Hater would still hate

[lexian]

Nuff said

[geniushanbiao]

Lol Tesla隐瞒了事故致死率。让他们画一个平均多少mile driven gets one killed or seriously injured的chart再来说话。

https://www.tesladeaths.com/

可以看得出只要是AP出事故都是些big mistake，虽说出事概率低但是一旦发生很容易车毁人亡。

我不否认特斯拉事故率低，那是因为AP能有效避免fender bender的事故因为电脑比人眼对距离速度的判读更准确。但是那并不能掩盖AP的缺陷。而且用AP和人比是没有意义的，说到底AP只是个工具。这就像拿计算器和人比算术是一个道理。人算数可以经常算错，但是计算器如果会算错的话就要打回去重新生产。

[YWY]

FSD (Supervised) version 12.4快要出来了，师母已呆。同时欢迎大家继续给FSD纠错，多转发FSD出错的视频，这样才能给特斯拉团队提供更多的信息反馈，让翼龙和特斯拉踏踏实实地研发自动驾驶。

[geniushanbiao]

FSD (Supervised) version 12.4快要出来了，师母已呆。同时欢迎大家继续给FSD纠错，多转发FSD出错的视频，这样才能给特斯拉团队提供更多的信息反馈，让翼龙和特斯拉踏踏实实地研发自动驾驶。

自愿给翼龙当小白鼠的真多啊

[lexian]

自愿给翼龙当小白鼠的真多啊

像你说计算器出错就应该工厂回工， 那你就不应该开车， 连自行车都别骑， 老老实实靠11路。

[geniushanbiao]

像你说计算器出错就应该工厂回工， 那你就不应该开车， 连自行车都别骑， 老老实实靠11路。

为啥呢？正常的汽车都是会忠实执行司机的操作指令，不会没事自己乱出主意的。如果我的车我往右大方向却往左转，或者踩油门加速它刹车，那就是应该打回工厂重新做。

不过现在很多新车都在那乱搞。比如我之前那个i4，那上面有一个自动correct lane的功能，我拿到车时候默认是打开的，结果这玩意总是给我乱打方向盘，尤其是过路口的时候。一次我爸开这个车过路口就撞到了边道上弄爆了个轮胎。后来我们分析为啥会出现这个问题，结论是很可能是这个auto lane correction搞的鬼。后来我就把它关掉了。现在很多新车的这种乱七八糟功能不但没用，反而会造成诸多问题。比如autopilot。

[lexian]

为啥呢？正常的汽车都是会忠实执行司机的操作指令，不会没事自己乱出主意的。如果我的车我往右大方向却往左转，或者踩油门加速它刹车，那就是应该打回工厂重新做。

不过现在很多新车都在那乱搞。比如我之前那个i4，那上面有一个自动correct lane的功能，我拿到车时候默认是打开的，结果这玩意总是给我乱打方向盘，尤其是过路口的时候。一次我爸开这个车过路口就撞到了边道上弄爆了个轮胎。后来我们分析为啥会出现这个问题，结论是很可能是这个auto lane correction搞的鬼。后来我就把它关掉了。现在很多新车的这种乱七八糟功能不但没用，反而会造成诸多问题。比如autopilot。

刹车失灵你没听说过？ 照你这么说就不该上市。 大家都回去走路。

[geniushanbiao]

刹车失灵你没听说过？ 照你这么说就不该上市。 大家都回去走路。

我只听说过不当操作或者不当保养造成刹车失灵。正常保养和按规章操作的车刹车是不会失灵的。

[lexian]

呵呵， 只能说你见识太少。 只举一个例子，刹车油路破损就会刹车失灵。

[geniushanbiao]

呵呵， 只能说你见识太少。 只举一个例子，刹车油路破损就会刹车失灵。

lol刹车油路破损你知道为啥会发生么？只有保养不当或者操作不当才会出现。again，正常保养按规章操作的车油路不可能破损。

[lexian]

又在这里贩卖你的保养论， 我就问你这几条路都是什么路， 你换过哪个？

[YWY]

我只听说过不当操作或者不当保养造成刹车失灵。正常保养和按规章操作的车刹车是不会失灵的。

你按FSD (Supervised) 的使用要求用FSD的话，也不会出问题。

在你眼里，油车的问题都是可以解决的，电车的问题只能通过取消电车来解决，呵呵。

[geniushanbiao]

你按FSD (Supervised) 的使用要求用FSD的话，也不会出问题。

在你眼里，油车的问题都是可以解决的，电车的问题只能通过取消电车来解决，呵呵。

Engineering上，出现问题，人们第一个要区分的是这是技术本身的问题，还是人为操作的问题。比如当年福岛核泄漏的时候很多地方就有过对核电站的讨论。因为在那次之前核电站的几次事故都是人为的错误操作导致的，而福岛核电站事故基本是因为核电站的设计无法在发生天灾的时候有效关闭。还有波音的MCAS造成的两次坠毁，你觉得如果波音说我给驾驶员培训了如何关闭MCAS就没事了你能接受么？MCAS技术本身就有问题这才导致了737MAX被ground了很长时间。

FSD在这个问题上明显是打了个擦边球。别的家也都有辅助驾驶系统，但是大家谁也不会去brand说我们的辅助驾驶系统不用管。Tesla在这个问题上就做了件greedy的事，首先是命名为FSD(Full Self Drive)，这个名字很明显意思车可以自己drive不需要人管，然后广告宣传也都是说这车能自动驾驶（导致几年前好多人看到身边有人买tesla都问自动驾驶什么的，不知道的自己上reddit上看），然后在说明书里面不起眼的地方说你得这么做那么做，然后出了事就甩锅给司机说这是司机不按规定操作，这个和波音弄MCAS然后甩锅给飞行员有啥区别？

另一个例子，tesla把车门的机械把手设计在很隐蔽的地方，然后也在说明书上不起眼的地方写怎么用，最后导致好几起起火之后司机没有办法及时打开车门逃生，按你的逻辑这也是司机的问题咯？

[geniushanbiao]

又在这里贩卖你的保养论， 我就问你这几条路都是什么路， 你换过哪个？

说明你根本不懂汽车保养。在你眼里保养就只是换机油是么？车辆保养里面最重要的一堆项目都是inspection，包括每年都要做visual inspection，如果brake line rusted的话按规定必须立刻更换。这个明显已经是rust好多年的结果了。如果这种情况brake line burst的话那就是保养问题。

[lexian]

说明你根本不懂汽车保养。在你眼里保养就只是换机油是么？车辆保养里面最重要的一堆项目都是inspection，包括每年都要做visual inspection，如果brake line rusted的话按规定必须立刻更换。这个明显已经是rust好多年的结果了。如果这种情况brake line burst的话那就是保养问题。

这些管子就在车下面裸着， 铁锈会损坏， 其他的就不会了？ 你inspected的到么？ 每次过一个坎， 你爬下去看一遍？

[geniushanbiao]

这些管子就在车下面裸着， 铁锈会损坏， 其他的就不会了？ 你inspected的到么？ 每次过一个坎， 你爬下去看一遍？

你车多长时间做一次保养？自己去翻翻保养手册，上面写的清清楚楚inspect brake hoses and lines，还有inspect所有的suspension parts，inspect brake pads等等。就算是EV也是每2年要做那么一次inspection。

[lonelyzyy]

标题一针见血

忍不住说两句， 不想用新功能， 一脚刹车的事。何至于。

是机器就有可能坏， 光保养有用的话， 要修理厂干嘛？ 几千个零件总比几万个零件坏的几率小。

[geniushanbiao]

标题一针见血

忍不住说两句， 不想用新功能， 一脚刹车的事。何至于。

是机器就有可能坏， 光保养有用的话， 要修理厂干嘛？ 几千个零件总比几万个零件坏的几率小。

咦，你这意思修理厂是修车的，保养在另外的地方做么？人家修理厂干的活大半都是保养检查的活好不好。

修车行业我也了解不少，一般很多人都是到mi数去修车厂换机油什么的，这时候修车厂一般都会顺便把一些重要的东西检查一下（比如轮胎，刹车，悬挂什么的），如果有问题就会告诉顾客，所以不少人遇到那种“我就是去换个机油的结果修车厂给我一个$1000的维修清单让我修”这样的事，最后很多人都会因为贵而decline repair。而实际上很多车出现的问题都是像这样的例子本来应该及时维修的东西车主不修造成的。

基本上按照规定维修保养，发现问题该修的修该换的换，车是很难坏的。

[Yesterday]

开车是生活常规，天天开车对训练大脑很重要，也是一大乐趣。FSD让人类逐渐丧失这个功能。这是毫无必要的。我很喜欢电车，但不喜欢其它一些功能。lane correction就是最stupid的，电车应该保持与油车功能一样，不要画蛇添足

[geniushanbiao]

开车是生活常规，天天开车对训练大脑很重要，也是一大乐趣。FSD让人类逐渐丧失这个功能。这是毫无必要的。我很喜欢电车，但不喜欢其它一些功能。lane correction就是最stupid的，电车应该保持与油车功能一样，不要画蛇添足

电车粉：不喜欢你可以把功能关了不用