#1 整个世界的电动车都走入了误区。
发表于 ： 2025年 10月 20日 11:08
整个世界的电动车都走入了误区。
在目前的技术条件和人类需求下，普及型电动车电池就不应该追求“远”
续航能力100公里足够了。人类90%以上对车的用途，根本就不会超过100公里／天。
所有100公里以上的续航，即不需要，也是浪费。
整个世界的电动车都走入了误区。
在目前的技术条件和人类需求下，普及型电动车电池就不应该追求“远”
续航能力100公里足够了。人类90%以上对车的用途，根本就不会超过100公里／天。
所有100公里以上的续航，即不需要，也是浪费。
就是个大手机
中国已经到了这个阶段.
无非是基础设施完备程度. 现在的趋势是储能和电车基础设施融合在一起
看国家的大小。如果在坡县，只需要像手机电池那么大小的电池就够。
憋的电车很多虚标里程，车厂写的200miles，跑几年冬天时里程也就剩一百多公里了，现在6，70度的三元锂适合日常通勤，不能再小了
当然不是这样，就算90%的使用足够了，剩下那10%怎么办？你再搞一辆续航长的车顶上？大多数人就只能保有一辆车，肯定要尽可能照顾所有需求，而不是平均需求。
newstudent 写了： 昨天 11:08整个世界的电动车都走入了误区。
在目前的技术条件和人类需求下，普及型电动车电池就不应该追求“远”
续航能力100公里足够了。人类90%以上对车的用途，根本就不会超过100公里／天。
所有100公里以上的续航，即不需要，也是浪费。
就是小电驴的水平，十多年前老共就已经实现了。出来那些共享单车，几乎看不懂自行车了，全是小电驴。
很多人的井根本没这么大啊 100都太多了哦
先把火化的事解决了吧
newstudent 写了： 昨天 11:08整个世界的电动车都走入了误区。
在目前的技术条件和人类需求下，普及型电动车电池就不应该追求“远”
续航能力100公里足够了。人类90%以上对车的用途，根本就不会超过100公里／天。
所有100公里以上的续航，即不需要，也是浪费。
比如说电池可以 configurable... 跟进你的需要... 有些可以少装电池... 这个是合理的
所以Hybrid plugin不错。平时就是电车，远门用油就可以了。
天天充电也太烦了吧，真成了车奴了
那等于车带两套设备... 也不太合理...
还不如电池可以按需要组装... 有些买菜车...
就装的能开200里的电池就可以了
当任何停车位都可以无线充电这就不是问题了。
哪有那么多车库
电车面对普通风雨的天气优势比电驴强太多。
如果电池小了，安全性自然提高了。就像我们大家在常规情况下都不担心手机电池爆炸一样。
明显是过渡时期产物。配两套系统纯粹属于搞笑
是的，而且如果百公里的电车如果能成为标配，那么所有配套设施自然会按照百公里需求跟上。
现在的情况是，明明技术水平达不到和消费需求根本不广泛需要的500公里，1000公里电车大行其道。
即困难，又浪费，还限制了配套设施的建设。
真是自寻烦恼。