open pilot两周使用感想

[ignius]

不是bar低，而是思路不一样。你们几个只是想要一个好用的辅助驾驶，而我想要一个可以替代我开车的全自动驾驶。其实tesla如果把现在的EAP加上hands free功能，就比OP强很多了。如果再加上能识别红绿灯，stop sign这些fsd才有的功能，那就是完美的辅助驾驶了。

因为你的bar太低了，只要不大概率撞车就能用。乱变道，跟车速度不对，不正确识别路况，转弯压线之类的，都不care。而对于有追求的司机，不会放任FSD各种降低安全性的行为，这些妥妥的都是red flag，必须及时接管。反正我在湾区的高速上都不太可能20分钟以上完全不接管，更不用说local了。对于不在乎安全的司机，也没什么好说的，只能祝好运。
虽然OP功能比FSD少很多，但FSD多的这些做的并不好，结果成了画蛇添足。OP在提供的功能范围里做到了良好的使用体验，然后给了司机确定性，有清晰的边界让司机知道自己要负责哪些工作，设计方面完爆AP/FSD。

[geniushanbiao]

不是bar低，而是思路不一样。你们几个只是想要一个好用的辅助驾驶，而我想要一个可以替代我开车的全自动驾驶。其实tesla如果把现在的EAP加上hands free功能，就比OP强很多了。如果再加上能识别红绿灯，stop sign这些fsd才有的功能，那就是完美的辅助驾驶了。

总结讲，我需要的是个可靠的，经验老道的辅助，而你想要的就是一个司机，不管这个司机有多不靠谱。明白。

[goFan]

哥原来的老model Y已经付了半年的月付了。

每月 100 刀就为了开车拐弯不用力，你可以，你够可以

[fantasist]

总结讲，我需要的是个可靠的，经验老道的辅助，而你想要的就是一个司机，不管这个司机有多不靠谱。明白。

谁不想要一个“可以替代我开车的全自动驾驶”。虽然FSD水平还差的远，但一部分bar低的人放弃安全，凑合着用，倒也不是不能理解。
我有个朋友开长途时在屏幕旁架手机看视频，绕过车内摄像头的保护。这种就看运气，有可能一辈子这么干都不出事，反正我肯定不会带着全家这么浪。

[ignius]

每个月$100雇了个机器人司机帮你开车。

每月 100 刀就为了开车拐弯不用力，你可以，你够可以

[goFan]

每个月$100雇了个机器人司机帮你开车。

拜托，你手是要放方向盘上的

[geniushanbiao]

每个月$100雇了个机器人司机帮你开车。

准确讲，每个月$100雇了个不靠谱的机器人司机帮你开车，你得时刻盯着，防止机器人act up，如果发生机器人act up的话你得迅速及时介入。

我觉得这是每个月$100雇了个大爷。

[ignius]

如果你很熟悉了这个机器人的局限性，就很轻松了。
我如果觉得累的话，会愿意花每个月花$100吗？

准确讲，每个月$100雇了个不靠谱的机器人司机帮你开车，你得时刻盯着，防止机器人act up，如果发生机器人act up的话你得迅速及时介入。

我觉得这是每个月$100雇了个大爷。

[ignius]

不需要。fsd现在可以hands free。

拜托，你手是要放方向盘上的

[ignius]

更新一下： 今天抽了点时间用obd11 app连上了我的atlas，查了一下信号被干扰的原因，发现有几个fault code。把code消除，重启了一下infotainment 系统，就好了。然后又把open pilot的走线重新弄了一下，从左边的A柱的trim里面穿到车顶，再沿着化妆镜后面走到了后视镜，连上了openpilot，这下子显得非常的clean，赏心悦目，跟以前一堆duct tape粘上去的丑陋对比明显。接下来准备把roof top tent挪到atlas顶上，把atals变成我们专门用来去camping的车。

[off]

fsd当下的局限和未来的无限都是显而易见的，就像四十年前的计算机和一百年前的内燃机和飞机，

人类历史上蔑视科技进步的从来都是社会的两头，这两头的共性，都是固步自封的愚蠢聒噪。

[geniushanbiao]

fsd当下的局限和未来的无限都是显而易见的，就像四十年前的计算机和一百年前的内燃机和飞机，

人类历史上蔑视科技进步的从来都是社会的两头，这两头的共性，都是固步自封的愚蠢聒噪。

自动驾驶有无限的未来，但不一定是FSD。历史上很多事情已经印证了这一点。

比如个人处理器，八九十年代那会Intel如日中天的，谁会想到现在被一直跟在屁股后面的AMD打的满地找牙？现在要不是米弟在那一个劲的救，牙膏厂是不是早就应该退出历史舞台了？

还有智能手机，当年苹果出iphone之后也是热的不行，但是这几年你看看苹果和Android两个阵营哪个过得更好？尤其是在国内？

没有人蔑视科技进步，只是特斯拉的approach是有问题的。

[goFan]

哪家先做到 L3？特斯拉根本没有优势。
华为，文员，小鹏，Momenta，理想，蔚来，吉利，这些都有可能

奔驰也宣布了 L3 Drive Pilot，2023 年已经在 NV CA 得到批准，不知道是自研的还是用的哪家系统
EQS and S-class
https://insideevs.com/news/671349/merce ... alifornia/

[geniushanbiao]

哪家先做到 L3？特斯拉根本没有优势。
华为，文员，小鹏，Momenta，理想，蔚来，吉利，这些都有可能

奔驰也宣布了 L3 Drive Pilot，2023 年已经在 NV CA 得到批准，不知道是自研的还是用的哪家系统
EQS and S-class
https://insideevs.com/news/671349/merce ... alifornia/

奔驰的drive pilot是自己的，他们从90年代就开始研发测试了，那时候特斯拉都还没成立，马斯克还在读书呢。

最近的新闻Drive Pilot已经可以handle up to 59mph了，进步喜人。

[mrmaja]

不需要。fsd现在可以hands free。

Fsd你在local用吗，我怎么觉得速度实在太慢了，基本上就是打开的话，必然会被后面的车滴和超车，很容易造成路怒。

[ignius]

我天天用啊。你得把speed profile调到Hurry，然后max speed调到40%以上。这样的话fsd一般在local开都是限速加5-10mph，够快了。

Fsd你在local用吗，我怎么觉得速度实在太慢了，基本上就是打开的话，必然会被后面的车滴和超车，很容易造成路怒。

[ignius]

wow，都能开到59mph了！太牛逼了。哈哈

奔驰的drive pilot是自己的，他们从90年代就开始研发测试了，那时候特斯拉都还没成立，马斯克还在读书呢。

最近的新闻Drive Pilot已经可以handle up to 59mph了，进步喜人。

[geniushanbiao]

wow，都能开到59mph了！太牛逼了。哈哈

这是59mph的l3，你家fsd充其量就是个85mph的l2，怎么比？

下一代drive pilot估计就是75mph的l3了，你fsd下一代能出来啥？100mph l2么？

[Fighz]

哪家先做到 L3？特斯拉根本没有优势。
华为，文员，小鹏，Momenta，理想，蔚来，吉利，这些都有可能

奔驰也宣布了 L3 Drive Pilot，2023 年已经在 NV CA 得到批准，不知道是自研的还是用的哪家系统
EQS and S-class
https://insideevs.com/news/671349/merce ... alifornia/

你去自己研究一下就知道了 凡事号称比FSD强的 都是用高清地图加雷达作弊的 真正靠摄像头AI的 都比FSD落后很多

[Fighz]

Fsd你在local用吗，我怎么觉得速度实在太慢了，基本上就是打开的话，必然会被后面的车滴和超车，很容易造成路怒。

你的设置不对 我都闲FSD local太快 school zone 20mph限速给我开30以上