎稍逊（但R1R 耐磨寿命小）（根据网上的截面刨面解说，Nexen 胎薄不如Michelin 坚固？但个人实际体验唯一一次高速轧上pothole Michelin爆得很欢，Nexen 天天涉水跑野地也从来很耐用。但是Nexen 那胎操控手感抓地力真的是明显优越，纯路胎里感觉超强了）

唯一的问题是，这是好多年前生产的新鞋，没卖出去的积压尾货。叫二手可能是我用词不当，准确叫new oldstock 或者 old newstock，lol

ebay 上 new oldstock 感觉没便宜多少。有比较过的可以来说说。

BCQ1 写了： 2025年 10月 10日 16:05

橡胶放久了不老化吗，没卖出去过的都是新轮胎吧，谁会当二手轮胎卖

自然老化来自于（1）加压（2）更严重的UV。所以室外存放的会至少有50%速度老化。

但仓库内存放的，只要不见阳光，基本是95-99新。但橡胶毕竟也是有寿命的，5年了自然难卖。实际上价格比retreaded 还便宜。比纯粹二手胎/最多简单vulcanize refurbish 美化的也贵不太多。

这次这个Hankook 215/55/ZR17 库存全新胎1000猪一条~=$30，二手轮胎人PS4 tread已经磨了一半儿的，至少不会低于$30，可能更贵，估计PS4 二手胎均价也$40-60 吧。小胎这尺寸没大见过retreaded，估计只有大车才用，但是vulcanize retreading 人工也很贵绝不可能低于$30 我觉得

当然，有些名气大牌口碑良好的，世上不缺钱人当年绝对都会清掉，肯定不会有new oldstock。。。 比如轮胎人PS4，Toyo R1R之类。（赛道旁轮胎店捡new oldstock 捡的也是小众或新牌子性能胎，比如莪捡的韩泰V12 evo2，Nexen N'fera SU1）