电车是大势所趋

[fanqie]

电脑手机才几个钱，电车价钱是手机100倍，手机也回收的好不好
回收率是80%以上，电车撞烂没法回收，就是垃圾

有没有一种可能,以后汽车不值钱

[geniushanbiao]

有没有一种可能,以后汽车不值钱

问题不是钱的问题,而是大量的电车以后成为无法回收再利用的垃圾,这是对环境和资源的巨大破坏.

[Killwoomao]

停电了加油站也加不了油了吧。
而且怠速十个小时，是不是半缸油就没了？电车怠速可是耗电极少的。

汽油桶是干啥的

[geniushanbiao]

停电了加油站也加不了油了吧。
而且怠速十个小时，是不是半缸油就没了？电车怠速可是耗电极少的。

现在的汽油发动机怠速如果不开空调的话基本燃油消耗率也就是0.1-0.3 gallon/h,10个小时也就是1-3加仑的油,开暖风基本不增加油耗.就算在最热的地方全速开着开空调一般也就能达到0.5-0.6 gallon/h的水平,10小时5-6gallon.

电车冬天怠速开着暖气要耗多少电?我实测一小时10-20miles的里程哦.

加油站一般都会有个小备用电源,停电了也不影响加油,只需要驱动一些电子设备和油泵就够了.充电站停电了能靠发电机继续运转么?

[ignius]

嗯，电池充满的情况下刹车会用到闸皮的，因为这时regen很小。电车的闸只是磨损比油车小得多，用到的时候也不少。毕竟one pedal driving做到完美不太容易，还是会时不时的踩一下闸。

是不用换配件而已,但是还是要每隔一段时间拆开润滑一下,不然活塞卡死了就得不偿失了.所以说省的无非也就是不值钱的一套刹车片而已.

现在家用的油车基本一套刹车片坚持个7-8万mi也是很正常的,除非你开的太狠.\

事实上从卡钳寿命上看,油车的卡钳因为经常使用所以活塞是经常运动的,其实际寿命反而比那些不常用的电车卡钳寿命长. 所以说开电车还是要经常用用刹车,不然卡钳锈住了就得不偿失了.

[ignius]

电车为啥无法回收？电池回收以后会成为产业的。

问题不是钱的问题,而是大量的电车以后成为无法回收再利用的垃圾,这是对环境和资源的巨大破坏.

[geniushanbiao]

嗯，电池充满的情况下刹车会用到闸皮的，因为这时regen很小。电车的闸只是磨损比油车小得多，用到的时候也不少。毕竟one pedal driving做到完美不太容易，还是会时不时的踩一下闸。

跟你说个好玩的吧,我修这么多年车,刹车系统里面见过最多的其实是后轮卡钳锈死,比前轮卡钳锈死的概率高很多.而锈死的不是活塞,而是手刹拉的那个螺杆.因为美国这边的司机普遍没有拉手刹的习惯,后轮卡钳上的那个手刹螺杆长时间不动就很容易锈死了.一般经常拉手刹的车不太会有这事.

[geniushanbiao]

电车为啥无法回收？电池回收以后会成为产业的。

又是以后...这个以后是多久?100年?

事实证明了,几乎任何"回收" 产业,都没法和做新的竞争.人们喊了多少年的塑料回收现在啥格局?回收的塑料还是远远无法拿来当新的用,只能做些破烂贴上"recycled plastic"卖.

[ignius]

对呀，所以我说电车的闸皮也会经常用到，只不过磨损很小，因为大多数时间是靠regen来刹车，只有最后快停下来的时候需要踩一下闸。

跟你说个好玩的吧,我修这么多年车,刹车系统里面见过最多的其实是后轮卡钳锈死,比前轮卡钳锈死的概率高很多.而锈死的不是活塞,而是手刹拉的那个螺杆.因为美国这边的司机普遍没有拉手刹的习惯,后轮卡钳上的那个手刹螺杆长时间不动就很容易锈死了.一般经常拉手刹的车不太会有这事.

[ignius]

以后那些电池所需的重金属原料越来越难开采的时候，电池回收必然会成为重要产业。这个都是跟demand相关的。现在电池回收产业已经有了。现在担心电池不能回收，就跟当初英国人担心马粪会淹没伦敦一样的有些杞人忧天。

又是以后...这个以后是多久?100年?

事实证明了,几乎任何"回收" 产业,都没法和做新的竞争.人们喊了多少年的塑料回收现在啥格局?回收的塑料还是远远无法拿来当新的用,只能做些破烂贴上"recycled plastic"卖.

[geniushanbiao]

以后那些电池所需的重金属原料越来越难开采的时候，电池回收必然会成为重要产业。这个都是跟demand相关的。现在电池回收产业已经有了。现在担心电池不能回收，就跟当初英国人担心马粪会淹没伦敦一样的有些杞人忧天。

不是杞人忧天,只是告诉你不要一天到晚想着以后能怎么怎么样.以后是以后,我们活在当下.work with what we have. 以后有什么都是bull shit,真做出来才是真的.

[ignius]

活在当下没错，现在的电车就挺好的。300迈里程加上超充
足够长途旅行了。平常在家充电，上下班开更是经济实惠方便。我住的这个城市电车相当的普及。路上看到的车几乎一半都是电车。我住的这个小区几乎家家都有一辆电车。

不是杞人忧天,只是告诉你不要一天到晚想着以后能怎么怎么样.以后是以后,我们活在当下.work with what we have. 以后有什么都是bull shit,真做出来才是真的.

[pathdream]

车技太差就没办法了，开啥车都会刮到轮毂的。跟电车没啥关系了

这些斯拉辣鸡技术太粗糙而已 和车技啥关系

[ignius]

ap不会帮你停车进车库的。用这个来黑tesla的ap实在是有些无厘头。

这些斯拉辣鸡技术太粗糙而已 和车技啥关系

[pathdream]

ap不会帮你停车进车库的。用这个来黑tesla的ap实在是有些无厘头。

太粗糙

[ignius]

tesla有个技术其实可以帮你停车进车库，叫summon。我经常会在车库里跟儿子练棒球，车子停在外面。练完后，直接用手机summon车子停进来，不用自己去开了。很实用。

太粗糙

[pathdream]

tesla有个技术其实可以帮你停车进车库，叫summon。我经常会在车库里跟儿子练棒球，车子停在外面。练完后，直接用手机summon车子停进来，不用自己去开了。很实用。

太粗糙

[fard]

除了天寒地冻的地方，电车普及是大势所趋。特别是tesla电车，等$25000 tesla电车一出，每个家庭都可以买一辆。

我家一辆model Y LR 7座，一辆model S LR，一辆sequoia 改装成了camper，房顶有solar。抛除出去camping的花费，每个月油费0，maintenance 0, 电费0。 出去road trip 就subscribe fsd，95%的路况不用自己开，为啥要找不痛快开油车呢？
我没啥环保意识，就是从经济实惠方便的角度出发。

"等$25000 tesla电车一出"再说吧，在那之前“经济实惠方便”无从谈起，包括“方便”，因为只有普及了才可能方便。

[geniushanbiao]

"等$25000 tesla电车一出"再说吧，在那之前“经济实惠方便”无从谈起，包括“方便”，因为只有普及了才可能方便。

是的.again,很多电车粉们总喜欢在那画大饼以后怎么样怎么样.真做到了才是真的,以后怎么样都是bs.

[ferrygao]

核动力汽车才是大势所趋