新未名空间

Riikanbkk 写了： 2023年 3月 5日 22:13 1）alt没有地线，直接大螺丝法兰E1发动机接地。如果接地不好了，就不只是亮灯了，发动机全体sensors、ECU中控全都是接到E1汽缸信号地、避开了车身功率接地的。车还能启动就说明alt接地没有问题

2）前canbus时代，充电/电池故障灯的接地就是alt rectifier/regulator如果有故障，直接提供接地亮灯（也是启动励磁电流）。alt正常工作时自然会把警告灯的接地断掉。

我的表述不太准确，alt没有电线直接接地，但是alt需要接地，一般通过发动机。看你的意思是倾向于pcm有问题。

不差钱可以每次换一些比如１／４，不要全部换，全部换可能会自找不自在。多换几次基本上就换成了新油。

alt 有地线，看这个视频１２８秒处，我很怀疑就是我这个车的问题。最近杂事缠身，暂时没法抽时间出来折腾车。先谢谢你们出谋划策。

可能性极大。感觉ground connection 越来越差。很有可能是alt的ground出了问题。

今天又scan了一下code without turning on engine, 发现了很多新code
PCM Faults
U0120D:00-6C
P1116:00 new Engine coolant temperature sensor out of read codes range, 这个可能是主因。
P1703:00 new Brake switch out of read codes range
U012D:00
U012D:00-AF

Body Control Module faults
B10D7:81-28 new passive anti theft system ...

这个说得有道理，好像我的就是alternator没有问题，但是冷车alternator does not receive a signal from PCM.

The alternator is controlled by the Power Control Module (PCM) which monitors certain parameters such as the engine temperature, battery temperature and electrical demand. If the alternator does not receive a signal ...

弃婴千枝 写了： 2023年 3月 4日 00:59 你把pcm拆了电路板取出来用热风枪吹一边

特别是ignition驱动，injection驱动，vvt驱动的mosfet，一般都是这些脱焊，所以冷车有delay，芯片热了膨胀粘上了。

我先按照你说的看一下。车热了panel上的电池灯还亮着。

wildthing 写了： 2023年 3月 4日 00:39 你的问题人家已经画圈了。 就是那个ford

圈画在哪里呢，没看见

弃婴千枝 写了： 2023年 3月 4日 00:45 PCM error，什么地方脱焊或者芯片故障，美国垃圾车都这样，你拆开重新用热风枪加固。

因为ford PCM带了复杂的security，所以还搞不定的话建议送ford dealer，估计2000刀开支

2000 刀，破车自己都不值这么多了。说得靠谱，福特的电线质量实在太差。

TheMatrix 写了： 2023年 3月 3日 22:55 点名了弃婴就不会来了。

会不会我这个问题弃婴也解决不了。

verdelite 写了： 2023年 3月 3日 22:53 弃婴是万能的？又懂物理还会修车

物理和修车相同之处很多。

想过是不是alternator问题，可是车开热之后状态良好，另外电压没有问题，启动之后14.2V，不过mpg确实有点低。

我也是换了新电池感觉不对，很快和旧电池状态差不多，一查，居然要reset。而且ford车的各种电线质量太差了。

从没想过是cata的问题，我可以查一下。实在不行这车可以捐了。

2013 Ford Forcus SE sedan.
最近又一个问题，一直没有找到原因，每次车启动的时候一两分钟引擎都没有力，开5分钟后恢复正常。开始的一两分钟gas mpg很低，好像有lean condition一样耗油很厉害。

这个问题是车过冬之后发生的。我开始以为是电池坏了，换了一个新电池，开始一两天还好，然后发生了同样的问题，我发现ford focus换电池需要reset电池，大概新电池用了两天之后我reset了电池。
1。过冬雨雪比较多，我发现电池灯亮了，然后发现电池箱里有积水。
2。旧电池大概10-15分钟之后才能工作正常，刚开始的几分钟也是引擎非常无力。
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