realmanman 写了： 今天 13:36是的。买minivan的目的主要是为了第三排能坐人，而且乘客的舒适才是更重要的。
我觉得Sienna有设计缺陷。一个缺点是它其实没有重新设计，非要在车里塞个电池做hybrid,导致minivan以前的地板低，空间大的优点全无。
另外第三排跟稍大点的tx350/grand highlander比居然毫无优势。
奔着Sienna去的人我觉得除非是做business的，不然都是车盲。
Highlander第三排也还行，老夫今年上半年从废城到St Louis，去的时候6个人加行李（装了trailer hitch然后挂了个basket），回来时候7个人加行李，第三排坐2个人可以半躺下睡觉。主要是我们行李有点多，basket放满了还得在后备箱里面塞几个小箱子，不然可以把第三排放倒当床。
不是cargo space.而是车里第二排垂直空间变小了。你会觉得你上车时地板变高了。然后你坐下来居然头快顶到顶棚了。Odyssey没这个问题。
除了地板，后排车身也比Odyssey窄很多，估计是为了节能省油
realmanman 写了： 今天 13:36是的。买minivan的目的主要是为了第三排能坐人，而且乘客的舒适才是更重要的。
我觉得Sienna有设计缺陷。一个缺点是它其实没有重新设计，非要在车里塞个电池做hybrid,导致minivan以前的地板低，空间大的优点全无。
另外第三排跟稍大点的tx350/grand highlander比居然毫无优势。
奔着Sienna去的人我觉得除非是做business的，不然都是车盲。
geniushanbiao 写了： 今天 13:27老夫之前开过Sprinter，就是12座的，改装了一下，确实空间比minivan大太多了。但是也是有不少缺点的。
第一个是顶高。老夫买的是high roof的Sprinter加rear A/C，这个车全高9尺7寸，这个高度有一些个桥洞是过不去的，但是Google map上没有这方面信息，比较麻烦。另外有一些比如parkway什么的是不让8尺以上的车走的（一般要么是因为桥梁承重要么是因为路上有比较低的桥洞）。parking garage基本就别做梦了，只能停surface lot，这个在有些城市里面停车是个麻烦。老夫的朋友买的是standard roof的Sprinter，那个顶高也是有8尺多（8尺4寸左右），过不去的桥洞倒是很少了，但是进停车楼也是不容易。
第二就是高速上吃风很厉害，尤其车速超过75mph的时候，一个侧风就能把你吹离车道，挺危险的。Sprinter虽说有side wind assist，但是帮助也不是很大。这就造成了这种van在高速上不敢开太快，基本上70-75mph是比较安全的上限了，不像minivan可以轻松开80mph以上。
还有就是比如Sprinter，Transit，RAM ProMaster这些欧系van，都是地板比较高，开起来有的人觉得晕。老夫丈母娘就跟老夫complain说坐Sprinter晕。
standard roof 人站在里面也没问题是不是。full size van在山道上开的时候，确实属于总在前面挡路的类型，后面的车往往都是找机会从passing lane超过他们。
请问您去圣路易斯干嘛？
geniushanbiao 写了： 今天 13:43Highlander第三排也还行，老夫今年上半年从废城到St Louis，去的时候6个人加行李（装了trailer hitch然后挂了个basket），回来时候7个人加行李，第三排坐2个人可以半躺下睡觉。主要是我们行李有点多，basket放满了还得在后备箱里面塞几个小箱子，不然可以把第三排放倒当床。
如果认真讨论的话，minivan 对于大多数人来说，是个“阶段产品”，就是专门针对育儿阶段父母的产品。
一、滑动门，不容易碰到旁边的车。
二、滑动门，开敞空间大，方便拿 car seat 上下车。
三、Trunk 空间，方便放 stroller、各种儿童用品。
四、对于小孩来说，head room 和 leg room 的要求相对较低。
它的定位就不是什么“商务车”。过了育儿阶段，就应该换车了。
目前车机还算稳定。不过我加了一个防止6缸变3缸的装置。现在引擎开起来挺丝滑的。
空调没有太留意。因为第三排暂时还没有用到。 不过我的上辆2016 pilot空调能力也是一般。
唯一的遗憾其实是没有360环影。我觉得这个功能挺重要的。
另外都说minivan 怕追尾，所以我也有点顾虑。。。
如果需要我再选一次的话，我可能会认真考虑稍大点的三排座SUV。
这是电池和TNGA平台的问题。丰田电池技术不行，不能做的更小，又不能把后面的空间全占了，所以只能提升地板高度，把电池放下面。最近丰田全系的外形设计，都用眯眯眼头灯，加上一个巨大的grill, 都是为了隐藏地板高度上升的设计。居然还有人以为这种设计是什么新潮美学。
x1
基本属实，但如果住纽约这种大城市，家里超过4口人的话，minivan的方便性还是很突出，尤其你说的第一点。住suburban就上highlander吧
helloguys 写了： 今天 14:16如果认真讨论的话，minivan 对于大多数人来说，是个“阶段产品”，就是专门针对育儿阶段父母的产品。
一、滑动门，不容易碰到旁边的车。
二、滑动门，开敞空间大，方便拿 car seat 上下车。
三、Trunk 空间，方便放 stroller、各种儿童用品。
四、对于小孩来说，head room 和 leg room 的要求相对较低。它的定位就不是什么“商务车”。过了育儿阶段，就应该换车了。
完了，其实我打算至少开10年的。
不是说minivan是每个中年大叔的归宿吗？
helloguys 写了： 今天 14:16如果认真讨论的话，minivan 对于大多数人来说，是个“阶段产品”，就是专门针对育儿阶段父母的产品。
一、滑动门，不容易碰到旁边的车。
二、滑动门，开敞空间大，方便拿 car seat 上下车。
三、Trunk 空间，方便放 stroller、各种儿童用品。
四、对于小孩来说，head room 和 leg room 的要求相对较低。它的定位就不是什么“商务车”。过了育儿阶段，就应该换车了。
开10年很正常啊。我的第一辆 minivan 开了10年（2004-2014），第二辆也开了10年（2014-现在）。在美国一般不止一个娃，娃上大学也要搬东西。如果懒得租 trailer，minivan 可以搬东西用。等几个娃都大学毕业，至少也得20年了吧？当然家里还有其他车。等不需要接娃，就换个小点的车开。
realmanman 写了： 今天 13:36是的。买minivan的目的主要是为了第三排能坐人，而且乘客的舒适才是更重要的。
我觉得Sienna有设计缺陷。一个缺点是它其实没有重新设计，非要在车里塞个电池做hybrid,导致minivan以前的地板低，空间大的优点全无。
另外第三排跟稍大点的tx350/grand highlander比居然毫无优势。
奔着Sienna去的人我觉得除非是做business的，不然都是车盲。
大汉兰达第三排座椅空间，舒适度还是不如迷你万吧
油耗高，太大不好停车。
权力对自由的侵蚀常会以各种暧昧的面目出现，而很少以秘密警察半夜敲门把无辜者拉去枪毙的方式发生；它可能表现为执法机构对权贵的袒护，在弱者受前者欺凌时拒绝提供保护，此时假如弱者有枪，局面就大不一样；权力的滥用也可能以代理人方式进行，当需要使用些见不得人的手段时，常会伪装为平民暴徒。
NC CHINESE AMERICANS FOR TRUMP 
