新未名空间

wolf_north_1234 写了： 昨天 15:23

Oh.

Drive way 的坡度大约15-20度，后轮chuck 住，拉起手刹，很安全。

jackstand的底座和driveway是垂直的。你driveway有坡度，jackstand 是歪的。你觉得可防可控不等于这么做安全。手闸和choke这种情况下作用很小。

wolf_north_1234 写了： 昨天 15:10

修车从不在车库。为啥不能在drive way 补轮胎?

车库没有坡度，driveway有。

我不是学物理的。说说我的insight:

同样条件下，不管是torque wrench还是普通扳手，或者impact wrench, 用4寸 extension和40寸extension 最终在螺母上的torsion是不一样的。就是说，要维持end point的torque, 必须加强extension的刚度，比方说用更高torsional resistance的材料，或者加粗。

wolf_north_1234 写了： 昨天 14:56

正解。

卸轮胎，补，很简单。

你把照片旋转了也改变不了driveway有坡度。为什么不在车库里弄？

英亲王 写了： 2025年 9月 13日 21:15

谢谢分享

我也换过 车轮轴承

感受就是 在悬挂系统那么狭小 的空间里 松螺栓，最重要的就是各种转接头 和 万向节

所以jeep forum里很多人说，换engine mount的过程中，invented multiple new sear words.

牛河梁 写了： 2025年 9月 13日 21:51

电车更好修。能（坏）修的就是换电路板。

那老牛你是说电车换电路板不是事儿了？（“油车事儿多”）

英亲王 写了： 2025年 9月 13日 19:42

稳态下，一个杆上的 扭矩肯定是处处相等的。

非稳态下，比如冲击扳手，这种冲击时刻只有几毫秒的， 扭矩会不一样，因为杆的短暂形变 耗费了一部分扭矩。 但只要冲击一过，这部分形变又以弹性势能的形式 释放扭矩。 当然总的来看，就是时间变长 扭矩变低，类似冲量守恒。

你们在说torque reducing stick吗？那东西到了设计扭矩会变形，吸收能量。

弃婴千枝 写了： 2025年 9月 13日 12:31

通过搜索，发现这车是Chrysler 300/Dodge Charger，这种美国垃圾车设计的时候压根就没思考过将来怎么修

更新了， 谜底揭晓。

英亲王 写了： 2025年 9月 13日 11:13

说说过程吧？
用了engine hoist？

已更新。

牛河梁 写了： 2025年 9月 13日 11:56

油车的事就是多

哈哈。不过油车的问题大多可以自己解决。电车只能去dealer。
不过呢，电车干不了我需要的事情，或者干不好。

Cellcycle2 写了： 2025年 9月 13日 19:30

mount 坏， 为啥漏油， 不是 发抖吗？

hydralic的，里面是液体。
发抖是症状之一。

弃婴千枝 写了： 2025年 9月 13日 12:44

我发现美国修车的智商都很差，几乎无一例外都是傻毴

你看这人还煞有介事地用torque wrench拧紧螺钉，
你妈，torque wrench前还加了个延长杆，这人不知道延迟杆会变形，会消耗torque，你用25ftlb拧紧，实际上只有15ftlb的torque

LOL

总比拧坏了强吧

弃婴千枝 写了： 2025年 9月 13日 12:54

engine mount里面都有silicone oil，你找一个旧的切开就知道了
橡胶和oil准对不同的弹性系数和阻尼系数，吸收不同频率的振动

是这样的.

cgxl 写了： 2025年 9月 13日 13:12

我的马自达也自己换过，passenger边的有油，当时就是因为漏油了才发现的，driver那边看起来只有橡胶。engine 是用scissors jack加木块垫的。YouTube正好有同样型号视频，所以还比较容易。

不错。
你车比较轻吧？用scissor jack 还是挺多不安全因素。

弃婴千枝 写了： 2025年 9月 13日 12:33

楼主出来说说，
是不是Chrysler 300/Dodge Charger？
我老的搜索功夫牛毴不牛毴？

给你发个nice try小红花。

一家的。

Unclegao 写了： 2025年 9月 13日 12:16

最多就拆些air box之类以及周边的cable connectors的，有什么难的？当然了，对于从没换过机油，刹车的人来说是多了些步骤。

你说的是那么回事儿。说难不难，就是英雄无用武之地的感觉。

ShuiNi 写了： 2025年 9月 13日 11:41

请问是啥车，哪一年，多少里程了？

我回头写

英亲王 写了： 2025年 9月 13日 11:13

说说过程吧？
用了engine hoist？

没有。dealer的标准流程是这个。
我回头写一写

geniushanbiao 写了： 2025年 9月 13日 09:44

看啥车，多数不难，就是得把发动机稍微顶起来一点，记得在顶和油底壳之间垫块大木头不然油底壳会被顶变形。

这个理论上很简单。因为 engine落在mount上，要把mount拿下来，必须升engine。升多少，怎么升，要不要拆engine bracket, 还有，下面很少的work room. 怎么access，engine落下来时候要调节螺栓和丝口的匹配，这都是问题。

至于升发动机，不知道你说的多数车是那些。现在的车engines 上面intake manifold 和车舱之间根本没有空间。很多车舱塞的满满的，要拆一堆东西。不然delaer不会要那么多工时。

qingshengf 写了： 2025年 9月 12日 23:48

牛！

看了一眼油管上的视频，多避重就轻，关键时刻跳过。有一个讲的比较到位的，但只是驾驶一边。副驾那边完全另一个状况。

这个工程耗时，因为空间很小，很繁琐。