美泰签稀土协议!巨巨敲碗:兄弟们,又要到稀土啦!😂

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版主: Softfist

hulooo
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#41 Re: 美泰签稀土协议!巨巨敲碗:兄弟们,又要到稀土啦!😂

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特斯拉没中国早倒闭了。高铁中国不仅市场换技术,还提供了资金支持。一个愿打一个愿挨,搞的好像恩赐一样。

leopardleo楼主
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#42 Re: 美泰签稀土协议!巨巨敲碗:兄弟们,又要到稀土啦!😂

帖子 leopardleo楼主 »

semi_truck 写了: 2025年 10月 27日 20:16

不懂先不要喷,可以问一下got

  1. 经典的溶剂萃取技术(美国起步,非常关键)

早期最有影响力的一类工艺来自美国原子能委员会/国家实验室体系。它解决的核心问题是:稀土元素的化学性质太像了,怎么把它们一个个分开。

1960年代的美国专利(Peppard 等人,分配给美国政府)提出用磷酸酯类有机溶剂去从强酸水相中选择性萃取更重的稀土(钆往后、包括钇),然后通过多级逆萃,把稀土分离成高纯单一组分。

关键点:

利用“重稀土比轻稀土更容易进有机相”这个差别。

多级串联(类似连续蒸馏塔的概念,但用的是液液萃取+沉降)。

影响:这基本定义了后来全球稀土工业的主流分离流程, 中国后来也是在这个路线基础上做了大规模工业化+工艺细化,而不是完全从零发明。

👉 也就是说,最基础的“溶剂萃取—多级串联系统”并不是中国独有,而是冷战时期美国首先系统化并申请专利、工程化的。


  1. 萃取剂/流程的改进(日本、欧洲,1990年代以后)

问题:传统磷酸酯/磷酸类萃取剂分离能力有限,尤其是把“邻近原子序”的元素分开(比如镨Pr和钕Nd)很难,要用成百上千级的串联萃取槽,成本高、废水多。

日本和欧洲团队申请了很多后续专利,试图:

换萃取剂分子设计;

降低萃取段数;

提高对特定元素(如钕/镨、铽/镝)的选择性。

一个例子:欧洲专利 EP2388344(申请人来自日本稀土分离方向),提出用二羧酰胺类/二乙二醇酰胺类(diglycolamic acid)萃取剂,在pH≤3的酸性条件下,配合多级逆流萃取和逆萃回收,可以把非常相近的轻稀土(典型是钕Nd和镨Pr)有效拆开,并能循环利用有机相。

他们还给出工艺条件,比如萃取剂浓度 C₀ 和稀土离子浓度 C_A 的比值需要控制在特定区间(2 ≤ C₀/C_A ≤ 10),才能实现可工业化的分离效率。

价值:钕/镨分离是永磁体原料(NdFeB磁体、含Pr共掺)供应链的卡脖子步骤之一。日本长期押注这类萃取体系来减少对中国分离产线的依赖。

这类配方式专利基本上就是国外企业/研究机构的“护城河”:不是简单说“用萃取”,而是指定萃取剂分子、相对浓度、逆流级数、温度、安全性等,从而主张专利保护。


  1. 降低段数 / 提高分离因子(印度→美国专利族,2010年代后)

传统稀土分离的痛点之一是:要几百上千个萃取级,设备巨大、投资高、污染压力大。

印度团队申请并在美国取得专利(后来也在Justia等公开)的一条路线,是通过“部分回流(partial reflux)”的溶剂萃取流程来放大“分离因子”(separation factor),从而减少所需级数。

这个方法把一部分已富集的稀土组分当作“回流组分”重新引入到有机相中,模仿蒸馏塔中回流-精馏的思路,但用于液液萃取。

它声称可以“显著减少分离级数”和提高经济性。

美国能源系统实验室、国家实验室、以及DOE资助项目,

你前面不是说弟免费给技术吗?后来又说“并不是中国独有”,“国外企业/研究机构的“护城河””
自己举的例子都证明不了自己的观点,还在这里瞎逼逼啥

你说这点零星的技术能打破东大稀土垄断吗?现实是不能!那还护城河,护到现在被东大卡脖子🤣
为啥?因为东大有2万多个更先进技术啊😂

leopardleo楼主
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#43 Re: 美泰签稀土协议!巨巨敲碗:兄弟们,又要到稀土啦!😂

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Newsmax 写了: 2025年 10月 27日 20:21

智商堪忧

弱智

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#44 Re: 美泰签稀土协议!巨巨敲碗:兄弟们,又要到稀土啦!😂

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hulooo 写了: 2025年 10月 27日 20:21

特斯拉没中国早倒闭了。高铁中国不仅市场换技术,还提供了资金支持。一个愿打一个愿挨,搞的好像恩赐一样。

要说特斯拉是国内新能源汽车的鼻祖,那显然是不客观,特斯拉最多是共享底层软件,车企真正想要的东西特斯拉不会给。国内车企的公开专利数量远比特斯拉大,比如比亚迪在互动平台上表示,截至2022年末,公司累计申请专利超40,000个,授权专利28,000个,一汽集团、长安汽车、长城汽车等车企的专利公开数量也都超过了2000项。而特斯拉公开的专利,无论是数量,还是含金量,显然都称不上引领国内新能源汽车的程度

事实上,特斯拉宣布开放的时候,截止14年6月,特斯拉全球专利申请271项。其中发明专利263项,外观专利8项。263项发明专利中,183项仅在美国提交,别的地方不好使。中国只有8项,而且263项是申请,只有141项获得专利授权。其他仍处于未决状态。中国那8项只有3项授权。这些数据都是可以查到的,但是很多人不愿意查,只愿意相信网上那些挑起你情绪的简单粗暴的内容

仔细查看特斯拉专利开源的诚信条款,如果一家车企想要免费使用特斯拉的专利,他们就不能起诉特斯拉侵犯自己的专利。换句话来说,只要你当初用了特斯拉的专利,那么以后特斯拉就可以无偿使用你的专利,即使该车企没有将这项技术开源公布,也无法对特斯拉追究侵权责任。这相当于给特斯拉的专利侵权,上了“免死金牌”

世纪谎言:特斯拉免费开放专利

https://xueqiu.com/3219787104/286336419

leopardleo楼主
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#45 Re: 美泰签稀土协议!巨巨敲碗:兄弟们,又要到稀土啦!😂

帖子 leopardleo楼主 »

hulooo 写了: 2025年 10月 27日 20:21

特斯拉没中国早倒闭了。高铁中国不仅市场换技术,还提供了资金支持。一个愿打一个愿挨,搞的好像恩赐一样。

老逼将狗粮就会瞎咧咧,还免费给技术
还土工国所有搞成规模的东西,无一不是外国开始赞助的技术

几十岁的人了,还幼稚的冒傻气😄😂

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