新未名空间

realmanman 写了： 今天 14:21

目前车机还算稳定。不过我加了一个防止6缸变3缸的装置。现在引擎开起来挺丝滑的。
空调没有太留意。因为第三排暂时还没有用到。 不过我的上辆2016 pilot空调能力也是一般。
唯一的遗憾其实是没有360环影。我觉得这个功能挺重要的。
另外都说minivan 怕追尾，所以我也有点顾虑。。。
如果需要我再选一次的话，我可能会认真考虑稍大点的三排座SUV。

看来这车的空调是个问题，不知都能不能顶住南部110F的温度。

有4,5个孩子吗，买这个，这叫孩儿他爸车
买了，孩儿他爸，就等于写脸上了。

newstart 写了： 今天 13:47

standard roof 人站在里面也没问题是不是。full size van在山道上开的时候，确实属于总在前面挡路的类型，后面的车往往都是找机会从passing lane超过他们。

standard roof人站在里面基本得低头，除非是那种特别矮的1米5左右的。high roof里面最多能站个大概1米75左右的人不用低头，再高也得低头。

反正Sprinter公布的数据，standard roof全车高是8尺4，high roof的是9尺2，也就是说高10寸。里面地板的离地高度都是一样的，就是上面多一块。high roof的内部全高大概就是5尺10寸（178cm）左右，standard roof的内部高度大概就是5尺（152cm）.

realmanman 写了： 今天 13:57

请问您去圣路易斯干嘛？

孩子机器人世锦赛，今年在St Louis办的。

所以很多美国男人害怕minivan
等于给自己的青春判了死刑
打死都不买

你不说，我都没有反应过来。我还自我感觉良好。。。现在卖车还来得及吗？

laomei9 写了： 今天 16:39

所以很多美国男人害怕minivan
等于给自己的青春判了死刑
打死都不买

Wow。厉害！最近北京的机器人运动会也挺热闹的。机器人机械上已经差不多了，就差大脑了。

geniushanbiao 写了： 今天 16:39

孩子机器人世锦赛，今年在St Louis办的。

realmanman 写了： 今天 16:48

Wow。厉害！最近北京的机器人运动会也挺热闹的。机器人机械上已经差不多了，就差大脑了。

没有没有，跟北京这个比差远了，孩子们玩的就是个现有平台上的东西。

laomei9 写了： 今天 16:36

有4,5个孩子吗，买这个，这叫孩儿他爸车
买了，孩儿他爸，就等于写脸上了。

没那么多孩，但是有父母同住。

realmanman 写了： 今天 14:21

目前车机还算稳定。不过我加了一个防止6缸变3缸的装置。现在引擎开起来挺丝滑的。
空调没有太留意。因为第三排暂时还没有用到。 不过我的上辆2016 pilot空调能力也是一般。
唯一的遗憾其实是没有360环影。我觉得这个功能挺重要的。
另外都说minivan 怕追尾，所以我也有点顾虑。。。
如果需要我再选一次的话，我可能会认真考虑稍大点的三排座SUV。

本田不知道为啥，360摄像头都是顶配级别才给，比较抠门。
第三排追尾是个考虑，但是三排SUV很多也不见得更好，特别是第三排快贴到后面玻璃的。空间就是缓冲，后面的那个尾门可以理解成一张网，被追尾内陷，靠拉力平衡前后的速度差。另外就是左右尾部的骨架，追尾的车至少会碰上其中一边。我装了个hitch，可以一定程度传导冲击。

大漠孤烟 写了： 今天 13:02

Honda 几年就无法跟丰田相提并论了。

本来就比丰田体量小，过去几年瞎折腾电池车，自己搞，跟GM搞，跟SONY搞什么亚非拉，广告都出来了，又觉得不产了。现在又回头把自己丢掉的大车混动平台捡起来。

msapple 写了： 今天 00:39

老生常谈，这俩怎么选？Odyssey比Sienna故障率高很多么？

现在的话，选 sienna， 有 hybrid，

oxo 写了： 今天 16:56

本田不知道为啥，360摄像头都是顶配级别才给，比较抠门。
第三排追尾是个考虑，但是三排SUV很多也不见得更好，特别是第三排快贴到后面玻璃的。空间就是缓冲，后面的那个尾门可以理解成一张网，被追尾内陷，靠拉力平衡前后的速度差。另外就是左右尾部的骨架，追尾的车至少会碰上其中一边。我装了个hitch，可以一定程度传导冲击。

所以三排SUV更硬，是因为什么呢？同样都是承载车身，差不多的重量和结构。

msapple 写了： 今天 17:05

所以三排SUV更硬，是因为什么呢？同样都是承载车身，差不多的重量和结构。

结构，横截面，矩形vs梯形，梯形受力可以更大。

滑动门vs 侧开门，一点点变形就打不开。

msapple 写了： 今天 13:22

倒是不需要四驱，Odyssey身边没一个人开所以都是道听途说，感觉这几年认识的不管以前开什么，现在换车大家都奔着丰田去了，Sienna下来要5-6万，这TMD的不妥妥的入门豪车价位了。

这代Odyssey开了8年多了。开始开过不少road trip，疫情之后开车少，现在还不到6万迈。

说下自我感受。
满意的：

1. 空间大，设计方便。第二排中间座位可以拆除，剩下两个位置可以随意横移，这是本田特有的设计。以前经常两个小孩做第二排，第三排乘客进出时把两个座椅推到一边，就可以有走道了，小孩和carseat都不用动。开动时把两个座椅都往中间一点，增加跟推拉门的距离，这是安全考虑。
2. V6发动机感觉还不错。我是早期的ZF 9变速箱，在两个特定速度区间偶尔会有顿挫。
3. minivan 轮距大，轮间宽，底盘低，虽然像开船，但是在高速上还是挺稳的，开得放松。
4. 目前还没有严重问题，不能开了的那种。有一个保外维修，下面说。

不满意的：

1. recall了很多次，估计快10次了。滑动门，摄像头都搞过几次了。今年四月份又有个摄像头recall，说没配件要等，结果前几天又收到一个摄像头recall的信，难道是想拖到一起修了？ 每次recall都要去dealer，dealer总要搞点项目挣钱。怕使坏，不想搞太僵，也就半推半就了。
2. 电池坏得快，保内就免费换了一个，然后第四年左右又挂了，自己买了个AGM的，目前还好。
3. 三元催化器在8年保修的末尾出问题了。由于当时的错误码可能是这个部件，也可能是其他不保修的地方，我自己在dealer和独立车铺之间瞎折腾，刚好过保了。最后honda给我报了一半的钱。 这个还是很失望的，这玩意应该很难坏。有人说是歇缸导致的，装个小配件可以关掉，我太懒没弄。

中性的：

1. 费油，honda的V6都费油，我这里上下坡多，16.x mpg。 不过我的outback也是16.x mpg。我开车少，可以接受。
2. 刹车轮胎换的早。第一套轮胎大概3w迈换了，现在的米其林也快到换的时候了。可能我开的比较猛，车本身也重。
3. 静音。这个不是honda的优点，但是好歹我这个trim前风挡是双层玻璃，比outback安静多了。

这代sienna记得第二排座位不能拆除，这是个很大的minus。我有几次装大件必须得移除第二排座椅。

如果再买，还会选本田吗？ 我想在这个档次/类别，应该还会的。因为每家都有问题，那么就看自己能接受那些不足。本田的不足我是比较清楚了，在可以接受的范围。另外自吸V6的选择也很少了，我还是不喜欢涡轮四缸。

oxo 写了： 今天 17:35

这代Odyssey开了8年多了。开始开过不少road trip，疫情之后开车少，现在还不到6万迈。

说下自我感受。
满意的：

1. 空间大，设计方便。第二排中间座位可以拆除，剩下两个位置可以随意横移，这是本田特有的设计。以前经常两个小孩做第二排，第三排乘客进出时把两个座椅推到一边，就可以有走道了，小孩和carseat都不用动。开动时把两个座椅都往中间一点，增加跟推拉门的距离，这是安全考虑。
2. V6发动机感觉还不错。我是早期的ZF 9变速箱，在两个特定速度区间偶尔会有顿挫。
3. minivan 轮距大，轮间宽，底盘低，虽然像开船，但是在高速上还是挺稳的，开得放松。
4. 目前还没有严重问题，不能开了的那种。有一个保外维修，下面说。

不满意的：

1. recall了很多次，估计快10次了。滑动门，摄像头都搞过几次了。今年四月份又有个摄像头recall，说没配件要等，结果前几天又收到一个摄像头recall的信，难道是想拖到一起修了？ 每次recall都要去dealer，dealer总要搞点项目挣钱。怕使坏，不想搞太僵，也就半推半就了。
2. 电池坏得快，保内就免费换了一个，然后第四年左右又挂了，自己买了个AGM的，目前还好。
3. 三元催化器在8年保修的末尾出问题了。由于当时的错误码可能是这个部件，也可能是其他不保修的地方，我自己在dealer和独立车铺之间瞎折腾，刚好过保了。最后honda给我报了一半的钱。 这个还是很失望的，这玩意应该很难坏。有人说是歇缸导致的，装个小配件可以关掉，我太懒没弄。

中性的：

1. 费油，honda的V6都费油，我这里上下坡多，16.x mpg。 不过我的outback也是16.x mpg。我开车少，可以接受。
2. 刹车轮胎换的早。第一套轮胎大概3w迈换了，现在的米其林也快到换的时候了。可能我开的比较猛，车本身也重。
3. 静音。这个不是honda的优点，但是好歹我这个trim前风挡是双层玻璃，比outback安静多了。

这代sienna记得第二排座位不能拆除，这是个很大的minus。我有几次装大件必须得移除第二排座椅。

如果再买，还会选本田吗？ 我想在这个档次/类别，应该还会的。因为每家都有问题，那么就看自己能接受那些不足。本田的不足我是比较清楚了，在可以接受的范围。另外自吸V6的选择也很少了，我还是不喜欢涡轮四缸。

"recall了很多次"
质量这么差！

另外两驱的问题，目前去山上滑雪还没问题。那年南加暴雪，上了雪链毫无压力。

禁止歇缸要买来就弄。开始不懂，结果歇缸因为震动大，把发动机悬挂搞坏了，然后是cv轴。而且亲测，80%高速状态，有没有歇缸两个月满油箱平均mpg 没有可观测的区别。

oxo 写了： 今天 17:35

这代Odyssey开了8年多了。开始开过不少road trip，疫情之后开车少，现在还不到6万迈。

说下自我感受。
满意的：

1. 空间大，设计方便。第二排中间座位可以拆除，剩下两个位置可以随意横移，这是本田特有的设计。以前经常两个小孩做第二排，第三排乘客进出时把两个座椅推到一边，就可以有走道了，小孩和carseat都不用动。开动时把两个座椅都往中间一点，增加跟推拉门的距离，这是安全考虑。
2. V6发动机感觉还不错。我是早期的ZF 9变速箱，在两个特定速度区间偶尔会有顿挫。
3. minivan 轮距大，轮间宽，底盘低，虽然像开船，但是在高速上还是挺稳的，开得放松。
4. 目前还没有严重问题，不能开了的那种。有一个保外维修，下面说。

不满意的：

1. recall了很多次，估计快10次了。滑动门，摄像头都搞过几次了。今年四月份又有个摄像头recall，说没配件要等，结果前几天又收到一个摄像头recall的信，难道是想拖到一起修了？ 每次recall都要去dealer，dealer总要搞点项目挣钱。怕使坏，不想搞太僵，也就半推半就了。
2. 电池坏得快，保内就免费换了一个，然后第四年左右又挂了，自己买了个AGM的，目前还好。
3. 三元催化器在8年保修的末尾出问题了。由于当时的错误码可能是这个部件，也可能是其他不保修的地方，我自己在dealer和独立车铺之间瞎折腾，刚好过保了。最后honda给我报了一半的钱。 这个还是很失望的，这玩意应该很难坏。有人说是歇缸导致的，装个小配件可以关掉，我太懒没弄。

中性的：

1. 费油，honda的V6都费油，我这里上下坡多，16.x mpg。 不过我的outback也是16.x mpg。我开车少，可以接受。
2. 刹车轮胎换的早。第一套轮胎大概3w迈换了，现在的米其林也快到换的时候了。可能我开的比较猛，车本身也重。
3. 静音。这个不是honda的优点，但是好歹我这个trim前风挡是双层玻璃，比outback安静多了。

这代sienna记得第二排座位不能拆除，这是个很大的minus。我有几次装大件必须得移除第二排座椅。

如果再买，还会选本田吗？ 我想在这个档次/类别，应该还会的。因为每家都有问题，那么就看自己能接受那些不足。本田的不足我是比较清楚了，在可以接受的范围。另外自吸V6的选择也很少了，我还是不喜欢涡轮四缸。

lsheng 写了： 今天 17:58

禁止歇缸要买来就弄。开始不懂，结果歇缸因为震动大，把发动机悬挂搞坏了，然后是cv轴。而且亲测，80%高速状态，有没有歇缸两个月满油箱平均mpg 没有可观测的区别。

我把VCM disable了。

Sienna = 死恩奶

吴语区的都不会买吧