Turbo engine的air filter特别容易脏

[malta]

今天换了一个，用了一万五千迈，发现里面很多灰尘，filter media已经有了一些发黑的地方。我另外一台自吸车三万迈一换的filter也比这干净。我操，看来一万五是max change interval，必须得换。手册上写的是三万一换，真他妈扯。

[pegasus]

确实！自吸式和涡轮增加的空滤，增压要勤快一倍。机油更换也更为重要，频率也务必不能耽搁，余量远小于自然吸气。
另外，相对于自吸，增压发动机机油粘度使用5w30, 比0w20的保护更好。不要在乎那点所谓的省油使用更希薄的油

[malta]

确实！自吸式和涡轮增加的空滤，增压要勤快一倍。机油更换也更为重要，频率也务必不能耽搁，余量远小于自然吸气。
另外，相对于自吸，增压发动机机油粘度使用5w30, 比0w20的保护更好。不要在乎那点所谓的省油使用更希薄的油

属实。我机油最多4000多迈换一次，昨天刚换了，开了4900迈，是间隔最长的一次了，以前都是3000多就换，还有两次2000多换了。每次表显都还剩下40%以上的机油寿命。另外我发现这车cabin air filter也是特别容易脏。我今早上刚换，用了1万5千迈，也是比以前自然吸气3万迈的都脏。我估计是因为这车空调鼓风机特别强劲的原因。

[Burlingame]

属实。我机油最多4000多迈换一次，昨天刚换了，开了4900迈，是间隔最长的一次了，以前都是3000多就换，还有两次2000多换了。每次表显都还剩下40%以上的机油寿命。另外我发现这车cabin air filter也是特别容易脏。我今早上刚换，用1万5千迈比以前自然吸气3万迈的都脏。我估计是因为这车空调鼓风机特别强劲的原因。

鼓风机是不是强劲不是还看你开的风速吗？再强劲你自己也会调整适合自己的风速，空滤面积一样的情况不会通风量更大

[hellarch]

出多少力吸多少气（烧多少油），要么油门踩太猛，要么路上灰太大

[malta]

鼓风机是不是强劲不是还看你开的风速吗？再强劲你自己也会调整适合自己的风速，空滤面积一样的情况不会通风量更大

不一样的。车内空间很大，前后两个空调鼓风机，就是最弱的风力挡位，也比小车的通气量大多了。另外现在这车的cabin air filter的截面积和小车差不多，貌似还更小一点点。这东西的截面积在各种车型上都基本一样，我换过四五台车的filter了，没觉得有啥区别。

[Burlingame]

不一样的。车内空间很大，前后两个空调鼓风机，就是最弱的风力挡位，也比小车的通气量大多了

出风口多车内空间大，这个到是可能影响更大。我发现我两个车的空滤不一样大，大车的更大更厚。另外一个区别现在有的车空滤是n95规格的，跟口罩的过滤水平一样