我也说了，电车只适合市区短途。插电混动车成本太高，没有联邦那7500补贴，没几个人买。就有这7500，你算算帐，我觉得还是不如汽油车划算方便。wanmeishijie 写了： 2023年 2月 10日 10:18 如果你经常开四五百英里，你应该考虑的是搬家，除非你是跑长途的。别人每天来回开个四五十英里，买电车有什么问题？
而且电车里也有可以用油的插混，油耗比纯油车低（因为可以回收动能），价格比丰田油混便宜，加速动力比丰田垃圾行星齿轮强大，这个你就无视了？
你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
版主： Softfist
Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
此帖必将成为一代经典。。。
适合以后随时来打脸！
！！
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独运轮1450殖人政屁 包括6类人:
独，运，轮，1450，殖人，政屁。
其中，殖人的数目最多，也是最容易被大家忽视的，没有其他5类人那么显眼。
实事求是，专注于收集 “一代经典”。
1450的典型代表人物:
林玮丰，林秉樞。
政屁的典型代表人物:
和山硕，冷鸿升。
轮子的典型代表人物:
刘通
台湾人才代表:
田鼠哥，五粮液哥，榨菜哥，茶叶蛋哥，土房哥（概率210哥），靠背哥，烧烤哥，冒烟哥。。。。。
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Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
另外绝大多数家庭的pattern是平时短途为主，周末或者年假啥的要长途。而电车只适合短途。所以美国买电车的家庭基本上还有另外一辆汽柴油车。纯属脱裤放屁，瞎折腾。目前的电池工艺下，电车厂脱离政府补贴，统统都得破产。malta 写了： 2023年 2月 10日 10:21 我也说了，电车只适合市区短途。插电混动车成本太高，没有联邦那7500补贴，没几个人买。就有这7500，你算算帐，我觉得还是不如汽油车划算方便。
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Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
美帝黄皮子乡巴佬没见识，“插混成本高”是因为你帝特色割韭菜收智商税，你去看看我鳖的插混的价格？malta 写了： 2023年 2月 10日 10:21 我也说了，电车只适合市区短途。插电混动车成本太高，没有联邦那7500补贴，没几个人买。就有这7500，你算算帐，我觉得还是不如汽油车划算方便。
比亚迪秦dmi，插混，9.9万人刀，百公里油耗3.6，考虑到吹的成分，油耗不会超过5.0。已经完爆非插混普锐斯了。
以上是中国取消补贴后的价格
理解了老将是代入狗的视角之后，你就理解了老将
viewtopic.php?t=120513
理解了它们是代入狗的视角之后，它们为什么会嘲笑不愿意当狗的人，以及为什么会害怕想要反抗的人，就都可以理解了：
“放着好好的狗不当”
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理解了它们是代入狗的视角之后，它们为什么会嘲笑不愿意当狗的人，以及为什么会害怕想要反抗的人，就都可以理解了：
“放着好好的狗不当”
Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
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Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
10万人民币的车，不管是电还是油，你吹上天我也不会开的。另外比亚迪车厂本身就接受了大量政府补贴，给消费者的还另算。以后没有补贴了，你这价就是逼着电车向吉利第一代发展wanmeishijie 写了： 2023年 2月 10日 10:25 美帝黄皮子乡巴佬没见识，“插混成本高”是因为你帝特色割韭菜收智商税，你去看看我鳖的插混的价格？
比亚迪秦dmi，插混，9.9万人刀，百公里油耗3.6，考虑到吹的成分，油耗不会超过5.0。已经完爆非插混普锐斯了。
以上是中国取消补贴后的价格
Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
长途为啥不能靠修高铁？malta 写了： 2023年 2月 10日 10:21 我也说了，电车只适合市区短途。插电混动车成本太高，没有联邦那7500补贴，没几个人买。就有这7500，你算算帐，我觉得还是不如汽油车划算方便。
我爷爷李世民是一位万国来朝的伟大人物，现在我之所以落到这个地步，全是美帝的错。--皇汉粉蛆小将
Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
日本欧洲中国这样地窄人密的国家用高铁啊。为啥说长途不能靠高铁？在美国不行，那是因为高铁赔钱，没有资本家愿意干。除非美国政府像中国日本欧洲那样，给铁路巨额补贴，但是这个数字恐怕国会根本不会同意，想都别想。着急的话去坐飞机，不着急自己开车，政府不用倒贴，起码不会贴太多。
Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
东海岸，西海岸的人口密度可以和欧洲比了吧malta 写了： 2023年 2月 10日 10:34 日本欧洲中国这样地窄人密的国家用高铁啊。为啥说长途不能靠高铁？在美国不行，那是因为高铁赔钱，没有资本家愿意干。除非美国政府像中国日本欧洲那样，给铁路巨额补贴，但是这个数字恐怕国会根本不会同意，想都别想。着急的话去坐飞机，不着急自己开车，政府不用倒贴，起码不会贴太多。
我爷爷李世民是一位万国来朝的伟大人物，现在我之所以落到这个地步，全是美帝的错。--皇汉粉蛆小将
Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
正确的混动方案。价钱便宜才是王道，买菜车搞什么豪华，加速，在不加价格的情况才能被大众接受。wanmeishijie 写了： 2023年 2月 10日 10:25 美帝黄皮子乡巴佬没见识，“插混成本高”是因为你帝特色割韭菜收智商税，你去看看我鳖的插混的价格？
比亚迪秦dmi，插混，9.9万人刀，百公里油耗3.6，考虑到吹的成分，油耗不会超过5.0。已经完爆非插混普锐斯了。
以上是中国取消补贴后的价格
拿钱发帖带节奏的死全家
Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
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Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
主要问题不是赚不到钱而是没法沿路拆迁
我爷爷李世民是一位万国来朝的伟大人物，现在我之所以落到这个地步，全是美帝的错。--皇汉粉蛆小将
Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
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其中，殖人的数目最多，也是最容易被大家忽视的，没有其他5类人那么显眼。
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Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
美国人家庭有多辆车很正常。。。。你不在美国吧？malta 写了： 2023年 2月 10日 10:24 另外绝大多数家庭的pattern是平时短途为主，周末或者年假啥的要长途。而电车只适合短途。所以美国买电车的家庭基本上还有另外一辆汽柴油车。纯属脱裤放屁，瞎折腾。目前的电池工艺下，电车厂脱离政府补贴，统统都得破产。
理解了老将是代入狗的视角之后，你就理解了老将
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“放着好好的狗不当”
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Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
不便宜，是因为你帝的韭菜都被插管吸血，去奉养丰田，本田，博世等日欧走狗国家企业了。
理解了老将是代入狗的视角之后，你就理解了老将
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理解了它们是代入狗的视角之后，它们为什么会嘲笑不愿意当狗的人，以及为什么会害怕想要反抗的人，就都可以理解了：
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Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
国内电车现在开始时兴换电池，最快速度是88秒，从进去到出来三分钟。
商业模式上，电池是租的，用户只买了个没电池的车，价格便宜不少。
就是不知道换电池的站点分布，多不多。
商业模式上，电池是租的，用户只买了个没电池的车，价格便宜不少。
就是不知道换电池的站点分布，多不多。
malta 写了： 2023年 2月 10日 10:06 电车比起油车算不算更清洁，先不讨论。你得先解决电池充电速度和满电行驶里程的问题。充一次电最少也得半个小时，最多跑两百英里，那就是不如加一次油五分钟跑四百英里。这还不考虑天冷天热冬天夏天上坡下坡之类的无聊问题。买电车，对经常开出市区的人来说，那就是等于多找了一个麻烦。
Re: 你鳖的电车没了补贴。等着死就行了。本来电车就性价比 比油车差太多。
这又是一个典型的谎言，石油的补贴是所谓的non-refundable tax credit, 也就是说你必须是赚钱的才有补贴，等于是用自己赚钱项目补贴赔钱项目。请问电车企业如tesla直到前年都是亏的，凭啥享受补贴
If printing money would end poverty, printing diplomas would end stupidity.