老款 Nissan Leaf vs VW eGolf

[iMaJia]

說說我對兩輛電車的感受。Nissan Leaf 是三年長租 (lease)，2016－2019。VW eGolf 是買的，2019－現在。

Nissan Leaf 沒啥多說的，很中規中矩的電車，訂價比較便宜，一缸電只有 100 嘜左右，內飾簡單。我租的是 SV, 中檔。上面型號還有什麼加大電池，bose 音響等等。開車感受還不錯，但也沒什麼特別驚艷的。


3年期滿時想買或租新款 Leaf，外形好看點，功能加強點。但是 dealer 們一個比一個牛逼，價格高高吊起，你愛買不買。一頓google 後發現了一個 VW dealer 有 eGolf 的大 deal，直到取車才敢相信是真的沒貓膩的那種大 deal。

當時趕著要車，因為之前都在研究 Leaf，都沒怎麼了解 eGolf，就簽字取車了。從車行開出來，找半天導航回家沒找著在功能，才發現這車沒有 gps。

eGolf 開了下來，好壞參半，壞的地方都是過度設計引至。

比如說手控減速反向充電，eGolf 就有4檔。1,2,3 檔sequential升降，然後4檔用不同的放式直接 0－4之間切換。經常換擋前要想想換哪一檔，用什麼動作換。

定時充電不是設幾點那麼簡單，要設充電地點，出發時間，充電時段。然後如果電量少於 20%，車子不管幾點都立馬充電。

剎車停後，放開剎車，車子是走還是不動有一套邏輯，我開了三年還不習慣。而且經常停車微調車，放剎車，車不動，輕踩油門，車就沖一下，馬上又得急剎，搞得我停車像新手學車一樣。

VW 那手機 App，剛買車時還挺好，遙控解鎖，控制充電空調等等。但2019下半年升級App後，登錄後變成去網頁，網頁又要登錄，還不是 chrome 那樣，沒有記住密碼，要自己打。網頁速度龜爬，功能卻失。我本來預付了一年的服務，忍了半年了還是那鳥樣，逼我打電話取消。

好的地方是放向盤路感不錯，開車操控不錯，外貌不錯，沒有標新立異，內飾比 Leaf 高兩個檔次，音響不錯，一缸電開150嘜。

[iMaJia]

有一個重點忘記說了。eGolf 開了3千嘜，亮警告燈，剎車回電壞了，dealer 修了三禮拜，換了那充電組，換了整套電池。

[mrmaja]

大deal是多少钱？

[iMaJia]

大deal是多少钱？

MSRP 33k, dealer 減1萬刀，賣23k.

[mrmaja]

MSRP 33k, dealer 減1萬刀，賣23k.

确实是大deal，perfect commute car！

现在chevy BOLT ev 加州有$219/month的lease deal，BOLT euv是$239

[iMaJia]

确实是大deal，perfect commute car！

现在chevy BOLT ev 加州有$219/month的lease deal，BOLT euv是$239

好像還 ok.

以前租電車有好多超便宜 deal。2019我找了一圈， dealer 都說什麼什麼補貼完了，什麼廠家不為佔市場給折扣了，反正那時候開始就貴了。

我發現 ev lease 沒有超級優惠的話, 還是得買。每三年要去找 deal 也挺煩的。

[mrmaja]

好像還 ok.

以前租電車有好多超便宜 deal。2019我找了一圈， dealer 都說什麼什麼補貼完了，什麼廠家不為佔市場給折扣了，反正那時候開始就貴了。

我發現 ev lease 沒有超級優惠的話, 還是得買。每三年要去找 deal 也挺煩的。

ev lease 好啊，ev技术日新月异，电池寿命存疑，三年一换挺好

[Burlingame]

好像還 ok.

以前租電車有好多超便宜 deal。2019我找了一圈， dealer 都說什麼什麼補貼完了，什麼廠家不為佔市場給折扣了，反正那時候開始就貴了。

我發現 ev lease 沒有超級優惠的話, 還是得買。每三年要去找 deal 也挺煩的。

非也非也，加州电车和插电混动车拿car pool sticker只给三年，你买电车也只能用三年，lease三年正合适。当年的确老买提上车版很多人找leaf的lease deal，那会儿我记得才80 miles里程，都是上下班通勤，哪个便宜买哪个。现在买电车都是为了加速爽，买辆电车都是8万10万的招呼，有钱大妈们哄抬物价连电池都贵了

[iMaJia]

ev lease 好啊，ev技术日新月异，电池寿命存疑，三年一换挺好

找 dealer 給報價，比較，講價，傷神

[iMaJia]

非也非也，加州电车和插电混动车拿car pool sticker只给三年，你买电车也只能用三年，lease三年正合适。当年的确老买提上车版很多人找leaf的lease deal，那会儿我记得才80 miles里程，都是上下班通勤，哪个便宜买哪个。现在买电车都是为了加速爽，买辆电车都是8万10万的招呼，有钱大妈们哄抬物价连电池都贵了

對，想起來了，Leaf 一缸電80嘜。

我不需要 carpool sticker， 上次買電車直接沒去申請

[iMaJia]

淺談一下 Tesla Model 3。

開過兩次 Model 3，科技感十足，one foot driving 挺好用，我導航去快充，它就開始 "preparing for quick charge"， 不知道它準備什麼，但感覺很智能。

但是tesla 自己搞一套充電網，充電插口，這行為和蘋果一樣很反社會，阻礙電車發展