差,那得投钱啊,又是时间。建立测试车队和团队,开发测试一起十年不间断的测试。老马他妈的一个吝啬鬼,舍得这个钱?想借助仿真投机取巧?虚拟仿真总有大量case仿不了。
再说了,技术路线不对,纯vision能行个鬼啊。各位大佬试试把自己耳朵捂住开车,保管出车祸的几率大增。
差,那得投钱啊,又是时间。建立测试车队和团队,开发测试一起十年不间断的测试。老马他妈的一个吝啬鬼,舍得这个钱?想借助仿真投机取巧?虚拟仿真总有大量case仿不了。
这就是个炒作股,上下翻飞很正常,很难把握。总体往下,要好多年才能回归真实价值。回头看才行,参考当年的GE。
在自动驾驶行业干过的,或者认真关注和研究过这个行业的都知道,FSD和Waymo/Zoox跟本不在一个赛道。前者连L3都不算,永远就是个辅助驾驶。后两者也称不上是真正的L4,权且叫基于远程监控的L4吧。都是有庞大的后台实时监控,遇到问题可以override 单车的控制权,修改行车路径。再不通,就派地方服务团队人工接管。
这只是一方面,更重要的是产品没有竞争力了。
小米这次出事的是普通版,也就是纯视觉,跟特斯拉一模一样,出事故也一样哈。纯视觉都是先天不足,技术路线就错了。真要L3自动驾驶,必须多模态感应,camera + radar + lidar。
下周能到吗?
小胖,下一站去哪呢?94吗?
那看来马鬃有希望去一趟60。这也是说给狗