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#1 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 12:47
PPTT123

貌似比004还早几年,而且往往是军用优先

004采用钍基堆的概率很高

大连造船厂去年接收过钍基堆的容器


#2 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:07
EZB88

Thorium based molten salt
都民用了,航母应该已经用上了


#3 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:10
fanqie

在常规航速(约15节)下,推动一艘30万吨的散货船大约需要15-25 MW(兆瓦)的主机功率

现在只有一个2MW的实验堆. 要造一个30MW的堆才行, 至少要2x15MW


#4 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:11
PPTT123
EZB88 写了: 2025年 11月 6日 13:07

Thorium based molten salt
都民用了,航母应该已经用上了

要么是军用转化成民用,要么就是军用和民用平行发展

2023年已经具备建造钍基核动力集装箱巨轮,那时004也刚刚开始,可以直接上钍基堆


#5 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:12
PPTT123
fanqie 写了: 2025年 11月 6日 13:10

在常规航速(约15节)下,推动一艘30万吨的散货船大约需要15-25 MW(兆瓦)的主机功率

现在只有一个2MW的实验堆. 要造一个30MW的堆才行, 至少要2x15MW

很多消息指出钍基核动力货轮已经在建造中了


#6 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:31
laodongzhe18

民用的应该还在扯谈,上了船基本就是找死。熔盐一旦停堆,就是一个强放射性晶体嘎达,再烧化了要用抗辐射材料制成的加热炉,船上根本没有。

苏联用的是钠,但抗腐蚀性根本解决不了,开一个月,修一年。

中国人的思维都是第一把做出来给傻逼领导看就完了,之后各种拉稀一概不管。

EZB88 写了: 2025年 11月 6日 13:07

Thorium based molten salt
都民用了,航母应该已经用上了


#7 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:34
fanqie
laodongzhe18 写了: 2025年 11月 6日 13:31

民用的应该还在扯谈,上了船基本就是找死。熔盐一旦停堆,就是一个强放射性晶体嘎达,再烧化了要用抗辐射材料制成的加热炉,船上根本没有。

中国人的思维都是第一把做出来给傻逼领导看就完了,之后各种拉稀一概不管。

40斤冻肉的老傻逼连SMR的基本原理都不懂. 用个屁的压水堆的机制来套用


#8 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:37
laodongzhe18

你个豆腐浆脑袋说说有什么不同?靠共产主义理想加持吗?苏联都加持过了,不灵。

fanqie 写了: 2025年 11月 6日 13:34

40斤冻肉的老傻逼连SMR的基本原理都不懂. 用个屁的压水堆的机制来套用


#9 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:39
dearbornp

者要出事了,不是比福岛还严重,真的只能用苏联的方案用氢弹彻底摧毁了。


#10 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:40
littlek

没听说过decay heat? 基本nuclear physics, 这也是Fukushima核泄漏的主要原因--spent fuel的冷却循环断了。

钍堆的优点是核裁军方面的,本质上还是个铀decay的裂变堆。

laodongzhe18 写了: 2025年 11月 6日 13:31

民用的应该还在扯谈,上了船基本就是找死。熔盐一旦停堆,就是一个强放射性晶体嘎达,再烧化了要用抗辐射材料制成的加热炉,船上根本没有。

苏联用的是钠,但抗腐蚀性根本解决不了,开一个月,修一年。

中国人的思维都是第一把做出来给傻逼领导看就完了,之后各种拉稀一概不管。


#11 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:41
ql2015

2023年12月,中国江南造船厂正式发布全球首型24万吨级核动力集装箱船设计方案,采用第四代熔盐反应堆技术。该船设计航速22节,可搭载24000个标准集装箱,核动力系统可满足全寿命周期(约30年)无需更换燃料。

  • 技术验证意义:该设计标志着钍基熔盐堆首次实现船用化工程验证,为后续舰船应用奠定基础。

#12 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:43
ql2015

安全性革命

  • 无高压爆炸风险:熔盐堆采用常压设计,对比传统压水堆(150大气压),彻底消除高压容器爆炸隐患。
  • 放射性物质固封:熔盐在常温下凝固为固态,泄漏时不会扩散,显著降低核污染风险。

性能与成本优势

  • 小型化与高功率:钍基熔盐堆体积仅为传统反应堆的1/3,功率密度提升40%,适配船舶空间限制。
  • 燃料经济性:一艘核动力集装箱船全周期仅需约1吨钍燃料,成本比燃油动力降低70%

#13 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:44
laodongzhe18

铀decay的功率密度根本就是上不去,仪器供电也就算了,做动力源就是中国梦啊。

littlek 写了: 2025年 11月 6日 13:40

没听说过decay heat? 基本nuclear physics, 这也是Fukushima核泄漏的主要原因--spent fuel的冷却循环断了。

钍堆的优点是核裁军方面的,本质上还是个铀decay的裂变堆。


#14 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:46
ql2015

三、未来应用场景与规划

  1. 军用领域优先突破

    • 核动力航母:钍基熔盐堆的高功率密度(可达传统航母反应堆的2倍)和低维护需求,可支持电磁弹射、激光武器等先进装备。
    • 战略核潜艇:静音性能提升(冷却系统无需循环泵),水下自持力突破180天。
  2. 民用船舶商业化路线

    • 2025-2027年:完成首艘核动力集装箱船建造,开展海上试运行。
    • 2030年前:推广至30万吨级散货船、LNG运输船等,预计全球市场规模超千亿美元。

#15 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:46
fanqie
laodongzhe18 写了: 2025年 11月 6日 13:44

铀decay的功率密度根本就是上不去,仪器供电也就算了,做动力源就是中国梦啊。

老傻逼又在地上驴打滚了?


#16 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:47
kazan

很多港口不让核动力船靠岸


#17 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:49
laodongzhe18

一脑袋西红柿酱的傻逼一到技术问题只会耍下三滥,真对的起你家祖宗马克思,没事就摸女仆的裤裆。

fanqie 写了: 2025年 11月 6日 13:46

老傻逼又在地上驴打滚了?


#18 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:51
ql2015

船用钍基熔盐反应堆的体积约为传统压水堆的1/3,具体尺寸因应用场景不同有所差异
之前看到的数据是14米高, 10X10米占地


#19 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 13:59
fanqie
laodongzhe18 写了: 2025年 11月 6日 13:49

一脑袋西红柿酱的傻逼一到技术问题只会耍下三滥,真对的起你家祖宗马克思,没事就摸女仆的裤裆。

尼玛被摸裤裆了?


#20 Re: 鳖要在2027年建成一艘钍基核动力30万吨货轮

发表于 : 2025年 11月 6日 14:00
littlek

无论你的核心堆体积有多大,中子的path length不会变,所以堆工考虑的最主要的是shielding的尺寸,而不是堆的体积。

你造了30万吨的核动力货轮,人能不能让你靠港,能不能让你过运河都是个迷。所以这事完全没有你们想象的那么乐观,除非你这30万吨的船只走南北航行---但问题又来了,你装了货,屁民怕核污染怎么办?

为什么历史上没有实际意义上的核动力货轮,主要就是适航证的困难。

ql2015 写了: 2025年 11月 6日 13:51

船用钍基熔盐反应堆的体积约为传统压水堆的1/3,具体尺寸因应用场景不同有所差异
之前看到的数据是14米高, 10X10米占地