空客A380为什么被淘汰了?

[gjq]

南航几架飞机是11年底到13年初交付.12年10月南航就用380飞洛杉矶了，然后很快就用来飞悉尼和阿姆斯特丹。
南航380国内短途飞的时间并不长，不会对1万多次的起降有很大贡献

南航的380也到寿命了。380因为设计缺陷只能起降一万多次。南航拿380飞北京广州，很快就到了寿命。

[magagop]

JFK-迪拜-袋鼠，这个航段适合380

一條航線養不起一個工廠

[geust]

我说错了。是SFO往返PEK的UA888/889。

LAX住返PEK将会用787。

UA什么时候有LA到北京的777的？吹牛也不打个草稿

[gjq]

4月是淡季，今天上座率也有接近80%。昨天38个空座，星期五27个空座（90%以上上座率）。
5月就爆满了

我说错了。是SFO往返PEK的UA888/889。

LAX住返PEK将会用787。

[gjq]

380总共才卖了200多架
747卖了1000多

一條航線養不起一個工廠

[gjq]

今天的UA198到浦东，目前一共13个空位
昨天7个空位
星期五12个

4月是淡季，今天上座率也有接近80%。昨天38个空座，星期五27个空座（90%以上上座率）。
5月就爆满了

[magagop]

今天的UA198到浦东，目前一共13个空位
昨天7个空位
星期五12个

美國航司憑什麼跟中國卷到死，然後便宜歐洲空客？美國人聯合起來搞死歐洲人，擠死中國人，讓中東土豪花錢打水漂，維持自己的高利潤和上座率，難道不好麼？一石四鳥，唯一做的就是各種藉口，不給A380開航線而已。

[gjq]

美国人现在就是靠各种壁垒，逃避自己没有竞争力的现实。
但是总有逃不过去那一天

美國航司憑什麼跟中國卷到死，然後便宜歐洲空客？美國人聯合起來搞死歐洲人，擠死中國人，讓中東土豪花錢打水漂，維持自己的高利潤和上座率，難道不好麼？一石四鳥，唯一做的就是各種藉口，不給A380開航線而已。

[altopalo]

其实打败380的最重要原因是787。

[gjq]

空客350只比787晚3年造出来

其实打败380的最重要原因是787。

[altopalo]

空客350只比787晚3年造出来

787证明了380路线的失败。350是空客按照787路线紧急补救的项目，技术上比787要落后。787现在交付的也远远多于350

[gjq]

350比787晚3-4年
每年交付数量差别很小。去年350交付57架，787交付51架
19年交付高峰，两者区别也不大，350交付112架，787交付158架

787证明了380路线的失败。350是空客按照787路线紧急补救的项目，技术上比787要落后。787现在交付的也远远多于350

[magagop]

美国人现在就是靠各种壁垒，逃避自己没有竞争力的现实。
但是总有逃不过去那一天

這是美國的光榮傳統，自古如此。南北戰爭時北方排外，希望提高關稅，南方跟歐洲列強勾結，希望降低關稅。然後北方獲得勝利，光榮孤立直到一戰。

[geust]

就是说兲米航线连A380一半的座位也填不满。

今天的UA198到浦东，目前一共13个空位
昨天7个空位
星期五12个

[swanswan]

主要是乘客有选择的情况不愿意转机

[nomi]

這是美國的光榮傳統，自古如此。南北戰爭時北方排外，希望提高關稅，南方跟歐洲列強勾結，希望降低關稅。然後北方獲得勝利，光榮孤立直到一戰。

美国当然不应该和劣等人搞到一起

上等人和劣等人贸易总是要吃亏的， 劣等人可以吃三年草， 还能在工厂里996的打螺丝， 正常人可能吗

[gjq]

搞笑
这么大的航班能坐100%满是很困难的，即使超售20%最后也可能有空位，但是这样的代价就是航空公司赔光

现在上海到洛杉矶的机票比台北到洛杉矶的要贵2-300块钱

就是说兲米航线连A380一半的座位也填不满。

[geust]

所以你和我争什么呢？

我的观点就是你们地球现在已经不需要747/A380级别的客运飞机了。尤其不需求四台发动机的客运飞机。

在这个背景下在777成功空客后继续研发A380注定赔本赚吆喝。

搞笑
这么大的航班能坐100%满是很困难的，即使超售20%最后也可能有空位，但是这样的代价就是航空公司赔光

现在上海到洛杉矶的机票比台北到洛杉矶的要贵2-300块钱