今天做了Head Gasket是否漏的测试，请帮忙看一下

[wi2la]

抛弃幻想吧。你自己网上搜一下不就结了，一堆人告诉你，变绿就是漏，只不过很少。时间长了，会漏的愈来愈多。

你不放心就找个新车做对照，看颜色变不变。

我建议你直接卖了，省事。你的engine block多半有变形，谁知道以后还有没有别的问题。这东西，需要打开气缸，你就成了车行的ATM

嗯嗯，看一楼我更新的和空气接触的颜色。那应该是有点漏了

[wi2la]

小发动机应急快修换缸垫也就半小时 - 一小时（简单铲吹），认真仔细清洁测量直度顺便修缮正时系也就一两天。关键是老发动机MLS不好买到了。

煞笔才会建议人用修补液，千万不要听煞笔的，修补液是P用没有的。只要漏得严重一星儿，那么哪怕好两天也会再坏，而且会灭掉水箱，万一水箱堵了清不开了也废掉。

还有本贴这种用液体测量真的没见过不懂。俄们二十年以来都是测缸压，leak down，比较直观有时能区分缸垫还是缸裂。缸裂才是没法修的，缸垫小case。生锈螺丝根本不是事儿，直接拧坏thread拔出来，上不锈钢helicoil或者timesert。反正exhaust studs又不需要密封，上了不锈钢threads就安逸了。

头一次在车铺只是测了下error code，查了下Spark Plug，给了个初步诊断就收了100多了，所以才自己做这个测试。没办法就是这么贵。

[wi2la]

我也沒做过，所以这变色是否是缸盖漏气，说不准。

从你以前帖，好几个车铺，dealer说缸盖漏气，权且说是真漏气。

我的建议是，凑合着开吧，哪天开死那天算，不值得花钱修了。

那个帖子里就是听了你的建议，去买了kit自己测 一下，想最终诊断一下，因为ct200冷车启动抖动，要么是EGR脏了，要么就是Head Gasket漏了，要么两者兼有之。

[wi2la]

既然怀疑，趁还能开，赶紧卖了换车。

用车不疑，疑车不用

如果真是气缸漏了，那是只能卖了，看过好几个修气缸视频，在美国不值得这么搞，成本太高。但是卖了还要去买其他车，现在这车市也是头痛。

[ccmath]

理论上两种情况不一定同时发生。但是继续开下去，可能会双向渗透。如果问题不严重，那就在local 开着就好了，发动机过热了可以及时停。CT用来 local买菜还是不错的。

中东修车工Car care nut 有个视频是换CT Head block. 头尾好像五千多刀。你搜索一下

废气有没有进入coolant” 和 “coolant进入了汽缸” 不是一码事吗？ 就我目前了解的知识，因为head gasket边缘的地方变形/漏了，不能隔绝coolant和内气缸，所以导致 coolant渗漏进气缸，同时气缸的废气也会通过渗漏的地方回到coolant的盒子， 正常的车子coolant是绝对不会有废气的是吗？如果不是Head Gasket漏了，coolant又怎么会进入汽缸呢？

如果真是气缸漏了，那是只能卖了，看过好几个修气缸视频，在美国不值得这么搞，成本太高。但是卖了还要去买其他车，现在这车市也是头痛。

[wolf_north_1234]

理论上两种情况不一定同时发生。但是继续开下去，可能会双向渗透。如果问题不严重，那就在local 开着就好了，发动机过热了可以及时停。CT用来 local买菜还是不错的。

中东修车工Car care nut 有个视频是换CT Head block. 头尾好像五千多刀。你搜索一下

中东修车工是视频中说五千刀，这是正常价，一般人沒有不被宰的。

诚恳希望楼主不要卖了，会祸害别人。

建议楼主凑合开下去，注意coolant, 随少随加，哪天开死哪天算。

[wi2la]

理论上两种情况不一定同时发生。但是继续开下去，可能会双向渗透。如果问题不严重，那就在local 开着就好了，发动机过热了可以及时停。CT用来 local买菜还是不错的。

中东修车工Car care nut 有个视频是换CT Head block. 头尾好像五千多刀。你搜索一下

那视频就是我在主贴，第一楼就贴的，我看了那个才被吓着，原来要这么个修法。

[wi2la]

中东修车工是视频中说五千刀，这是正常价，一般人沒有不被宰的。

诚恳希望楼主不要卖了，会祸害别人。

建议楼主凑合开下去，注意coolant, 随少随加，哪天开死哪天算。

凑合开下去还能开多久？ 1000麦？

[Savage]

如果真是气缸漏了，那是只能卖了，看过好几个修气缸视频，在美国不值得这么搞，成本太高。但是卖了还要去买其他车，现在这车市也是头痛。

你有经验了，怕啥？网上都有教如何查旧车，你带上你的kit, 至少不会买到blown head gasket

2000年以后的车，10-15年新， 100-150k, 很多情况良好。很多人卖车就是图新鲜。教你几点

1. 尽量去好区买，有钱人维护的好，车也有车库保护。
2. 两田口碑好，但是也有烂车。米国车口碑烂，但是也有一部分安安稳稳上了200k。买的时候仔细检查。有怀疑就pass,宁缺毋滥。
3. 车内部脏乱的，多半不行。因为车主根本没心思去好好对待车。有些简单的维修，比如管子破了导致vaccum leak, 不修可以导致大问题。
4. Dealer那里有时可以拿到比私人更好的价格，因为他的进价可以非常低， 尤其是大的dealership。很多人在trade in 的时候被dealer坑了。还有就是dealer从car auction进车。
5. 不要去auction买车，哪个不是你能应对的.
6. 不要买女人的车（家里没有男人的那种；当然对车一窍不通的中美索南就可以忽略了），因为她们基本不懂维护的重要性。

[ccmath]

女司机有个好处，对车子皮座椅的磨损小。当然200磅以上的除外。

你这个Lexus CT, 要是有dealer 肯出10000刀收，换了我就卖了。head gasket这种问题， 一般的烂车没必要修。CT还算是值得修一下，运气好，两千刀修好了，还能开个100k.

你有经验了，怕啥？网上都有教如何查旧车，你带上你的kit, 至少不会买到blown head gasket

2000年以后的车，10-15年新， 100-150k, 很多情况良好。很多人卖车就是图新鲜。教你几点

1. 尽量去好区买，有钱人维护的好，车也有车库保护。
2. 两田口碑好，但是也有烂车。米国车口碑烂，但是也有一部分安安稳稳上了200k。买的时候仔细检查。有怀疑就pass,宁缺毋滥。
3. 车内部脏乱的，多半不行。因为车主根本没心思去好好对待车。有些简单的维修，比如管子破了导致vaccum leak, 不修可以导致大问题。
4. Dealer那里有时可以拿到比私人更好的价格，因为他的进价可以非常低， 尤其是大的dealership。很多人在trade in 的时候被dealer坑了。还有就是dealer从car auction进车。
5. 不要去auction买车，哪个不是你能应对的.
6. 不要买女人的车（家里没有男人的那种；当然对车一窍不通的中美索南就可以忽略了），因为她们基本不懂维护的重要性。

[wi2la]

女司机有个好处，对车子皮座椅的磨损小。当然200磅以上的除外。

你这个Lexus CT, 要是有dealer 肯出10000刀收，换了我就卖了。head gasket这种问题， 一般的烂车没必要修。CT还算是值得修一下，运气好，两千刀修好了，还能开个100k.

哪能卖1w啊，查了下顶多5K，如果发现有head gasket问题，估计连5k都不值，所以修没必要，卖又卖不出价钱

[Savage]

哪能卖1w啊，查了下顶多5K，如果发现有head gasket问题，估计连5k都不值，所以修没必要，卖又卖不出价钱

建议你去不同dealer那里估价，能满4000-4500就卖给他。你现在漏的少，以后更厉害，早出手止损。

[ccmath]

接下来的几周，车子不要开长途，每周记录一下coolant, 机油的情况，观察一阵子，什么情况下抖动，持续多久，有OBD reader的话看一下温度，各个sensor的数据记录下来，然后拿着记录找几家去问一问，看看谁比较靠谱。至少可以节约diagnostic 的时间。head gasket 漏了以后，油，气，液的问题排列组合有太多的症状，diagnosis 没那么容易。

亚麻上的obd reader没多少钱，好像还有蓝牙的，能查hybrid 电池状态的，自己有一个，就不需要修车铺的code scanner, 每次收你100刀

Seems that cylinder #1 misfire was common in these CTs. I still think it might be related to EGR originally, but this engine seems to be sensitive to overheating, thus leading to the head gasket leak.

哪能卖1w啊，查了下顶多5K，如果发现有head gasket问题，估计连5k都不值，所以修没必要，卖又卖不出价钱

[Savage]

敢问楼主，你那车现在到底什么打算？大家给你出了那么多主意了。

[wi2la]

敢问楼主，你那车现在到底什么打算？大家给你出了那么多主意了。

由于出问题，放了很多天，12v小电瓶彻底嗝屁了，10年了还没换过，就算要卖也要先把电瓶换了至少能发动，不然就是一堆废铁啊。混动的AGM电池也真贵，就算costco也要200了。