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extension cord 的危险在于插头插座还是在于电线?

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我有一台鳖国产的设备,220伏10安那种,功率1100瓦左右,估计750瓦虚标的,它带有鳖国三脚插头,我有两种选择,把插头换成美国的插头或者弄一个带鳖国插座美国插头的extension cord,我更倾向于后者,接线没问题,我懂。问题是,大家都说使用extension cord 很危险,可是我不明白,危险在哪? 危险在于插头插座还是在于电线?如果是后者,我用15安的电线不就行了? 如果是前者,我就不打算做了,可原因是为什么啊?

此博文来自论坛版块:军事天地(Military)

共 97 条评论

  1. ABYSSDRAGON
    ABYSSDRAGON

    windy 写了: 2025年 2月 23日 17:14 是的,我一开始就说了,要仔细检查。但是也不要想得太复杂。如果在同一个circuit里,那距离肯定不会远,比如车库在楼下,楼上的不会和这个在同一回路里。所以就检查车库的所有电器(比如车库门,sump pump,电灯),插座,还有如果车库边上有房间,那房间里的所有电灯和插座也要查.

    简单的检查办法是把这个breaker断开,然后看这些电器是不是断电,插座是否没电了。如果有电就肯定不在同一个回路里。

    如果原来安装的电工做事认真,一个回路里不会牵涉到太多的插座。
    你这么改了
    保险会不会被revoke
  2. windy
    windy

    是的,我一开始就说了,要仔细检查。但是也不要想得太复杂。如果在同一个circuit里,那距离肯定不会远,比如车库在楼下,楼上的不会和这个在同一回路里。所以就检查车库的所有电器(比如车库门,sump pump,电灯),插座,还有如果车库边上有房间,那房间里的所有电灯和插座也要查.

    简单的检查办法是把这个breaker断开,然后看这些电器是不是断电,插座是否没电了。如果有电就肯定不在同一个回路里。

    如果原来安装的电工做事认真,一个回路里不会牵涉到太多的插座。
    ABYSSDRAGON 写了: 2025年 2月 23日 16:46 你得确保这条线上没有其他电器
  3. ABYSSDRAGON
    ABYSSDRAGON

    windy 写了: 2025年 2月 23日 14:07 打开了看一下就知道还有没有多余的位置。

    如果没有多余的一个插口,一个简单的办法是把两个用电不大的回路比如楼上的电灯和楼下的电灯,合二为一。

    当然如果你不敢弄就找电工好了
    你得确保这条线上没有其他电器
  4. Scraper
    Scraper

    windy 写了: 2025年 2月 23日 14:07 打开了看一下就知道还有没有多余的位置。

    如果没有多余的一个插口,一个简单的办法是把两个用电不大的回路比如楼上的电灯和楼下的电灯,合二为一。

    当然如果你不敢弄就找电工好了
    换成几个double breaker的事,简单。
  5. windy
    windy

    打开了看一下就知道还有没有多余的位置。

    如果没有多余的一个插口,一个简单的办法是把两个用电不大的回路比如楼上的电灯和楼下的电灯,合二为一。

    当然如果你不敢弄就找电工好了
    ABYSSDRAGON 写了: 2025年 2月 23日 13:07 那就不仅仅是换个插头这么简单了
    配电箱里有没有位置给你这么玩都不知道
  6. ABYSSDRAGON
    ABYSSDRAGON

    windy 写了: 2025年 2月 23日 13:05 哦我明白你什么意思了。这个不单单要换个插头,配电箱要把单腿的breaker换成双腿的breaker.

    配电箱的接线是交叉的, + - + -. 然后边上有根接中线的bar.

    普通120V是从中间的随便接一个出来, 另一根线是中线。这样就是 +120v--0 ,或者 -120v--0 两根线。

    现在你用double breaker.这样接出一根 120V, 另一根 -120V. 把原来的黑线接到 120v, 白线(原来接中线的)改接到-120V.这样两根线之间就是240V了。线路还是原来的。
    那就不仅仅是换个插头这么简单了
    配电箱里有没有位置给你这么玩都不知道
  7. windy
    windy

    哦我明白你什么意思了。这个不单单要换个插头,配电箱要把单腿的breaker换成双腿的breaker.

    配电箱的接线是交叉的, + - + -. 然后边上有根接中线的bar.

    普通120V是从中间的随便接一个出来, 另一根线是中线。这样就是 +120v--0 ,或者 -120v--0 两根线。

    现在你用double breaker.这样接出一根 120V, 另一根 -120V. 把原来的黑线接到 120v, 白线(原来接中线的)改接到-120V.这样两根线之间就是240V了。线路还是原来的。
    ABYSSDRAGON 写了: 2025年 2月 23日 12:51 电压不变啊
  8. ABYSSDRAGON
    ABYSSDRAGON

    idocare 写了: 2025年 2月 23日 12:58 大牛自己把NEMA 5-20转换成6-20了,就成了220V/240V。

    这里也有个英文的讨论:https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... 20.115584/
    啊?
  9. idocare
    idocare

    大牛自己把NEMA 5-20转换成6-20了,就成了220V/240V。

    这里也有个英文的讨论:https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... 20.115584/
    ABYSSDRAGON 写了: 2025年 2月 23日 12:51 电压不变啊
  10. ABYSSDRAGON
    ABYSSDRAGON

    windy 写了: 2025年 2月 23日 12:23 有关系啊。如果是6-15或者6-20,就比5-15,5-20快一倍
    电压不变啊
  11. geust
    geust

    1984年后米国供电最后一级民用变压器输出电压就设定在120/240split(其实是125V)了。

    你住哪个习特厚还在使用110V供电?
    弃婴千枝 写了: 2025年 2月 23日 11:12 搞笑

    120v是你们大麻拿,不是美国
  12. windy
    windy

    有关系啊。如果是6-15或者6-20,就比5-15,5-20快一倍
    ABYSSDRAGON 写了: 2025年 2月 23日 12:20 那根电压没关系啊
  13. fangkuuaih
    fangkuuaih

    windy 写了: 2025年 2月 23日 12:11 15A的话可以用到12A的电流,大概能充11-12迈/小时,在家12小时也能充130-150迈了。

    Tesla有卖各种接头,它家的充电器根据接头型号自动选择电流。像我用了6-20的接头它就自动把电流控制在16A,如果你买它的6-15那就控制在12A.

    网上有卖一种能自动控制的东西,你可以把它插在240v的插口上,它有两个插座,然后一个插上你原来用的电器,另一个是你的电车充电器。如果它探测倒原来的电器在用电,它会自动把电车充电切断,保证电流不超过负荷。
    这是个好消息,省得叫电工额外拉线。
  14. ABYSSDRAGON
    ABYSSDRAGON

    windy 写了: 2025年 2月 23日 12:19 对,但哪个是5-15的。只能充120V, 12A.这个一小时只有3迈左右。

    如果家里车库原来的插座是5-20的,可以买一个5-20的适配器,这样可以到 120V, 16A,充电速度快 1/3.

    如果有6-15或者6-20的,也可以买相应的适配器。
    那根电压没关系啊
  15. windy
    windy

    对,但哪个是5-15的。只能充120V, 12A.这个一小时只有3迈左右。

    如果家里车库原来的插座是5-20的,可以买一个5-20的适配器,这样可以到 120V, 16A,充电速度快 1/3.

    如果有6-15或者6-20的,也可以买相应的适配器。
    ABYSSDRAGON 写了: 2025年 2月 23日 12:15 特斯拉自带110v adaptor
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