真正救命的是active safety
版主: Softfist
#1 真正救命的是active safety
自动驾驶算是被musk这个垃圾虚假宣传搞臭了,也误导了不少人。
真正救命的其实是active safety,active safety和自动驾驶没有一毛钱关系,active safety是在碰撞前几秒自动判断然后做出急刹车或者变道的决定。
active safety是在碰撞前自动判断自动激活,比猥琐的在碰撞前2秒退出的自动驾驶强了10条街。
真正救命的其实是active safety,active safety和自动驾驶没有一毛钱关系,active safety是在碰撞前几秒自动判断然后做出急刹车或者变道的决定。
active safety是在碰撞前自动判断自动激活,比猥琐的在碰撞前2秒退出的自动驾驶强了10条街。
#3 Re: 真正救命的是active safety
弱智。。。 你这个介入, 打官司肯定输。netflix 写了: 2025年 4月 1日 15:25 自动驾驶算是被musk这个垃圾虚假宣传搞臭了,也误导了不少人。
真正救命的其实是active safety,active safety和自动驾驶没有一毛钱关系,active safety是在碰撞前几秒自动判断然后做出急刹车或者变道的决定。
active safety是在碰撞前自动判断自动激活,比猥琐的在碰撞前2秒退出的自动驾驶强了10条街。
美帝的一切都是逃避责任
我鳖的一切都是跟美帝走
你是不是脑子进水了?!
你知道为啥光刻机为啥不做lpp吗?
那是实在跟不上了。。
#4 Re: 真正救命的是active safety
这功能估计特斯拉也有,但是特斯拉的算法有bug,识别不出白色卡车啥active safety也没有鸟用hhcare 写了: 2025年 4月 1日 15:34 弱智。。。 你这个介入, 打官司肯定输。
美帝的一切都是逃避责任
我鳖的一切都是跟美帝走
你是不是脑子进水了?!
你知道为啥光刻机为啥不做lpp吗?
那是实在跟不上了。。
#7 Re: 真正救命的是active safety
有速度限制的netflix 写了: 2025年 4月 1日 15:25 自动驾驶算是被musk这个垃圾虚假宣传搞臭了,也误导了不少人。
真正救命的其实是active safety,active safety和自动驾驶没有一毛钱关系,active safety是在碰撞前几秒自动判断然后做出急刹车或者变道的决定。
active safety是在碰撞前自动判断自动激活,比猥琐的在碰撞前2秒退出的自动驾驶强了10条街。
太快了不行
#10 Re: 真正救命的是active safety
自动刹车了
据小米公布的行车记录信息,在3月29日 22:44:24,NOA智能辅助发出风险提示“请注意前方有障碍”,发出减速请求,并开始减速;
22:44:25 NOA被接管,进入人驾状态
22:44:26 方向盘往右转角1.0625度,制动踏板开度38%;22:44:26-28之间,车辆与水泥护栏发生碰撞
#12 Re: 真正救命的是active safety
小米这次出事的是普通版,也就是纯视觉,跟特斯拉一模一样,出事故也一样哈。纯视觉都是先天不足,技术路线就错了。真要L3自动驾驶,必须多模态感应,camera + radar + lidar。