懂车帝大棒威吓，多少实评声喑哑？
这两天看到丑怪因为懂车帝摊上官司了，到处法律求助怎么应对，因为他那篇《懂车帝确实懂车，先定结果再测试》文章引用了我的几段诗：
确有丑怪所指戳，辱国格官更该死
有些陪读奇葩政，晦我华夏民无光
同为莘莘学子住，天平严重失平衡
官员制策都偏颇，人心歪曲是结果基建狂魔大发展，产业现状今非昔
多少技术官僚顽，依然鄙华慕洋夷
国产装备高端拓，不再洋巨头垄断
执念只信洋仪器，宁可高价不吃土吃洋饽饽都是香，即使咯牙也能忍
虽然细滑土馍馍，总有毛病觉沾牙
冠冕堂皇高位坐，多少歪心慕洋货
毒教材加毒政策，种蛊这些两面人
所以格外关注了一下，看他第一次摊上这等事，被吓得好怕怕，不禁仔细分析了他那篇引来律师函的文章以及里面引用的视频，作为一位资深的政治经济学者，虽然名不见经传，但是近二十年前就开始写过还算比较大部头的文章，现在评测专家泛滥的形势下，通过对文章里面引用的懂车帝评测视频的解读再细节的展示来分析一下他的文章，应该还有些权威。
那篇文章里面应该主要是这个七言绝句诗引来了懂车帝的律师函：
懂车帝确实懂车，先定结果再测试
极限设定给华为，强行接管去硬撞
那我们看他的评价是否属实即可，从视频里截了几张图：
左半部分是华为的前车切出的航拍图，右半部分是特斯拉的前车切出的航拍图
问界系的车都是这样的三条白线的距离
图左上角的111公里/小时是特斯拉前车切出时的车速
图中的128公里/小时是问界前车切出时的车速
至于华为智驾模式时为什么能跟车那么近而且还超过120的高速限速，引用那个视频下面的评论截图，不再赘述：
从上面的问界和特斯拉的前车切出时跟车距离的对比，以及切出时车速的对比，诗里所述的“极限设定给华为”，应该是一句中肯的实事求是的评价。
在跟车距离过近以及车速过快，而且智驾可以变道避险，以及和前面模拟事故车的距离小于当时车速时的极限刹车距离的情况下，测试车手还强行接管硬撞，自然导致问界系全军覆没。后面的那句“强行接管去硬撞”也是实事求是。
在这样的实事求是的评价下，前面的那句“先定结果再测试”，总结的也无可厚非，前面的“懂车帝确实懂车”，应该不至于被他们揪住小辫子吧？
丑怪被一个以前没见过的律师函就吓得好怕怕，应该是网上很多分析懂车帝的评测视频并给出实事求是的评价的很多网虫同样经历过的心理并也收到过这类的律师函吧？相信引用的视频的博主也会收到这类的律师函？所以我这篇文章取了个“懂车帝大棒威吓，多少实评声喑哑”应该也算是实事求是，希望懂车帝看到了，如果心里不爽的话，发给我一份律师函，让我坐实他们的作为。
上面视频下的评论截图，不清楚懂车帝的股权等背景，再强势的公司，以为抱上央媒的大腿，就能这么威吓底层的屁民，实在是可笑，想起去年的姜萍事件，并发了《姜萍是达摩院营销的牺牲品》这篇文章总结，再大的公司，即使阿里达摩院靠营销来增强其举办的竞赛的影响力，其竞赛也会一夕没落，更何况懂车弟这类的小公司？
本来大家对懂车帝那次关于智驾的评测慢慢的忘记，非要用这类律师函再引起公众的注意，就随他，象西贝那样作死的节奏，不知道是否又请了什么兄弟出主意。
这篇文章短短的几句话，估计得罪了一大批人，媚日的老罗圣哲之流，欢迎一起上着轮番上阵。
2025年10月26日
https://goofegg.github.io/content.html?id=655
，文章总有图连不上，贴一下总的：
