新未名空间

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 5日 20:49 那是你没见过没有adjust screw的机器。比如很多丰田的发动机都是凸轮直接驱动气门上的一个盖(shim)，通过换不同的shim来实现不同间隙，想调只能先measure，计算需要换哪个，然后顶着气门拿出来气门顶盖的shim，换上新的。那个难度可绝对不止3～4。

楼主说的不是J35吗，发动机无数种肯定有很难搞的。911换个空气滤清，还要拆掉半部车呢，日本车都不需要工具，用手一分钟内换好

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 5日 14:14 看什么车。以前的老车好调的基本也就是个3/10的水平。现在的新车很多都不好调了，想调要拆凸轮轴就非常麻烦了，基本跟换个timing belt一样。

就是3-4级，比换valve cover gasket高一级，拆装过程完全一样，多一步量间隙和调节。我自己rebuild过J35，其他能换的也全部一起换了，气门座研磨是拿去给machine shop做，保证24个valves百分百密封，还resurface the Heads、整完跟新发动机一样，马力还大一些。忘了说我的发动机快300K miles，变速箱完全没动过

你的问题其他人一开始就说对了方案，以前我其他帖子里好像也说过，就是reservoir filter堵塞了，造成低压管流量不足，pump没有液体就会吱吱响，转向有卡顿感，长时间这样泵没有液体散热会烧掉，如果每次短时间热车后液体粘度降低症状消失，那么损坏还不至于要更换泵。你还有第二个问题，液体泡沫化说明进空气了，基本是低压管进口O ring老化。把reservoir和高低压O rings一起换了，总共20来块吧

漏水就该换了。一般这个管子中间会有可拆卸coupling, 手拧一下就分开了。你的只能割开，再套管胶水粘回去很简单跟修喷水管差不多

看不见发电机下面是什么。前面说了你的症状基本就是换reservoir或者拆下来清洗内部滤网

没有直接听到声音和发出的位置，不好判断。但根据症状很大可能是power steering pump冷车时发出的声音，热了以后就消失。原因是reservoir底部滤网堵塞了，冷车液体比较黏过不去pump里有空气。换个新塑料罐应该能解决，大约十几块很好换。

geniushanbiao 写了： 2024年 11月 3日 08:21 别的都无所谓，你的coolant为啥要加？知道原因么？如果是外部渗漏建议修好不然会越漏越快。如果没有外部渗漏，那估计你的发动机很快就需要一个比较大的维修了(气缸垫)。

这个建议非常的重要和到位，希望楼主重视。coolant如果外部漏目测很难看到，只有热车时候冷却系统才有压力，微漏到发动机上很快就干了，只能上检漏手段；如果是内部漏大多是head gasket虽然暂时没有引起大问题，但可能会突然blown out水漏光发动机过热，所以早诊断修复为好，还有非常小可能是block或head有crack

我本来是要淘低里程的salvage气缸头，但一想别人旧的毕竟心里没有底，买来还是要rebuild不如用自己的。3-4缸rebuild$150, 包括resurface研磨所有气门保证密封，并清洗的干干净净喷好新漆，我是6缸发动机共300。我浪费了很多时间和零件，就是一开始抱着侥幸心理，明知有零点零几的warpage还是装回去，这个故事很长但也学习了非常多的诊断技巧

烧机油一般是指机油从活塞环向上漏进燃烧室，更常见的是从气门杆密封圈往下漏，密封圈材料费几乎不计，主要是要拆下缸头。我这辆车也有非常轻微的烧机油，但可以熬到下次更换机油，所以无需管它。这次一起把24个密封圈换了，所以gaskets 都包含在一百来块的kit里

Riikanbkk 写了： 2024年 11月 4日 17:49 赞，现在一般小店很少检查气门间隙了，自己做了精调非常理想。不过必须说一下，换活塞环可以在机舱内，insitu，尤其是小四缸非常轻松！而且我也在机舱内直接手工honing crosshatching，journal bearing。我自己的车都是在机舱里换的；只有给别人修过要deck resurface 才取出汽缸在外面装的

太牛了，能在机舱内完成这些项目，以后有需要的话给增加了点信心。这次我的发动机气缸壁非常完美，压力测试也跟原厂指标差不多，另外主要担心安全和底部操作空间问题，floor jack和stand都顶到了最高，底部只够刚好滑进去，拆曲轴怕太累人了

最近在家里车库完成了一个大修项目，特意注册新ID跟大家分享一下，老的账号登录不了好像已经被注册了。我有一辆老车280K miles，除了日常自己简单保养更换一些损耗件比如轮胎刹车机油滤清灯泡门窗锁马达等，一直很可靠稳定。最近爆了一个bank的head gasket, 修理厂估价5000起并且上不包顶，直接劝叫回收站拖走更划算，还能得个500-1000现金的。所以决定干脆拿来自己练手，拆解清洗翻新了大半个发动机还更换所有水油气系统的垫片密封圈，换了火花塞点火线圈喷油嘴水箱和管道，水泵，转向助力泵，所有皮带和各种涨紧轮，整备了底盘四支struts和控制臂,bar link,sway bar胶套等等 ...