honda crv 2004 引擎加速无力

[hillrock1]

真搞笑
美国哪有5速auto的crv？

Honda CR-V 3rd generation, 2007-2011 and Honda CR-V 4th generation, 20012-2016.

[Altair]

天气好了，重新开始检查这个问题。现在比较倾向于弃婴的分析，应该是timing chain有问题。

[Altair]

看了几个换honda crv gen2 timing chain的视频，很麻烦啊，基本上要把engine拆下来。。。左侧空间太小。

[seymour]

看了几个换honda crv gen2 timing chain的视频，很麻烦啊，基本上要把engine拆下来。。。左侧空间太小。

Typical K24 timing chain code is P0341. I won't touch the timing chain if there is no such code.

[Bluesky]

我的Nissan quest, 和你的问题类似。去了3家店，一家说timingchain, 一家说exhausting system,第三家说都有问题。。。说只有dealer能做。预估花销5000到10000不等。我不死心，花240刀请人上门给我换里面3个火花塞。6缸横列真的很难拆，花了3个小时。换完火花塞车子就不抖了，mpg也上去了。就是声音还有些大。我不怀疑timingchain 和exhausting system 有问题，但主要问题，怠速抖动，气缸1常死火的P0301问题解决了。

[Oldsea]

早跟你们说了，这是timing chain拉长造成的，

本田自己也知道，但是recall timing chain需要天文数字的开支，于是用修改可变气门固件，让气门正时提前来平衡timing chain拉长造成的delay

日本人最大的问题就是小里小气

正解，弃婴

[Bluesky]

楼主你换火花塞时ignition wire有没有一起换掉？我是为了保险起见都一起换掉的。有时候一个很小的不起眼的老化裂缝都可能让引擎加速无力。而火花塞换过就不去怀疑这方面的问题了。

[弃婴千枝]

看了几个换honda crv gen2 timing chain的视频，很麻烦啊，基本上要把engine拆下来。。。左侧空间太小。

不麻烦， timing chain可以in situ更换，非常简单，最多不超过3个小时

最大挑战是拆crank pulley bolt，没有一个工具可以拧动，我送到车铺它们都拆不了

不过后来发现用break bar顶住control arm ，用starter一打，立马就下来了

[laomei9]

如果是基本无非加速，可能要做个
ENGINE TUNING，我以前的烤肉啦
有过这个问题，感觉一扭一扭的
就是加上不上速。20年的车了你指望
它开刀猴年马月？

[Altair]

没有engine code，所以很难办。。。

我的Nissan quest, 和你的问题类似。去了3家店，一家说timingchain, 一家说exhausting system,第三家说都有问题。。。说只有dealer能做。预估花销5000到10000不等。我不死心，花240刀请人上门给我换里面3个火花塞。6缸横列真的很难拆，花了3个小时。换完火花塞车子就不抖了，mpg也上去了。就是声音还有些大。我不怀疑timingchain 和exhausting system 有问题，但主要问题，怠速抖动，气缸1常死火的P0301问题解决了。

[Altair]

没有换ignition coil. what is ignition wire?

楼主你换火花塞时ignition wire有没有一起换掉？我是为了保险起见都一起换掉的。有时候一个很小的不起眼的老化裂缝都可能让引擎加速无力。而火花塞换过就不去怀疑这方面的问题了。

[Bluesky]

没有换ignition coil. what is ignition wire?

我说错了。就是插在火花塞上面的那个东西

[Altair]

那个crank pulley bolt, 我看有个lesle专门的socket ( Lisle 77080 weighted socket) 可以比较容易下来，但是主要问题就是空间太小，要把很多东西都拆掉。确实很喜欢这个crv, 学习视频+动手估计都20 hours。


这个视频应该是比较authentic的。

不麻烦， timing chain可以in situ更换，非常简单，最多不超过3个小时

最大挑战是拆crank pulley bolt，没有一个工具可以拧动，我送到车铺它们都拆不了

不过后来发现用break bar顶住control arm ，用starter一打，立马就下来了

[Altair]

我确实应该万用表每个测一下，争取明天弄一下

我说错了。就是插在火花塞上面的那个东西

[Bluesky]

点火线圈不光是电路，有些有橡胶表面裂缝或者内部老化也会导致发动机问题。如果不贵，又好换，就顺手换了。

[Altair]

很多youtube视频反映即使engine code指向其他部件，也最好先检查timing chain。倒是提醒我可以先把engine cover拆掉，看看是不是timing chain拉长了。

Typical K24 timing chain code is P0341. I won't touch the timing chain if there is no such code.

[弃婴千枝]

那个crank pulley bolt, 我看有个lesle专门的socket ( Lisle 77080 weighted socket) 可以比较容易下来，但是主要问题就是空间太小，要把很多东西都拆掉。确实很喜欢这个crv, 学习视频+动手估计都20 hours。


这个视频应该是比较authentic的。

这个我也买了，屁用没有，纯粹浪费钱和时间，还是starter管用，一秒就下来了

[Altair]

这个办法怎么听着很玄？感觉搞不好很容易造成物理损坏。

这个我也买了，屁用没有，纯粹浪费钱和时间，还是starter管用，一秒就下来了

[Riikanbkk]

。。。静音空压机才200刀。。。加个小气炮1/2 impact driver. 管你神马pulley，wheel，bearing。。。 都可以悬空立拆

（只有impact不考虑电池的。小的不够力。大的够力的太重太死贵）

[Elvingg]

不麻烦， timing chain可以in situ更换，非常简单，最多不超过3个小时

最大挑战是拆crank pulley bolt，没有一个工具可以拧动，我送到车铺它们都拆不了

不过后来发现用break bar顶住control arm ，用starter一打，立马就下来了

老弃恢复健康啦？恭喜啊