2016 highlander xle coolant 更新1 谢谢各位回复

[Melee]

你应该知道我在逗他们玩 从没买过神车的美华很少见，我家是一个

丰田其实还好，车价没有高的离谱
本田才是真正的飞起，雅阁装一个1.5t的小发动机，就敢卖三万块，还不带bsd。那个3.5的发动机用了十几年了也没有改进，装在pilot上就敢卖四万块
现在买本田的只能是信了教了，honda教

[弃婴千枝]

water pump完蛋了，几乎100%，准备掏1000刀修吧

赶紧去找个修车的检查吧，你这个十有八九是coolant漏了。你这个是V6的2GR-FE发动机，都知道这个2GR-FE发动机有几个臭名昭著的问题，比如比较容易搞漏水箱，以及head gasket后边会漏冷却液。基本上去shop一举起来就能看到哪的问题。在此之前先等车完全冷下来把水箱盖（那个铁改，不是塑料壶的盖子）打开，把里面冷却液补满，看看你能补进去多少。如果超过1L肯定是有地方漏了（如果你最近发动机啥也没修水温往上飘的话漏的可能性是相当大的）

[弃婴千枝]

water pump failure
准备1000刀修吧

车子近10年了，9万mile，重来没有动过coolant，今天发动机警报了，打开引擎盖看了，coolant哪个白色塑料盒子是空的，感觉就是用完了. 第一反应去车行看看，恰好周末，就google了起来 ：2016 Toyota Highlander requires checking its owner's manual for the precise amount of coolant. However, the full cooling system capacity is approximately 12 liters (or about 3 gallons) of pre-mixed 50/50 antifreeze and coolant.

看了几个视频，觉得简单，就买了3桶（1gallon each）往白色盒子里面加，哪知道半桶不到就满了（图1）。 傻眼了。。。。。。。

又去找视频，发现还有一个地方可以加。 请问， 是把剩下的往这里面加吗（图2）？

晚上回家开了4mile，发现指针往heat 那里倾斜到了3/4.

[wolf_north_1234]

water pump完蛋了，几乎100%，准备掏1000刀修吧

又胡说八道。

[sqrtn]

1. 3Gal 是整个冷却水系的总量，大部分在散热器和管道中，那个白塑料桶悬在比整个水系更高的水平，是存储蓄水的，另外水加热后会膨胀，桶里的水面高度会变化，所以它的名字叫水库。
2. 九年没补过水，桶空了不一定是大问题，除非你能证明是在最近一年内变空的。补了半Gal就满了，是好事，说明水系没空。
3. Toyota的冷却水跟美系、欧系不一样，用粉红色区分，你要是加错了水，不同配方产生化学反应，管路就会堵塞或腐蚀，这才是大问题。如果补水之前温度计是在正中，补水后开车变成3/4位置，那你必须找信誉好的修车铺（不一定找Dealer）排空水系、冲洗、检查，哪儿堵了漏了就换哪儿，然后重新加水。这一套下来几百块上千块都不稀奇。新加的水倒不一定非得是粉红Toyota配方了，但你得记着，你的水系里是什么颜色的水将来就只能补什么颜色的。
   祝你好运！

[弃婴千枝]

又胡说八道。

你懂个屁

toyota v6少coolant几乎100%水泵漏水，这水泵有严重设计缺陷，主要是紧固都是用M8x20短小螺钉小力矩，水泵又采用很薄很大的构造，流体冲击导致振动极大，很快就把小力矩螺钉震松导致漏水。

toyota又不能增加螺钉长度，因为里面没空间，也没法增加螺钉直径，这样整个水泵都得重新设计

一句话，工业产品的一切问题都是设计问题

你看，力矩才9Nm

Install a new gasket and the water pump with the 17 bolts.
Torque:
9.0 Nm (92 kgf-cm, 80 inch lbs.) for bolt A
23 Nm (235 kgf-cm, 17 ft. lbs.) for bolt B

[Toyotaprius]

丰田其实还好，车价没有高的离谱
本田才是真正的飞起，雅阁装一个1.5t的小发动机，就敢卖三万块，还不带bsd。那个3.5的发动机用了十几年了也没有改进，装在pilot上就敢卖四万块
现在买本田的只能是信了教了，honda教

这点我同意。疫情后都涨了，本田涨的最快！我买了个涨的少的马自达，一身毛病。

[Melee]

现在美国的汽车产业其实就是靠贸易保护活着，连美国人自己都看不下去了。从福特开始的企业精神已经没有了，彻底堕落成了靠贸易保护生存、靠选票绑架政府的行业

最近大西洋有篇文章，专门说这事

The American Car Industry Can’t Go On Like This

https://www.theatlantic.com/technology/ ... rs/683880/

这点我同意。疫情后都涨了，本田涨的最快！我买了个涨的少的马自达，一身毛病。

[sqrtn]

弃婴知识面确实广，你的AI也挺给力。这个水泵我换过，19个螺丝的，但是这些小力矩螺丝并不是漏水的原因，还是年头久了水泵转轴密封垫摩薄了漏水，这个没法拆换，只能换水泵。这是所有的有轴驱动旋转的密封容器无法回避的问题，从面包机到轮船螺旋桨，最后都是这里漏。Toyota这个水泵设计又扁又长，对发动机降温效率好，但可能代价是水温高水流急，加速了轴封的老化，工业设计就是这样，no free lunch.

你懂个屁

toyota v6少coolant几乎100%水泵漏水，这水泵有严重设计缺陷，主要是紧固都是用M8x20短小螺钉小力矩，水泵又采用很薄很大的构造，流体冲击导致振动极大，很快就把小力矩螺钉震松导致漏水。

toyota又不能增加螺钉长度，因为里面没空间，也没法增加螺钉直径，这样整个水泵都得重新设计

一句话，工业产品的一切问题都是设计问题

你看，力矩才9Nm

Install a new gasket and the water pump with the 17 bolts.
Torque:
9.0 Nm (92 kgf-cm, 80 inch lbs.) for bolt A
23 Nm (235 kgf-cm, 17 ft. lbs.) for bolt B

[Melee]

这是真正懂的人士
知道塑料桶在最高的位置，可以用来补充冷却液

1. 3Gal 是整个冷却水系的总量，大部分在散热器和管道中，那个白塑料桶悬在比整个水系更高的水平，是存储蓄水的，另外水加热后会膨胀，桶里的水面高度会变化，所以它的名字叫水库。
2. 九年没补过水，桶空了不一定是大问题，除非你能证明是在最近一年内变空的。补了半Gal就满了，是好事，说明水系没空。
3. Toyota的冷却水跟美系、欧系不一样，用粉红色区分，你要是加错了水，不同配方产生化学反应，管路就会堵塞或腐蚀，这才是大问题。如果补水之前温度计是在正中，补水后开车变成3/4位置，那你必须找信誉好的修车铺（不一定找Dealer）排空水系、冲洗、检查，哪儿堵了漏了就换哪儿，然后重新加水。这一套下来几百块上千块都不稀奇。新加的水倒不一定非得是粉红Toyota配方了，但你得记着，你的水系里是什么颜色的水将来就只能补什么颜色的。
   祝你好运！

[弃婴千枝]

弃婴知识面确实广，你的AI也挺给力。这个水泵我换过，19个螺丝的，但是这些小力矩螺丝并不是漏水的原因，还是年头久了水泵转轴密封垫摩薄了漏水，这个没法拆换，只能换水泵。这是所有的有轴驱动旋转的密封容器无法回避的问题，从面包机到轮船螺旋桨，最后都是这里漏。Toyota这个水泵设计又扁又长，对发动机降温效率好，但可能代价是水温高水流急，加速了轴封的老化，工业设计就是这样，no free lunch.

你那是第一代v6水泵设计，这一代轴承没出保修就报废了，toyota当年做了recall，后来改进了设计，轴承变长，能承受更多扭矩和振动

它这是2016，这车开了快10年了，显然不是轴承问题，是流体振动导致紧固件松动的问题，

[YouHi]

真的有车主不每星期打开车盖子看看吗？
要看各种液体的位置。
要看有没有老鼠的痕迹。
。。。
裂害。

[弃婴千枝]

搞笑，你80岁了吧？大脑还停留在60年代

你去autozone买瓶绿色的coolant，上面写着 can be mixed with any types

1. 3Gal 是整个冷却水系的总量，大部分在散热器和管道中，那个白塑料桶悬在比整个水系更高的水平，是存储蓄水的，另外水加热后会膨胀，桶里的水面高度会变化，所以它的名字叫水库。
2. 九年没补过水，桶空了不一定是大问题，除非你能证明是在最近一年内变空的。补了半Gal就满了，是好事，说明水系没空。
3. Toyota的冷却水跟美系、欧系不一样，用粉红色区分，你要是加错了水，不同配方产生化学反应，管路就会堵塞或腐蚀，这才是大问题。如果补水之前温度计是在正中，补水后开车变成3/4位置，那你必须找信誉好的修车铺（不一定找Dealer）排空水系、冲洗、检查，哪儿堵了漏了就换哪儿，然后重新加水。这一套下来几百块上千块都不稀奇。新加的水倒不一定非得是粉红Toyota配方了，但你得记着，你的水系里是什么颜色的水将来就只能补什么颜色的。
   祝你好运！

[sqrtn]

不跟你争，他的漏没漏都不一定，他的大问题是什么常识都没有就买了三大桶，补水后发动机温度高了。也提醒其他车友，每年看看那个白塑料桶，液面低了就补点儿瓶装饮用纯净水，不要随便补冷却液。

你那是第一代v6水泵设计，这一代轴承没出保修就报废了，toyota当年做了recall，后来改进了设计，轴承变长，能承受更多扭矩和振动

它这是2016，这车开了快10年了，显然不是轴承问题，是流体振动导致紧固件松动的问题，

[wolf_north_1234]

你的coolant在整个冷却系统里
加了半桶就满了，说明没有全漏
另外coolant要看颜色，不同颜色的不要混用
看样子你对车并不熟悉，漏coolant是关系到发动机的大事，建议你到修车铺看看
找个Google review高的，去之前先打个电话，一是问一下情况，看他们建议能不能开过去。二是预约，好的修车铺很忙的，你直接开过去不一定能排上号

coolant 一定要按手册所说的型号加。加入不同型号的coolant 有可能与原coolant 发生结晶化学反应，堵塞引擎内水道，有可能无解。

颜色不是判定型号的依据。

清除一个误区。

你去Walmart, 看到有不同型号的coolant,

For ford,mazda
For GM
For toyota

Etc.

你又看到一款，for every vehicle.

你想买这款，加回你的车。

但这是完全错误的做法。

这款 for every vehicle, 意思是，你flash out old coolant, the add this. 而不是可以用这款和任意coolant 混合。

总之，混合不同型号的coolant 有潜在的很大风险(对引擎)。

[wolf_north_1234]

1. 3Gal 是整个冷却水系的总量，大部分在散热器和管道中，那个白塑料桶悬在比整个水系更高的水平，是存储蓄水的，另外水加热后会膨胀，桶里的水面高度会变化，所以它的名字叫水库。
2. 九年没补过水，桶空了不一定是大问题，除非你能证明是在最近一年内变空的。补了半Gal就满了，是好事，说明水系没空。
3. Toyota的冷却水跟美系、欧系不一样，用粉红色区分，你要是加错了水，不同配方产生化学反应，管路就会堵塞或腐蚀，这才是大问题。如果补水之前温度计是在正中，补水后开车变成3/4位置，那你必须找信誉好的修车铺（不一定找Dealer）排空水系、冲洗、检查，哪儿堵了漏了就换哪儿，然后重新加水。这一套下来几百块上千块都不稀奇。新加的水倒不一定非得是粉红Toyota配方了，但你得记着，你的水系里是什么颜色的水将来就只能补什么颜色的。
   祝你好运！

很好的建议。

补充一点，颜色不包证同型号，还是以label 的型号为准。

[sqrtn]

弃婴这就是你一个职业网斗人士的毛病，只为自己赢并不关心事主。首先你不知道他买的那种颜色，第二我要警告所有网友，如果你是欧系日系车，别信那种绿色的can be mixed with any types，却的多要查漏，老老实实加原来颜色的。缺的不多就加纯净水。

搞笑，你80岁了吧？大脑还停留在60年代

你去autozone买瓶绿色的coolant，上面写着 can be mixed with any types

[YouHi]

弃婴这就是你一个职业网斗人士的毛病，只为自己赢并不关心事主。首先你不知道他买的那种颜色，第二我要警告所有网友，如果你是欧系日系车，别信那种绿色的can be mixed with any types，却的多要查漏，老老实实加原来颜色的。缺的不多就加纯净水。

属实。丰田OEM的coolant也不贵。为什么一定要买杂牌。搞不懂。

[Spike123]

Lol,修车问题上wolf还是靠谱些，每辆车不一样，没把车顶起来看，就说水泵坏了也太武断了。

你懂个屁

toyota v6少coolant几乎100%水泵漏水，这水泵有严重设计缺陷，主要是紧固都是用M8x20短小螺钉小力矩，水泵又采用很薄很大的构造，流体冲击导致振动极大，很快就把小力矩螺钉震松导致漏水。

toyota又不能增加螺钉长度，因为里面没空间，也没法增加螺钉直径，这样整个水泵都得重新设计

一句话，工业产品的一切问题都是设计问题

你看，力矩才9Nm

Install a new gasket and the water pump with the 17 bolts.
Torque:
9.0 Nm (92 kgf-cm, 80 inch lbs.) for bolt A
23 Nm (235 kgf-cm, 17 ft. lbs.) for bolt B

[Spike123]

新手搞不清楚，autozone估计没有丰田OEM的。小日本神车其实也无所谓。

属实。丰田OEM的coolant也不贵。为什么一定要买杂牌。搞不懂。