东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

对应老买买提的军事天地,观点交锋比较激烈。因为此版帖子太多,所以新帖不出现在首页新帖列表,防止首页新帖刷屏太快。

版主: Softfist

ql2015楼主
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东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 ql2015楼主 »

1. 中老铁路总投资大致70亿美元,中佬双方投入是64开。 中方投入不到50亿美元。
2. 中国每年进口水果大致:148亿美元, 其中大头是买榴莲占将近3成, 40亿美元
3, 中佬铁路开通前,从泰国运过来时间长,运输成本比例高, 榴莲本身不是啥名贵水果, 大榴莲树挂果率也高。
运到中国每斤榴莲接近40元人民币, 中佬铁路开通后, 泰国直接经中老铁路运榴莲, 到昆明大概三天。 现在中国市场的榴莲是20元, 价格降低了一半。

但就榴莲一项, 大概两年多就能省出来一个铁路投入
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 ql2015楼主 »

东方时事:
我们之前的点评是, 中佬铁路像一把刀,把中南半岛劈成两部分。 战略意义怎么强调都不为过。
由于他在经济上的示范效应, 之前主动跟泰国搞的啥大米换铁路,很艰难。 还被美国佬给破了。 现在泰国自带干粮, 求着中国,急急忙忙地要中国帮忙建高铁。
ql2015楼主
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 ql2015楼主 »

东方时事: 之后, 由于中国市场对于南亚,东盟小国来说,跟黑洞一样, 中国市场需要什么, 他们会自动补上。
而且, 人民币就这么走出去了。 非常扎实。 跟巴西的去美元还不同, 那里西方还有文章可做。 中佬这里,每走一步都很稳
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萧武达(shiaovd)
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 萧武达(shiaovd) »

东盟市场不小,7-8亿人头

老挝是最落后的,未开垦的处女地
很多中国人去娶老挝妹,买老挝地

也是大棋?
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verdelite(众傻之傻)
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 verdelite(众傻之傻) »

萧武达 写了: 2023年 5月 17日 00:27 东盟市场不小,7-8亿人头

老挝是最落后的,未开垦的处女地
很多中国人去娶老挝妹,买老挝地

也是大棋?
老挝就是个必经之路的意思。老挝本身没有很大经济价值。
没有光子;也没有量子能级,量子跃迁,量子叠加,量子塌缩和量子纠缠。
follett
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 follett »

泰国马上小鲜肉登基,泰国高铁有戏吗?
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 wanmeishijie(石昊) »

follett 写了: 2023年 5月 17日 01:08 泰国马上小鲜肉登基,泰国高铁有戏吗?
哈佛出傻逼,不看好
理解了老将是代入狗的视角之后,你就理解了老将
viewtopic.php?t=120513

理解了它们是代入狗的视角之后,它们为什么会嘲笑不愿意当狗的人,以及为什么会害怕想要反抗的人,就都可以理解了:
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agi
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 agi »

ql2015 写了: 2023年 5月 16日 23:54 1. 中老铁路总投资大致70亿美元,中佬双方投入是64开。 中方投入不到50亿美元。
2. 中国每年进口水果大致:148亿美元, 其中大头是买榴莲占将近3成, 40亿美元
3, 中佬铁路开通前,从泰国运过来时间长,运输成本比例高, 榴莲本身不是啥名贵水果, 大榴莲树挂果率也高。
运到中国每斤榴莲接近40元人民币, 中佬铁路开通后, 泰国直接经中老铁路运榴莲, 到昆明大概三天。 现在中国市场的榴莲是20元, 价格降低了一半。

但就榴莲一项, 大概两年多就能省出来一个铁路投入
泰国要投美了, 你的文章过时了
lgw
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 lgw »

ql2015 写了: 2023年 5月 16日 23:54 1. 中老铁路总投资大致70亿美元,中佬双方投入是64开。 中方投入不到50亿美元。
2. 中国每年进口水果大致:148亿美元, 其中大头是买榴莲占将近3成, 40亿美元
3, 中佬铁路开通前,从泰国运过来时间长,运输成本比例高, 榴莲本身不是啥名贵水果, 大榴莲树挂果率也高。
运到中国每斤榴莲接近40元人民币, 中佬铁路开通后, 泰国直接经中老铁路运榴莲, 到昆明大概三天。 现在中国市场的榴莲是20元, 价格降低了一半。

但就榴莲一项, 大概两年多就能省出来一个铁路投入
榴莲大头市场在沿海吧。北京上海广东的榴莲也从昆明运过去?运费要比海运高多了,时间也不快。

查了下京东吃货节,榴莲还是四十左右啊。这还是京东现在和拼多多打价格战,百亿补贴的情况下。
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 wanmeishijie(石昊) »

lgw 写了: 2023年 5月 17日 01:46 榴莲大头市场在沿海吧。北京上海广东的榴莲也从昆明运过去?运费要比海运高多了,时间也不快。

查了下京东吃货节,榴莲还是四十左右啊。这还是京东现在和拼多多打价格战,百亿补贴的情况下。
榴莲海运,运过来估计要臭了。大头应该是铁路。因为你运到港口一样要再通过铁路运输,还不如直接铁路过来,少装一次货
理解了老将是代入狗的视角之后,你就理解了老将
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理解了它们是代入狗的视角之后,它们为什么会嘲笑不愿意当狗的人,以及为什么会害怕想要反抗的人,就都可以理解了:
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slcf
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 slcf »

泰国又要进入动荡期了。
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 laodongzhe18(组长) »

别琢磨老挝的榴莲了,山东陕西苹果都白菜价了,果农欲哭无泪,无语凝噎。
而生 在难逃
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 Edwinjiangjjjj(Edwinjiang) »

verdelite 写了: 2023年 5月 17日 00:51 老挝就是个必经之路的意思。老挝本身没有很大经济价值。
老挝会发展的很快,
人均可能会很快超过越南。
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 verdelite(众傻之傻) »

Edwinjiangjjjj 写了: 2023年 5月 17日 07:21 老挝会发展的很快,
人均可能会很快超过越南。
一个地级市的人口
没有光子;也没有量子能级,量子跃迁,量子叠加,量子塌缩和量子纠缠。
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 lgw »

wanmeishijie 写了: 2023年 5月 17日 04:27 榴莲海运,运过来估计要臭了。大头应该是铁路。因为你运到港口一样要再通过铁路运输,还不如直接铁路过来,少装一次货
没这铁路之前是怎么运的?

到北上广深,海运时间和铁路运时间差不多。你又不一定能正好搞到合适车皮,在编组站等几天是常事,榴莲算啥级别啊。
lgw
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 lgw »

Edwinjiangjjjj 写了: 2023年 5月 17日 07:21 老挝会发展的很快,
人均可能会很快超过越南。
没可能的事。
因为这破铁路,老挝背上几十亿美元债务。目前老挝外债133亿美元,其中四分之三是中国债务。

越南以后人均应该会和中国沿海地区相当的,老挝最多能追平贵州就不错
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 lahei(专用) »

lgw 写了: 2023年 5月 17日 09:48 没可能的事。
因为这破铁路,老挝背上几十亿美元债务。目前老挝外债133亿美元,其中四分之三是中国债务。

越南以后人均应该会和中国沿海地区相当的,老挝最多能追平贵州就不错
越猴何德何能赶上沿海
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 swjtuer »

大头是榴莲,扯谈
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 wanmeishijie(石昊) »

lgw 写了: 2023年 5月 17日 09:40 没这铁路之前是怎么运的?

到北上广深,海运时间和铁路运时间差不多。你又不一定能正好搞到合适车皮,在编组站等几天是常事,榴莲算啥级别啊。
没这条铁路之前,也得靠别的铁路,不然内地城市连热带水果都没的吃,或者高价空运
理解了老将是代入狗的视角之后,你就理解了老将
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理解了它们是代入狗的视角之后,它们为什么会嘲笑不愿意当狗的人,以及为什么会害怕想要反抗的人,就都可以理解了:
“放着好好的狗不当” :lol:
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Re: 东方时事: 从榴莲价格看中老铁路的影响

帖子 tywodx »

未开垦?老挝乌鸦鸦的中国人,买地的,挖矿的,砍树的,种植的,人民币是通用货币,手机信号都是中国移动的。。。。
萧武达 写了: 2023年 5月 17日 00:27 东盟市场不小,7-8亿人头

老挝是最落后的,未开垦的处女地
很多中国人去娶老挝妹,买老挝地

也是大棋?
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