这破特斯拉碰上冷天真是不行

[ignius]

普通rav4 在冬天也开不出来35mpg。30撑死了。而且你油平均是$4，别的州$3，加州$5。你这估算水平太烂了…

你如果用充电平均花费的话，估计别的州汽油也就是3块钱平均。也许对标7座SUV好点，对标5座同级别的Rav4 之类的35mpg.
1000/35*3=$85
对标7座420mile--》18gal； 1000/420*18*3=128

真不够耽误时间的。

[newstart]

普通rav4 在冬天也开不出来35mpg。30撑死了。而且你油平均是$4，别的州$3，加州$5。你这估算水平太烂了…

你脑子是不好用么，估计不是正经engineering学生没拿到phd吧，油车如果想加油可以加一点比如4，5加仑开出加州到了reno就直接3块了，到那个地方花3分钟加满直接跑了。用不着吭哧吭哧用20分钟冲到70%然后使用到30%只能用一小部分不断反复。

[ignius]

靠，我电车一样可以在家里免费充满再开出，到了酒店也是免费充电，回程时充满再开出。这样算下来，我路上只需要300-150=150kwh的电。0.35*150=$52.5. 事实上这才是我的实际花费。你接着算….

你脑子是不好用么，估计不是正经engineering学生没拿到phd吧，油车如果想加油可以加一点比如4，5加仑开出加州到了reno就直接3块了，到那个地方花3分钟加满直接跑了。用不着吭哧吭哧用20分钟冲到70%然后使用到30%只能用一小部分不断反复。

[geniushanbiao]

我的model Y冬天去utah滑雪，来回1000迈。平均下来是3.3迈/kwh。充电平均花费是35分/kwh。0.35*300=$105.

你们那边supercharger才35分？我们这边最便宜的supercharger都是37分，平均在40～45分左右。

而且你还要考虑个问题，冷天充电有一部分电会被浪费在heat电池以及heat cabin(你等着充电开空调)上。

[ignius]

时段不一样价格也不一样。犹他我充的时候是$0.30/kwh，内华达和加州贵一些，0.37-0.43/kwh。

你们那边supercharger才35分？我们这边最便宜的supercharger都是37分，平均在40～45分左右。

而且你还要考虑个问题，冷天充电有一部分电会被浪费在heat电池以及heat cabin(你等着充电开空调)上。

[TNTCN]

主要是为了用自动驾驶，这7个小时的车程，后半程基本上没啥车的，用自动驾驶还是轻松一些。

不过这次之后我在seriously考虑搞一个带自动驾驶的油车了，比如GM带Super Cruise的Suburban或者Ford带bluecruise的Expedition。

为了FSD竟然能忍受tesla这么差的低温表现？
lz作为特黑，网上骂骂街，身体很实诚。。。

[yanb]

动不动开十个小时
辅助驾驶是必要的

[pathdream]

动不动开十个小时
辅助驾驶是必要的

我们这深山老林的 有acc keep lane就够了

[hxtlgl]

几年前新泽西遇大雪气温突降，很多车在高速上被堵了十几个小时，冻死了人，但开特斯拉的，都没事。因为车不开了，电池用来power heat pump. 车里暖和，没有废气，-- 这个事件让我重新认识了电车。当然我在佛州，没有严寒，不过现在窗外居然有2寸厚的雪。创纪录了。

然后路通了，油车都开走了，电车都趴窝吧。电取暖电量消耗也挺惊人的

[ignius]

电车用电热座椅保暖就可以。每个电热座椅最高档设置功率是100w，最低档是50w. 而且直接加热身体，效率更高。
电车里假设两个人，用最高档保暖，功率200w，5个小时损耗1kwh. 我的MY，电池假设一开始有70kwh，用30kwh来加热座椅，那就是150个小时，足够支持一周了。还剩下40kwh，足够开到下一个超充了。

然后路通了，油车都开走了，电车都趴窝吧。电取暖电量消耗也挺惊人的

[GAGAMA]

估计是文字艺术：电车满电，油车快没油。反过来一样，电车只剩10mile的电，一直暖气能撑10几个小时么？

根据卡门森斯，我不信那个帖子说的油车冻死人，电车没事。油车一缸油，不停idle可以转上一整晚。如果开开停停，一天都可以。

[GAGAMA]

不属实，我就在东部，开的6缸7座，local油耗19.x，高速27，综合23.x

油车suv冬天跑20mile哪来的20mpg？你家自己充电需要5毛一度？普通7座suv在这种寒冷的天气下，能有15mpg就不错了。在tesla超充也就4毛7一度。你这估算能力太差了

[ferrygao]

冻死一次就觉醒了

[赖美豪中]

明显搞反了，油车冬天油耗比夏天低，尤其是冬天，我得f-150 v8冬天长途比夏天mpg多出来10-20%。

不属实，我就在东部，开的6缸7座，local油耗19.x，高速27，综合23.x

[windy]

就是啊.他家又不是只有这一部车,如果真的那么恨,让廉颇开这车,自己开油车就好了,眼不见心不烦.但是看起来好像他天天就盯着这破电车开了

为了FSD竟然能忍受tesla这么差的低温表现？
lz作为特黑，网上骂骂街，身体很实诚。。。

[windy]

你啥车?我家的几部油车都是冬天油耗高

明显搞反了，油车冬天油耗比夏天低，尤其是冬天，我得f-150 v8冬天长途比夏天mpg多出来10-20%。

[ignius]

您老还是回美新吧，在这里发言纯属丢人啊，lol

明显搞反了，油车冬天油耗比夏天低，尤其是冬天，我得f-150 v8冬天长途比夏天mpg多出来10-20%。

[ignius]

嘴上说不要，身体很诚实….

就是啊.他家又不是只有这一部车,如果真的那么恨,让廉颇开这车,自己开油车就好了,眼不见心不烦.但是看起来好像他天天就盯着这破电车开了

[Savage]

估计是文字艺术：电车满电，油车快没油。反过来一样，电车只剩10mile的电，一直暖气能撑10几个小时么？

就是文字艺术（颠倒是非）： 后来他发的报道说是可能排气口被雪堵住，中毒而死。。。

[ignius]

电车大电池可以用电热座椅来直接加热身体。10 mile大概是3.5度电。车里只有一个人的话，一度电可以支持10-20小时的电热座椅（功率50-100w）. 省着点用的话，3.5度电可以支持2天48小时的加热。

估计是文字艺术：电车满电，油车快没油。反过来一样，电车只剩10mile的电，一直暖气能撑10几个小时么？