NASA把contract直接给了spaceX，然后Bezos不干了，另一个公司是dynetics，各自都提出了自己的登月计划来竞争。后来NASA还是把钱给了spaceX因为报价最低，是30亿，blue origin报价60亿，dynetics报价90亿。有兴趣的可以去看一下NASA最后公布的报告：
https://www.gao.gov/assets/b-419783.pdf
先不说spacex这个报价的问题，最搞笑的是这个Dynetics。因为报告的结论是：
“First, Dynetics protests the agency’s assignment of a significant weakness for the proposal’s failure to reasonably substantiate the claimed mass reduction opportunities necessary to close the deficit between the mass estimate for Dynetics’s proposed integrated descent/ascent element (DAE) and the current flight dynamic mass allocation. In order to enable a rocket to lift off from a launch pad, the action or thrust of the rocket must be greater than the mass of the rocket it is lifting. See “Rocket Principles,” NASA, available at https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/rocke ... iples.html (last visited July 25, 2021).”
意思就是，Dynetics提出的登月器，总重量大于总推力，导致无法起飞。。。NASA直接在报告里给了个链接，而这个链接是NASA网站一个科普网页，相当于rocket101...尼玛，这年头，提出个登月飞行器，连最后的总推力小于总重量这种事情都能发生，是不是领导船教育结硕果？
再说spaceX的计划，这不看不知道，一看吓一跳。不说成本问题，就计划本身细节，发现一个大雷！原来starship需要发射15发才能（1发载人+14发tanker）在LEO加注燃料，才能到月球轨道降落。而且这还是starship不复用的情况，也就是说starship最后是要留在月球轨道回不来的。我看到这个的确是惊了，因为一直以来的印象是星舰一发能直接到火星，到月球算是小菜一碟。但现在发现不是这么回事，仔细想想应该是星舰本身太大了的缘故。阿波罗登月土星五虽然没有星舰大，但是载荷只是很小的轨道舱和登月舱，而星舰就不一样了，本身是一个巨大的家伙，不管是降落月球减速，还是重新从月球起飞，都需要巨量燃料，这也就能想见为什么需要14次发射加注燃料的货运星舰在LEO进行补给了。而这些发射都必须在极短时间段内达成，因为宇航员在轨道上等着呢。
我一开始的确怀疑这个东西是不是看错了，结果找到了blue origin制作的spaceX的登月计划。看一个项目靠不靠谱，不要看他自己说的，还要看竞争对手说的。下面就是Bezos这边的总结：Immensely complex and high risk
马斯克有没有反驳Bezos呢？这个也有。马斯克直接在twitter上澄清了：大概率不会需要发射十几发，有可能只需要9发哦，5发也有可能！看到这个，我真的感觉被忽悠了。各位有什么想法和反驳意见？欢迎讨论！
