汽车车速靠测量轮子单位时间转速

[fangkuuaih]

车速=rpm x πR。
如果新胎和旧胎直径差0.25寸，车速误差差不多有1%。

如果改装low profile车胎，那车速表完全不准。

[monk]

1%，10万迈差1千迈，没啥吧。

[geust]

车速=rpm x πR。
如果新胎和旧胎直径差0.25寸，车速误差差不多有1%。

如果改装low profile车胎，那车速表完全不准。

你丫根本不知道low profile的轮胎是怎么回事。

[fangkuuaih]

你丫根本不知道low profile的轮胎是怎么回事。

不就是胎高太宽比。你说说是啥？

[geust]

1%，10万迈差1千迈，没啥吧。

没差那么多。新轮子没有误差。平均差500迈。

[geust]

不就是胎高太宽比。你说说是啥？

low profile的轮胎配的轮毂也不一样呀。

[fangkuuaih]

low profile的轮胎配的轮毂也不一样呀。

尼玛叔当然默认轮毂尺寸不变。

[geust]

尼玛叔当然默认轮毂尺寸不变。

你丫平常出行只是走路吧。同一型号的车，low profile和regular轮胎配的轮毂不一样。

[fangkuuaih]

你丫平常出行只是走路吧。同一型号的车，low profile和regular轮胎配的轮毂不一样。

叔只是最近动手换ABS传感器，顺带联想到车速误差问题。
一个SUV换low profile，那不是有病？

[geust]

叔只是最近动手换ABS传感器，顺带联想到车速误差问题。
一个SUV换low profile，那不是有病？

所以说你丫根本不知道low profile的轮胎是怎么回事。

[fangkuuaih]

所以说你丫根本不知道low profile的轮胎是怎么回事。

叔确实没用过low profile。叔从原理上指出测速误差。
但是要low profile最外圈直觉和regular最外圈完全一样，也不容易。总是存在误差。

[弃婴千枝]

你明显智商不行，只看到轮胎直径带来的影响

其实，当你左转弯的时候，左侧轮胎转动慢于右侧，当你右转弯的时候，左侧又快于右侧

你妈，还有你刹车的时候，轮胎打滑的时候，轮胎转速都不代表车速


所以，事实上没有一辆车是以轮胎转速来测量车速的

任何车，都是以transmission输出轴转速来定义车速的

车速=rpm x πR。
如果新胎和旧胎直径差0.25寸，车速误差差不多有1%。

如果改装low profile车胎，那车速表完全不准。

[monk]

你明显智商不行，只看到轮胎直径带来的影响

其实，当你左转弯的时候，左侧轮胎转动慢于右侧，当你右转弯的时候，左侧又快于右侧

你妈，还有你刹车的时候，轮胎打滑的时候，轮胎转速都不代表车速


所以，事实上没有一辆车是以轮胎转速来测量车速的

任何车，都是以transmission输出轴转速来定义车速的

啊？idle也算？

[fangkuuaih]

尼玛你要是拆过全锈死ABS传感器，不得不用电转转掉传感器就知道，ABS传感器是测量axle转速的。
wheelhub齿合axle，轮子又是硬mount在wheelhub上，所以axle的转速和轮胎转速完全一样，即使打滑时也一样。

叔估计你没干过wheel knuckle的活。
书本知识总归浅，真知来自实践。
与千枝共勉。

[fangkuuaih]

你明显智商不行，只看到轮胎直径带来的影响

其实，当你左转弯的时候，左侧轮胎转动慢于右侧，当你右转弯的时候，左侧又快于右侧

你妈，还有你刹车的时候，轮胎打滑的时候，轮胎转速都不代表车速


所以，事实上没有一辆车是以轮胎转速来测量车速的

任何车，都是以transmission输出轴转速来定义车速的

以transmission输出轴转速来定义车速？
you make my day.

[I23]

胎压大小比新旧轮胎影响更大

[弃婴千枝]

这智商

轮端wheel speed sensor是给abs control moduel用来计算wheel skip,控制abs activation的，不是用来测速的

axle的瞬时转速与瞬时轮子转速是不一样的，因为要通过u-joint,你找本机械原理的书读读，

而且我说的是transmission输出轴，不是axle,输出轴接差速器，再接左右axle，你妈由于差速器的存在，左右axle速度也不一样

你屁都不懂少唧唧歪歪

尼玛你要是拆过全锈死ABS传感器，不得不用电转转掉传感器就知道，ABS传感器是测量axle转速的。
wheelhub齿合axle，轮子又是硬mount在wheelhub上，所以axle的转速和轮胎转速完全一样，即使打滑时也一样。

叔估计你没干过wheel knuckle的活。
书本知识总归浅，真知来自实践。
与千枝共勉。

[yifo]

x

[jiujianoufu]

要用GPS来测车速大概更靠谱点。

[fangkuuaih]

这智商

轮端wheel speed sensor是给abs control moduel用来计算wheel skip,控制abs activation的，不是用来测速的

axle的瞬时转速与瞬时轮子转速是不一样的，因为要通过u-joint,你找本机械原理的书读读，

而且我说的是transmission输出轴，不是axle,输出轴接差速器，再接左右axle，你妈由于差速器的存在，左右axle速度也不一样

你屁都不懂少唧唧歪歪

尼玛你这是看书修车。LOL。
axle外侧端和wheel hub直接齿盒，ABS传感器直接量axle外端速度。这里的转速和轮胎转速完全一样。
Axle外端已经在ball jiont外侧，和ujiont屁关系没有。