今天提回来的Model Y

[fluker]

主要槽点都是因为你不会用智能语音控制： 按住右边滚轮， 会弹出一个麦克风， 所有点击触摸屏的操作都可以用语音输入， 比如 OPEN GLOVEBOX

[geniushanbiao]

主要槽点都是因为你不会用智能语音控制： 按住右边滚轮， 会弹出一个麦克风， 所有点击触摸屏的操作都可以用语音输入， 比如 OPEN GLOVEBOX

我最近感冒了，嗓子哑说不出话。

[Usmlesteps]

没有挡风玻璃的遮阳板？

[yanb]

主要槽点都是因为你不会用智能语音控制： 按住右边滚轮， 会弹出一个麦克风， 所有点击触摸屏的操作都可以用语音输入， 比如 OPEN GLOVEBOX

我觉得这有点深井冰了

[ignius]

Glove box 除了语音，还可以设置快捷键来打开，比如press and hold方向盘左边的那个滚轮。

[lexian]

Tesla 的FSD会adapt to你的驾驶习惯

[Fighz]

lease的2024 MY LR RWD，基本是乞丐版，就是加了个1000刀的白色（廉颇喜欢的)。算上所有的credit之后月供大概500整，不过insurance贵的离谱，半年要1000多，基本是我另外两台Sprinter和GLS的和。

首先overall总结一下，只能说，太太太太太太太太特么的垃圾了。真的槽点n多，数不胜数。我下边列一列。

不过列槽点之前，先说下少有的2个优点，免得某些人总觉得我是无脑黑。
优点1： 买车效率确实比其他品牌高不少。我之前买别的车基本都得plan在dealer耗大半天，这次这个都是在app上处理好了，今天appointment去签文件就用了大概半个多小时。不过实际上app里跟我说这个过程需要approximately 15分钟的，实际上15分钟根本不够。
优点2：手机连上之后开车确实方便，兜里不用揣钥匙什么的。不过我有点好奇如果手机没电了怎么办。我记得一开始上车时侯屏幕提示我把备用的keycard放在扶手箱下面，回头得研究下。

下面是槽点。注意这些并不是全部，实在是太多没法罗列了。

槽点1：Tesla的dealer居然不给做state inspection！！！他喵的今天去提车他们工作台上立着个牌子说他们不管state inspection，提完新车10天之内要约个state inspection station去做inspection贴sticker。给我办手续的小哥在那昂首挺胸地跟我，还有另外一个也是去提车的人，说“Tesla is a manufacturer so we don't do state inspections”，我们都很惊讶。从来没听说过有这么干的，真是活久见。
槽点2：一台新电车居然连个充电器都不给，真他奶奶的抠！宝马奔驰电车都是买车带一个充电器的。唯一给的是一个转换插头（J1772到Tesla接口的），我只好从仓库里把我之前用的那个16/32A的充电器又拿出来用。问题是我那个充电器本来前面有个橡胶盖的，结果插上这个转换插头之后前面连个橡胶盖都没有了。
槽点3：前挡风玻璃上面居然连那一道遮阳的shade都没有，我坐车里看了一会电脑，太阳光直接从挡风玻璃上沿照在我眼睛上，极其不舒服。不知道这帮孙子怎么想的，正经车的前挡风玻璃上面都有一个4-6寸的shade。
槽点4：连glove box都是电动的，我真想不明白为啥要这么干，纯粹是画蛇添足。我开个glove box还得到中控屏上点2下，万一哪天电机坏了警察找我要registration/insurance我还得跟人警察解释这垃圾车不让我拿文件？
槽点5：顶上这个大玻璃真他喵晒死了。现在这季节阳光还不太足，我真想象不到到夏天怎么办。赶紧买了个那个遮阳的折叠棚子。
槽点6：开门的开关设计的位置完全就是反人类。比如驾驶门的开关是在把手线的左边，也就意味着如果我用我的左手握住门把手然后用大拇指去按开关的话，得把大拇指从它自然的位置硬扳到左边去按那个按钮。右边的按钮也是一样。我很好奇设计这个门的工程师是左右手长反了么？还是马斯克左右手反着长的？
槽点7：后视镜片也太小了。我估计这是不是马斯克想逼着大家用他那不成熟的自动驾驶啊所以镜子大了也没啥用？
槽点8：方向盘太特么重了！我开过的车里BMW和VW的轮子算比较重的了，打这个特斯拉方向盘需要的扭力至少是我之前那个i4的1.5-2倍！我估计特斯拉就是靠这个来掩盖他们设计的wheel alignment不行的缺陷。
槽点9：太特么颠了！！这悬挂水平，当年在国内时候开的夏利都比它强。而且还有个问题，在过坑的时候车会像海盗船一样前后摇，这个据我所知是前后悬架的匹配做的不好。我估计会不会是因为我这个是RWD版的没有前面的电机配重导致头轻脚重？
槽点10：由于很多控制都在触摸屏上，就造成一个问题，特斯拉没法限制司机在开车时候操作触摸屏！这是个非常危险的做法，会造成很多事故。当然这个事情并不完全是特斯拉专利，我之前那个i4也是这么干的。现在NCAP不是已经站出来反对这个了么，但愿特斯拉能悬崖勒马。但我知道这是不太可能的，马斯克这个偏执狂一直想着把所有功能集成到中控屏上，这是一个非常错误，荒谬而且危险的做法。
槽点11：由于有1个月的FSD适用，回家路上开了会FSD试了试。结论就是这个FSD估计我是完全没法用，廉颇可能没准会用。默认average模式，特么到路口还剩十几尺才开始刹车，把我吓出一身冷汗。丫真是对自己的刹车非常自信啊。然后绿灯起步，地板油到35mph就开始cruise，感觉就跟一个愣头青开车没啥两样。弯道打轮都是比我慢半拍，弄得每次我都想介入，然后local限速35mph的地方就给我开35，也不管traffic多块多慢，我眼看跟前面车距离越拉越远后面还跟着一排车，自己默默的踩电门跟上去了。我不想被后面车骂。

不理解 不喜欢的车为啥去买？

[fard]

关于挡风玻璃的遮阳，我是在walmart买了一张静电的贴两边玻璃的，剪成两半，正好6寸。任何车都应该这么贴一下，太舒服了，又不影响看红绿灯。

[hype]

100%同意
=============

槽点9：太特么颠了！！这悬挂水平，当年在国内时候开的夏利都比它强。而且还有个问题，在过坑的时候车会像海盗船一样前后摇，这个据我所知是前后悬架的匹配做的不好。我估计会不会是因为我这个是RWD版的没有前面的电机配重导致头轻脚重？

[jimcat]

关于挡风玻璃的遮阳，我是在walmart买了一张静电的贴两边玻璃的，剪成两半，正好6寸。任何车都应该这么贴一下，太舒服了，又不影响看红绿灯。

英文名字是什么？ 我也买一个，谢谢

[fard]

英文名字是什么？ 我也买一个，谢谢

下个夏天之前，我会把两边的窗户也贴上。我们州容许贴掉上面的6寸。

https://www.walmart.com/ip/Auto-Drive-U ... /119911460

[lemon]

你提车之前没有试车或者研究一下吗，还是就是冲着两个优点去的

[malta]

廉颇哭着喊着要啊，毕竟今年两个儿子打hockey需要廉颇有些时候帮着送一个（如果同时有比赛又不是一个方向），廉颇就想要自动驾驶给她分担一些高速（毕竟有不少比赛都要开车2个多小时的）。

老娘们对车啥也不懂浪费钱。你老婆很漂亮？

[malta]

100%同意
=============

槽点9：太特么颠了！！这悬挂水平，当年在国内时候开的夏利都比它强。而且还有个问题，在过坑的时候车会像海盗船一样前后摇，这个据我所知是前后悬架的匹配做的不好。我估计会不会是因为我这个是RWD版的没有前面的电机配重导致头轻脚重？

这么烂得车居然销量还不错。买车的人是不是都为了省油钱和自动驾驶

[wmysh]

status & conformity

[lsheng]

这么烂得车居然销量还不错。买车的人是不是都为了省油钱和自动驾驶

自动驾驶要交月费的，和订电视频道一样。

[malta]

自动驾驶要交月费的，和订电视频道一样。

20块钱以内一个月可以勉强考虑。我开车连车道保持都关掉，感觉电脑over reactive，我开的靠边点就掰我方向盘，剥夺我的操控感

[trieste]

100%同意
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槽点9：太特么颠了！！这悬挂水平，当年在国内时候开的夏利都比它强。而且还有个问题，在过坑的时候车会像海盗船一样前后摇，这个据我所知是前后悬架的匹配做的不好。我估计会不会是因为我这个是RWD版的没有前面的电机配重导致头轻脚重？

这个笑死了。当时试驾时，没注意到，没感觉。

[wolf_north_1234]

lease的2024 MY LR RWD，基本是乞丐版，就是加了个1000刀的白色（廉颇喜欢的)。算上所有的credit之后月供大概500整，不过insurance贵的离谱，半年要1000多，基本是我另外两台Sprinter和GLS的和。

首先overall总结一下，只能说，太太太太太太太太特么的垃圾了。真的槽点n多，数不胜数。我下边列一列。

不过列槽点之前，先说下少有的2个优点，免得某些人总觉得我是无脑黑。
优点1： 买车效率确实比其他品牌高不少。我之前买别的车基本都得plan在dealer耗大半天，这次这个都是在app上处理好了，今天appointment去签文件就用了大概半个多小时。不过实际上app里跟我说这个过程需要approximately 15分钟的，实际上15分钟根本不够。
优点2：手机连上之后开车确实方便，兜里不用揣钥匙什么的。不过我有点好奇如果手机没电了怎么办。我记得一开始上车时侯屏幕提示我把备用的keycard放在扶手箱下面，回头得研究下。

下面是槽点。注意这些并不是全部，实在是太多没法罗列了。

槽点1：Tesla的dealer居然不给做state inspection！！！他喵的今天去提车他们工作台上立着个牌子说他们不管state inspection，提完新车10天之内要约个state inspection station去做inspection贴sticker。给我办手续的小哥在那昂首挺胸地跟我，还有另外一个也是去提车的人，说“Tesla is a manufacturer so we don't do state inspections”，我们都很惊讶。从来没听说过有这么干的，真是活久见。
槽点2：一台新电车居然连个充电器都不给，真他奶奶的抠！宝马奔驰电车都是买车带一个充电器的。唯一给的是一个转换插头（J1772到Tesla接口的），我只好从仓库里把我之前用的那个16/32A的充电器又拿出来用。问题是我那个充电器本来前面有个橡胶盖的，结果插上这个转换插头之后前面连个橡胶盖都没有了。
槽点3：前挡风玻璃上面居然连那一道遮阳的shade都没有，我坐车里看了一会电脑，太阳光直接从挡风玻璃上沿照在我眼睛上，极其不舒服。不知道这帮孙子怎么想的，正经车的前挡风玻璃上面都有一个4-6寸的shade。
槽点4：连glove box都是电动的，我真想不明白为啥要这么干，纯粹是画蛇添足。我开个glove box还得到中控屏上点2下，万一哪天电机坏了警察找我要registration/insurance我还得跟人警察解释这垃圾车不让我拿文件？
槽点5：顶上这个大玻璃真他喵晒死了。现在这季节阳光还不太足，我真想象不到到夏天怎么办。赶紧买了个那个遮阳的折叠棚子。
槽点6：开门的开关设计的位置完全就是反人类。比如驾驶门的开关是在把手线的左边，也就意味着如果我用我的左手握住门把手然后用大拇指去按开关的话，得把大拇指从它自然的位置硬扳到左边去按那个按钮。右边的按钮也是一样。我很好奇设计这个门的工程师是左右手长反了么？还是马斯克左右手反着长的？
槽点7：后视镜片也太小了。我估计这是不是马斯克想逼着大家用他那不成熟的自动驾驶啊所以镜子大了也没啥用？
槽点8：方向盘太特么重了！我开过的车里BMW和VW的轮子算比较重的了，打这个特斯拉方向盘需要的扭力至少是我之前那个i4的1.5-2倍！我估计特斯拉就是靠这个来掩盖他们设计的wheel alignment不行的缺陷。
槽点9：太特么颠了！！这悬挂水平，当年在国内时候开的夏利都比它强。而且还有个问题，在过坑的时候车会像海盗船一样前后摇，这个据我所知是前后悬架的匹配做的不好。我估计会不会是因为我这个是RWD版的没有前面的电机配重导致头轻脚重？
槽点10：由于很多控制都在触摸屏上，就造成一个问题，特斯拉没法限制司机在开车时候操作触摸屏！这是个非常危险的做法，会造成很多事故。当然这个事情并不完全是特斯拉专利，我之前那个i4也是这么干的。现在NCAP不是已经站出来反对这个了么，但愿特斯拉能悬崖勒马。但我知道这是不太可能的，马斯克这个偏执狂一直想着把所有功能集成到中控屏上，这是一个非常错误，荒谬而且危险的做法。
槽点11：由于有1个月的FSD适用，回家路上开了会FSD试了试。结论就是这个FSD估计我是完全没法用，廉颇可能没准会用。默认average模式，特么到路口还剩十几尺才开始刹车，把我吓出一身冷汗。丫真是对自己的刹车非常自信啊。然后绿灯起步，地板油到35mph就开始cruise，感觉就跟一个愣头青开车没啥两样。弯道打轮都是比我慢半拍，弄得每次我都想介入，然后local限速35mph的地方就给我开35，也不管traffic多块多慢，我眼看跟前面车距离越拉越远后面还跟着一排车，自己默默的踩电门跟上去了。我不想被后面车骂。

槽点4：连glove box都是电动的


只这一点，哥也不买特斯拉。

这个设计，除了scam customer, I cannot see the reason otherwise.

[pathdream]

真爱