新未名空间

comma ai被调查，连个屁都不放。
tesla出点事Y就上跳下窜的。非常的不厚道。

预设了人设，有负担

3K快查一下老婆是否给你买了高额人身保险，受益人是谁

这有啥好调查的？Comma/Openpilot又从来不会像特斯拉那样brand自己的辅助功能是自动驾驶。现在很多新车都有顺道跟车的辅助功能，这些车如果撞了你会去blame厂家吗？

如果特斯拉老老实实地说自己做的是L2辅助驾驶，不要用Self Drive这种混淆视听的字眼，老夫自然不会说什么，出多少事故也不是特斯拉的问题。

geniushanbiao 写了： 2026年 9月 24日 22:11

这有啥好调查的？Comma/Openpilot又从来不会像特斯拉那样brand自己的辅助功能是自动驾驶。现在很多新车都有顺道跟车的辅助功能，这些车如果撞了你会去blame厂家吗？

如果特斯拉老老实实地说自己做的是L2辅助驾驶，不要用Self Drive这种混淆视听的字眼，老夫自然不会说什么，出多少事故也不是特斯拉的问题。

洗得好

"Same pattern every time. Highway speeds and a stopped vehicle sitting in the lane ahead." model 要多点这种训练数据啊。

"Comma sells a device that takes over steering and speed, markets it as hands-free, but pushes responsibility for braking back onto the automaker when something goes wrong."
这样跟车都不行吧。
只收钱，啥责也不想负。

hillrock1 写了： 昨天 15:46

"Comma sells a device that takes over steering and speed, markets it as hands-free, but pushes responsibility for braking back onto the automaker when something goes wrong."
这样跟车都不行吧。
只收钱，啥责也不想负。

"make driving chill with a hands-off, eyes-on driving experience. lane centering, adaptive cruise, reduced fatigue, cloud dashcam"，你觉得这个宣传有啥不实的么？

adaptive cruise control本来就是用来跟车的，从来就没人宣传对stopped object怎么怎么样。

比起特斯拉那种张嘴就“self drive”的来？

stonesthat 写了： 昨天 12:00

"Same pattern every time. Highway speeds and a stopped vehicle sitting in the lane ahead." model 要多点这种训练数据啊。

其实跟车时候前车在红灯停下这种数据肯定很多了，但高速上道内停止物体数据估计不多。
自驾的问题是，越危险的数据在训练集里面可能越少，我觉得是不是可以多模拟些事故数据来训练。或者用 diffusion model 把一份事故数据变成 N 份来强调。这其实和人训练是类似的。

openpilot 模型是怎么训的，大佬们来说说，这比吵架更有意义。
update: 找到这个 https://sunnylink.wiki/models

老六一贯作风了，看到个新闻就出来上蹿下跳。要知道comma不能控制很多车的stock ACC，只能负责lane centering。不先filter一下这些case，搞清楚撞上前方停住的车这种问题到底跟它有没有关系？

ignius 写了： 2026年 9月 24日 17:20

comma ai被调查，连个屁都不放。
tesla出点事Y就上跳下窜的。非常的不厚道。

3K 是啥？

Cellcycle2 写了： 昨天 18:01

3K 是啥？

250x12? No offense

Cellcycle2 写了： 昨天 18:01

3K 是啥？

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