客流挤爆雅万高铁!印尼急求扩建,中方为何不点头?

[SYSOP]

雅万高铁正式运营一年多，印尼又急匆匆来华求合作。

这条东南亚现代化铁路，连接了印尼首都雅加达与万隆，运行仅半年，累计运输乘客达到256万人次以上，总里程超过126万公里。

令许多人意外的是，中国曾拒绝过印尼提出的扩建请求，在如此成功的项目背景下，我国为什么不愿意再继续承建了呢？

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因为是赔钱替印尼修，
而且运营过程中印尼方面各种坑中国。
中国脑子进水了还帮它扩建。
其实当初就不应该给它修。

雅万高铁正式运营一年多，印尼又急匆匆来华求合作。

这条东南亚现代化铁路，连接了印尼首都雅加达与万隆，运行仅半年，累计运输乘客达到256万人次以上，总里程超过126万公里。

令许多人意外的是，中国曾拒绝过印尼提出的扩建请求，在如此成功的项目背景下，我国为什么不愿意再继续承建了呢？

[clearjks]

平均每天1.4万人，一天对开32列，十个车厢，最后每个车厢，20个人，这尼玛妥妥的亏本啊！哈哈！
印尼政府扩建是为了捞钱吧，中共已经没钱放血了，当然拒绝1哈哈！

[fangkuuaih]

考虑到有些乘客半途上下车，实际车厢里人数更少。

[SYSOP]

现在每天由48列增至62列

平均每天1.4万人，一天对开32列，十个车厢，最后每个车厢，20个人，这尼玛妥妥的亏本啊！哈哈！
印尼政府扩建是为了捞钱吧，中共已经没钱放血了，当然拒绝1哈哈！

[LittleBear]

先把当年屠杀华人的犯人们移交给中国再说。

[wonderstreet]

尼玛印尼野蛮猴子不杀一批，根本不足以雪恨。还援建，他猫的
傻了逼了

先把当年屠杀华人的犯人们移交给中国再说。

[501]

地球历史上最大的绿畜走狗国家






这样的总理，是不是绿畜蛔虫？viewtopic.php?t=184811

[follett]

因为是赔钱替印尼修，
而且运营过程中印尼方面各种坑中国。
中国脑子进水了还帮它扩建。
其实当初就不应该给它修。

印尼新总统对华态度没有前任那么靠谱，新总统一上任的时候，曾经对华有过不友好的举动。历史上这家伙也对华有过敌对行动。

另外，就是修建这条高铁，天朝应该是赔钱的。

在这种背景下，让天朝继续放血做慈善事业，应该很困难。

[sjtuvincent]

十年前，从雅加达去万隆出差，包车前往，100多公里花了六七个小时，堵车非常离谱，完全没有交通效率

[midlander]

印尼新总统对华态度没有前任那么靠谱，新总统一上任的时候，曾经对华有过不友好的举动。历史上这家伙也对华有过敌对行动。

另外，就是修建这条高铁，天朝应该是赔钱的。

在这种背景下，让天朝继续放血做慈善事业，应该很困难。

十年前还没有电车，太阳能等产品可以出口
就想着出口高铁

现在能出口汽车，干嘛还出口高铁

肯定不应该再出口高铁了

[quovadis]

半年256万人，不到沪宁高速的一周人量，爪哇人口密度就是长三角，这种客流建个屁高铁，当初可行性计划谁做的

[Appleplum]

新华社雅加达2月18日电（记者 陶方伟、叶平凡）记者18日从印尼中国高速铁路有限公司获悉，自开通运营至17日，雅万高铁已累计发送旅客801.1万人次，平均上座率达60.73%，单日最高旅客发送量达2.44万人次。

该公司表示，为进一步满足旅客日益增长的出行需求，雅万高铁自2月1日起将日均运营车次由48列增至62列，发车间隔缩短至每30分钟一班。

印尼中国高速铁路有限公司发言人伊娃·海鲁尼萨说：“雅万高铁已成为高频出行人群的首选交通方式。我们希望通过优化车次安排及缩短发车间隔，为旅客提供更便捷的乘车体验，不断满足公众对高效出行的需求。”

在提升运营效率的同时，雅万高铁也不断创新服务模式。雅万高铁12日正式开通哈利姆站至PIK2旅游区的摆渡巴士线路，实现高铁与热门旅游目的地无缝衔接，旅客可畅享“高铁+旅游”一体化出行方案。

此外，雅万高铁于14日推出新版月卡，为旅客提供更加经济实惠的购票选择。雅万高铁还于14日在哈利姆站开设首家官方纪念品商店，推出多种周边产品，丰富旅客体验。

由中印尼两国合作建设的雅万高铁全长142.3公里，最高运行时速350公里，将雅加达和万隆之间的旅行时间由原来的3个多小时缩短至46分钟，为当地民众提供了安全、绿色、高效、舒适的出行方式。2023年10月，雅万高铁正式开通运营。

[okook]

还记得去年老川刚刚当选的时候，印尼新总统打电话祝贺的那个舔狗模样。。。sir, my whole education was American...

[直接投降]

地主家傻儿子也知道没钱了

[agi]

这是示范工程， 不考虑成本
要在外国修一条中国高铁， 含铁路和车厢， 也是唯一的一条



扩建是商业工程，就要赚钱啊

[jcg2000]

新华社雅加达2月18日电（记者 陶方伟、叶平凡）记者18日从印尼中国高速铁路有限公司获悉，自开通运营至17日，雅万高铁已累计发送旅客801.1万人次，平均上座率达60.73%，单日最高旅客发送量达2.44万人次。

该公司表示，为进一步满足旅客日益增长的出行需求，雅万高铁自2月1日起将日均运营车次由48列增至62列，发车间隔缩短至每30分钟一班。

印尼中国高速铁路有限公司发言人伊娃·海鲁尼萨说：“雅万高铁已成为高频出行人群的首选交通方式。我们希望通过优化车次安排及缩短发车间隔，为旅客提供更便捷的乘车体验，不断满足公众对高效出行的需求。”

在提升运营效率的同时，雅万高铁也不断创新服务模式。雅万高铁12日正式开通哈利姆站至PIK2旅游区的摆渡巴士线路，实现高铁与热门旅游目的地无缝衔接，旅客可畅享“高铁+旅游”一体化出行方案。

此外，雅万高铁于14日推出新版月卡，为旅客提供更加经济实惠的购票选择。雅万高铁还于14日在哈利姆站开设首家官方纪念品商店，推出多种周边产品，丰富旅客体验。

由中印尼两国合作建设的雅万高铁全长142.3公里，最高运行时速350公里，将雅加达和万隆之间的旅行时间由原来的3个多小时缩短至46分钟，为当地民众提供了安全、绿色、高效、舒适的出行方式。2023年10月，雅万高铁正式开通运营。

上座率60%，说明需求不大。

[swjtuer]

投入很大，也挣不到钱，运营都是亏的